Wie sich Fahrgewohnheiten auf die Lebensdauer einer Autobatterie auswirken

Als Reservestromversorgung für ein Fahrzeug, das für kritische Funktionen von entscheidender Bedeutung ist, muss die Batterie jederzeit zuverlässig sein. Doch allzu häufig kommt es vor, dass Kunden Fahrzeuge mit überraschend frühzeitigen Batterieausfällen bringen und sich über eine Reparatur ärgern, die ihrer Meinung nach noch gar nicht notwendig gewesen wäre.

Aber jeder Fahrer hat seine eigenen Gewohnheiten, und einige davon können die Lebensdauer der Autobatterie auf eine Weise beeinflussen, die der Kunde nie für möglich gehalten hätte. Dies bietet nicht nur eine Chance für den Batterieverkauf, sondern auch für die Vertrauensbildung. Gespräche mit Kunden So können Sie die Rechnung für den Austausch vermeiden – oder zumindest die Kosten aufschieben. Hier sind Fahrgewohnheiten, die sich auf die Batterie auswirken und die Sie kennen sollten.

Übermäßiger Leerlauf

Im Leerlauf versorgt die Batterie noch immer verschiedene elektrische Systeme im Auto mit Strom, aber die Laderate ist viel niedriger als bei höheren Drehzahlen. Bei den meisten modernen Fahrzeugen, die mehrere energieintensive Module sowie Innenausstattungen wie Sitzheizung und dergleichen haben, deckt die Laderate im Leerlauf die in diesem Moment benötigte Leistung und kaum mehr, um die Batterie wieder aufzuladen.

Kunden, die dazu neigen, ihr Fahrzeug vor kurzen Fahrten lange warmlaufen zu lassen oder es tagsüber sogar regelmäßig mit einem Fernstarter zu heizen oder zu kühlen, könnten feststellen, dass ihre Batterie allmählich schwächer wird. Wenn sie nicht die Möglichkeit hat, sich vor dem Abschalten vollständig aufzuladen, kann dies den kumulativen Effekt einer Sulfatierung in der Batterie haben.

Wie können Sie dies als Möglichkeit erkennen? Wenn sich im Kombiinstrument ein Tageskilometerzähler befindet, können Sie diesen mit der Kilometerleistung seit der letzten Zurücksetzung des Tageskilometerzählers vergleichen. Wenn die Kilometerzahl pro Stunde extrem niedrig ist, haben Sie wahrscheinlich jemanden, der viel im Leerlauf fährt.

Häufige Kurztrips

Ähnlich wie Leerlauf können häufige Kurzstrecken der Batterie schaden. Wenn Sie den Motor für eine kurze Fahrt um den Block zum Lebensmittelladen oder ins Büro starten und ihn dann sofort wieder abstellen, kann es sein, dass die Batterie nie vollständig aufgeladen wird. Der erste Start erfordert erhebliche Anstrengungen, und die Batterie braucht Zeit, während der Generator eine ordentliche Dosis liefert, um die entnommenen Ampere wieder aufzufüllen. Dies gilt umso mehr, wenn die Starts bei kaltem Wetter erfolgen.

Heutige Fahrzeuge sind besser denn je für Kurzstrecken ausgelegt, und Auto Start-Stop ist bei fast allen Autoherstellern eine gängige Option. Es kann als Indikator verwendet werden, um ein Problem bei Kurzstrecken herauszufinden, wenn Sie mit dem Kunden über seine Erfahrungen mit einer defekten Batterie sprechen. Wenn er nicht bemerkt hat, dass die Auto Start-Stop-Funktion beim Anhalten einsetzt (oder aussetzt), ist er möglicherweise nicht lange genug gefahren, damit die Batterie die für ihre Funktion erforderliche Ladung hat.

Hohe elektrische Lasten

Automechaniker erinnern sich bestimmt an Fälle, in denen die Batterie eines Kundenfahrzeugs leer war, weil Zubehör nicht mit dem Fahrzeug ausgerüstet war. Es könnte sich um ein nachgerüstetes Audiosystem oder installierte Lichtleisten handeln oder um irgendetwas anderes, das Strom verbraucht. Das trifft besonders zu, wenn es sich um ein Gerät oder System handelt, das bei ausgeschalteter Zündung Strom verbraucht, aber es kann auch bei eingeschalteter Zündung passieren.

Bei hohen elektrischen Lasten müssen Sie sich jedoch nicht nur nach Zubehör umsehen. Fahrer, die ständig alle Geräte des Autos gleichzeitig nutzen, von beheizten oder belüfteten Sitzen und einem aufgedrehten Radio bis hin zum aufgedrehten Heizlüfter usw., können ähnliche Probleme haben. Flottenkunden sind davon nicht ausgenommen, und insbesondere Handwerker nutzen 120-V-Steckdosen zum Aufladen von Batterien und Geräten unterwegs.

Bei normaler Fahrt reicht die von der Batterie benötigte Energie möglicherweise nicht aus, oder sie wird nur bei längeren Autobahnfahrten ausreichend aufgeladen. Dies ist häufig der Fall, wenn der Fahrer einen überdurchschnittlichen Energieverbrauch im Fahrzeug hat, da er Geräte im Fahrzeug montiert oder eingesteckt hat. Sie können ihm raten, seinen Verbrauch während der Fahrt zu reduzieren, um einen frühzeitigen Batteriewechsel zu vermeiden.

