Fahrzeuge mit hoher Laufleistung erfordern eine andere Herangehensweise an die Batterie, da Alter, Verschleiß des Ladesystems und die typische Fahrweise dieser Fahrzeuge das Erscheinungsbild einer intakten Batterie nach 120,000 Meilen und mehr verändern. Ein Testergebnis, das eindeutig Aufschluss geben würde…
Kunden wünschen sich klare Antworten auf einige wenige praktische Fragen zu ihrer Batterie: ob sie den Test bestanden hat oder nicht, warum, was die Reparatur kostet und was passiert, wenn sie abwarten. Die meisten Gespräche über Batterien im Service und bei Ersatzteilen sind jedoch komplizierter als erwartet…
Wenn ein Kunde wegen einer defekten Batterie kommt, die nicht aus Ihrem Geschäft stammt, sollten Sie sie testen, das Ergebnis ausdrucken und den Kunden entsprechend beraten. Wo er die Batterie gekauft hat, ist dabei irrelevant. Geschäfte, die den Kaufort berücksichtigen, schaffen...
Die Fahrzeuge, Verfahren und Branchenrichtlinien, die in Sicherheitstrainings für Elektrofahrzeuge behandelt werden, unterliegen ständigen Veränderungen. Schulungen, die vor zwei oder drei Jahren noch zutreffend waren, weisen möglicherweise bereits Lücken auf, die durch den aktuellen Fahrzeugbestand deutlich werden. Hochvoltarchitekturen verändern sich…
Der häufigste Kontaktpunkt der meisten Autofahrer mit einer Werkstatt ist oft ein kurzer Ölwechsel. Dadurch bietet sich die beste Gelegenheit, ein Batterieproblem zu erkennen, bevor es zu einer Panne am Straßenrand kommt. Der Kunde, der einen Ölwechsel ablehnt, ...