Parken bei großer Hitze

Obwohl es nicht unbedingt eine Gewohnheit, sondern eine Bedingung ist, kann das Parken eines Fahrzeugs bei extrem hohen Außentemperaturen die Anzahl von Batterieausfällen definitiv erhöhen. Extreme Hitze beschleunigt die chemische Reaktion, die in einer Batterie stattfindet, selbst wenn sie geparkt ist. Es ist üblich, dass Batterien bei zu großer Hitze Gase abgeben, wodurch Elektrolyt in die Umgebung freigesetzt wird. Je niedriger der Elektrolytstand ist, desto schneller entlädt sich die Batterie und desto kürzer ist ihre Lebensdauer.

Es ist schwierig zu bestimmen, ob ein Fahrer bei extremen Temperaturen parkt oder nicht, ohne die Frage zu stellen. Wenn Sie einen Batteriewechsel aufgrund eines Defekts empfehlen, kann dies ein Punkt sein, der erwähnt wird, obwohl es möglicherweise kein Zustand ist, den der Fahrer in Zukunft vermeiden kann.

Fahren eines schlecht gewarteten Fahrzeugs

Was oft unbemerkt und unerwähnt bleibt, ist, dass schlechte Wartungspraktiken dazu führen können, dass eine Batterie vorzeitig abnimmt oder ausfällt. Dazu können gehören Batteriewartung wie das Entfernen von Korrosion an Anschlüssen und Pfosten, aber es geht auch um die Motorwartung.

Wenn es zu einer Fehlzündung oder einem anderen Problem kommt, das Startschwierigkeiten verursacht, sind lange Startzeiten eine häufige Folge. Natürlich sinkt der Ladestand der Batterie, je länger der Anlasser betätigt wird und startet. Dies kann daran liegen, dass die Zündkerzen verschmutzt sind, der Luftmassenmesser schmutzig ist, der Luftfilter verstopft ist oder eine andere Wartung vernachlässigt wurde.

Beim Batteriewechsel empfiehlt sich eine Mehrpunktinspektion. Sie kann Feinabstimmungsprobleme und überfällige Wartungsarbeiten aufdecken, die zu einer zusätzlichen Belastung der Batterie geführt haben könnten. Außerdem kann sie dazu beitragen, künftige Probleme zu vermeiden.

Am besten ist es, die Batterie regelmäßig zu testen. Wenn Sie den Zustand der Batterie bei Reparaturaufträgen überwachen, können Sie feststellen, ob sich seit dem letzten Besuch deutliche Veränderungen ergeben haben, die eine eingehendere Untersuchung und Ermittlung erforderlich machen. Dies ist ein weiterer Grund, warum es so wichtig ist, bei jedem Besuch jede Batterie in jedem Fahrzeug zu testen.

Häufig gestellte Fragen

Wie wirken sich Kurzstreckenfahrten auf die Lebensdauer der Autobatterie aus?

Jeder Motorstart zieht viel Strom aus der Batterie. Bei Kurzstreckenfahrten hat die Lichtmaschine nicht genügend Zeit, die Batterie wieder aufzuladen, sodass sich die Batterie durch wiederholte Kurzstreckenfahrten über Tage und Wochen langsam entlädt. Batterien in Stadtfahrzeugen fallen oft Jahre früher aus als die von Autos, die hauptsächlich auf Autobahnen unterwegs sind.

Lädt Leerlauf die Autobatterie auf?

Im Leerlauf läuft zwar die Lichtmaschine, aber bei sehr niedriger Drehzahl erzeugt sie nur minimalen Strom – oft nicht genug, um den Stromverbrauch von Motorsteuergerät, Beleuchtung und Klimaanlage auszugleichen. Längeres Leerlaufen ist keine zuverlässige Methode, die Batterie zu laden, und kann die Sulfatierung der Platten sogar beschleunigen.

Welche Fahrgewohnheiten belasten eine 12-V-Batterie am stärksten?

Zu den schädlichsten Gewohnheiten zählen: häufiges Kaltstarten bei Kurzstrecken, starker Verbrauch von Zubehör (Sitzheizung, Audioanlage, Handy-Ladegerät) im Leerlauf und langes Stehenlassen des Fahrzeugs. All dies führt dazu, dass die Batterie teilweise entladen bleibt, was die Sulfatierung beschleunigt.

Wie kann eine Werkstatt feststellen, ob die Batterie durch Fahrgewohnheiten beschädigt wurde?

Ein Leitfähigkeitsmessgerät misst, wie gut die Platten einer Batterie Strom leiten können. Selbst wenn ein Voltmeter 12.6 V anzeigt, deckt die Leitfähigkeitsmessung interne Schäden durch chronische Unterladung auf. Die Messgeräte von Midtronics liefern präzise Messwerte zum Batteriezustand und helfen so bei der Entscheidung über einen Batteriewechsel.

Kann ich die Akkulaufzeit verlängern, indem ich meine Fahrgewohnheiten ändere?

Ja. Das Zusammenfassen kurzer Erledigungen zu einer längeren Fahrt, das Reduzieren des Stromverbrauchs von Nebenaggregaten im Leerlauf und gelegentliche Autobahnfahrten tragen dazu bei, die Batterie besser geladen zu halten. Ein Batterieladegerät kann die Lebensdauer der Batterie bei Fahrzeugen, die selten gefahren werden, um Monate oder sogar Jahre verlängern.

Wie oft sollten die Batterien von Fahrzeugen im Stadtverkehr getestet werden?

Mindestens einmal jährlich – idealerweise zu Beginn der kalten Jahreszeit. Bei Fahrzeugen, die hauptsächlich für kurze Stadtfahrten genutzt werden, ist ein halbjährlicher Test empfehlenswert, da diese Batterien deutlich mehr Ladezyklen und Belastungen durch Teilladungen ausgesetzt sind als Fahrzeuge, die auf der Autobahn unterwegs sind.