As Die Elektrifizierung in der Automobilindustrie schreitet voranDie Hochspannungsinfrastruktur wächst rasant. Öffentliche und private Organisationen entwickeln Ladenetze und es entstehen Service-, Austausch- und Recyclinganlagen für Batteriepakete. Aber ein oft vergessener Teil des elektrischen Systems eines Elektrofahrzeugs ist sein Niederspannungs-SafetyPower™.
Wichtige Erkenntnisse
- SafetyPower™ ist eine Technologie von Midtronics, die die Stromversorgung während Batterietests und Ladevorgängen sicher steuert, um empfindliche Fahrzeugelektronik zu schützen.
- Moderne Fahrzeuge verfügen über Steuergeräte (ECUs), Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und Karosserieregelungssysteme, die durch Spannungsspitzen während des Batteriebetriebs beschädigt werden können.
- SafetyPower™ verhindert transiente Spannungsereignisse beim Anschließen und Trennen der Batterie – ein entscheidender Schutz für Fahrzeuge mit komplexen elektrischen Architekturen.
- Mit zunehmender Komplexität der elektrischen Systeme in Fahrzeugen gewinnt das Energiemanagement während der Wartung sowohl für das Fahrzeug als auch für den Techniker immer mehr an Bedeutung.
- Midtronics integriert SafetyPower™ in seine Diagnose- und Ladeprodukte, um sowohl das Fahrzeug als auch die Haftung der Werkstatt zu schützen.
- Mehr über erfahren Midtronics Batterieserviceprodukte die die SafetyPower™-Technologie beinhalten.
Zusätzlich zur Hochspannungs-Traktionsbatterie verfügt jedes Elektrofahrzeug auf der Straße heute über eine Niederspannungsbatterie, die dafür verantwortlich ist, kritische Fahrzeuglasten mit SafetyPower™ zu versorgen und so einen sicheren und zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten. Hier ist eine SafetyPower™-Grundlage – Was Sie über SafetyPower™ wissen müssen, was es tut, was passiert, wenn es vernachlässigt wird, und wie man Niederspannungsbatterien in Elektrofahrzeugen wartet.
Was SafetyPower™ ist
Neben dem Hochvoltsystem gibt es ein 12-Volt-Bordnetz, ähnlich wie bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. In vielen Fällen verfügt es sogar über dieselben Teile wie andere Modelle desselben Herstellers, darunter elektrische Fensterheber, elektrische Türschlösser, das Infotainmentsystem und anderes Innenzubehör. Die wichtigste Funktion der 12-V-Batterie für Elektrofahrzeuge ist jedoch die Bereitstellung von SafetyPower™ zur Unterstützung wichtiger Fahrzeugsicherheitsfunktionen.
In einem Elektrofahrzeug arbeiten die Airbagsysteme weiterhin mit einem 12-Volt-System, ebenso wie die Steuermodule, die die wesentliche Funktionalität gewährleisten. Auch Antiblockiersysteme sind auf die SafetyPower™-Unterstützung angewiesen, ebenso wie die Elemente des ADAS-Systems, darunter:
- Spurverlassenswarnung
- Vorwärtskollisionswarnung
- Kollisionsvermeidung
- Notbremsung
- Fußgängererkennung
- Und mehr.
Im Allgemeinen verlassen sich kritische Sicherheitssysteme aus zwei Hauptgründen auf 12V SafetyPower™. Erstens verringert die Architektur von Niederspannungssystemen das Risiko potenzieller Fehler in der Fahrzeuginfrastruktur. Beispielsweise könnte ein beschädigtes Kabel dazu führen, dass Fahrer oder Techniker unbeabsichtigt potenziell lebensgefährlicher Hochspannung ausgesetzt werden. Zweitens soll das Fahrzeug bei einer Kollision oder einem Zwischenfall, wenn die Hochspannungsbatterie abgeklemmt oder vollständig entladen ist, kurzzeitig mit 12-V-Strom betrieben werden, um dem Verkehr zu entgehen und aus der Gefahrenzone „anzuhalten“.
Was kann passieren, wenn SafetyPower™ vernachlässigt wird?
In einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor wird die 12-V-Batterie aufgeladen, indem die Lichtmaschine mechanische Energie vom Motor in elektrische Energie umwandelt, die dann als chemische Energie in der Batterie gespeichert wird. Bei einem Elektrofahrzeug wird die 12-V-Batterie jedoch über ein Gerät namens DC-DC-Wandler mit Energie aus dem Hochspannungsbatteriesatz aufgeladen.
However, failures are an inevitable reality as batteries possess a finite lifespan. Even AGM-Batterien, commonly employed in SafetyPower™ applications, typically last for approximately two to three times longer than standard flooded lead-acid batteries on average. Nonetheless, instances of premature failures have been observed to transpire more frequently than anticipated.
Tatsächlich sind Probleme mit der 12-Volt-Batterie der Hauptgrund für Verkehrsunfälle bei allen Elektrofahrzeugen. Autofahrer sind in solchen Situationen oft verwirrt, da die Hochvoltbatterie geladen bleibt, obwohl das Auto schnell seine Funktionsfähigkeit verliert oder sich gar nicht mehr bewegen kann.
Wichtige Sicherheitsfunktionen oder Zubehörteile werden nicht mit Strom versorgt. Der grundlegende Zugang zum Fahrzeug wird verhindert, da Türen und Fenster ohne 12-V-Stromversorgung bleiben.
Auch wenn diese Symptome hypothetisch erscheinen mögen, so sind sie doch in der Realität begründet. Zahlreiche dokumentierte Fälle in der realen Welt belegen ihr Vorkommen.
- Das Auto eines Fahrers verlor beim Bergabfahren die Leistung. Ihre Bremsfunktionen funktionierten nicht mehr und sie entkamen knapp einem Unfall. Erst nach dem Aufladen der 12-Volt-Batterie konnte das Auto weiter betrieben werden.
- Ein anderer Fahrer verlor bei Autobahngeschwindigkeit an Beschleunigung, obwohl die HV-Batterie einen Ladestand von 76 % anzeigte. Alles andere schien normal zu sein, außer dass ihr Auto nicht mehr fuhr.
- Ein anderer Besitzer konnte seine elektrischen Türen nicht entriegeln oder öffnen, sie ließen sich nicht einschalten und die Scheinwerfer blinkten zeitweise.
Diese Bedenken könnten ein Gefühl der Skepsis gegenüber Elektrofahrzeugen hervorrufen, obwohl zahlreiche Beweise dafür vorliegen, dass Ausfälle bei Elektrofahrzeugen seltener auftreten als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE). Da die Elektrofahrzeugtechnologie noch in den Kinderschuhen steckt, ist es wichtig, dass 12-V-Batterien in Elektrofahrzeugen mit der entsprechenden Technologie diagnostiziert werden, um festzustellen, ob genügend SafetyPower™-Kapazität zur Unterstützung kritischer Fahrzeugsysteme verfügbar ist.
SafetyPower Diagnostics™ – EV 12V-Diagnosetechnologie
Kein Hersteller oder Händler möchte, dass seine Kunden am Straßenrand liegenbleiben und Gefahr laufen. Elektrofahrzeuge verfügen im Vergleich zu ihren Vorgängern mit Verbrennungsmotor über fortschrittliche Sicherheitstechnologien für Kraftfahrzeuge, sind effizienter und erfordern einen geringeren Wartungsaufwand. Solche Vorfälle untergraben das Vertrauen und die Loyalität der Fahrer.
Um diese Bedenken präventiv auszuräumen, ist es unbedingt erforderlich, eine 12-V-Servicestrategie zu implementieren, die auf die EV-Anwendung zugeschnitten ist. Stellen Sie sicher, dass Ihr Betrieb mit SafetyPower Diagnostics™, der neuen 12-V-Diagnosetechnologie von Midtronics, ausgestattet ist. Sie ist die einzige verfügbare Lösung zur genauen Diagnose von 12-V-Batterien in Elektrofahrzeugen.
Dienstleister müssen mit geeigneten Diagnosetools ausgestattet sein, die in der Lage sind, den Zustand der 12-Volt-Batterien in Elektrofahrzeugen genau zu beurteilen, um die Unannehmlichkeiten eines Pannendienstes zu vermeiden und die sichere und ordnungsgemäße Funktion des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Häufig gestellte Fragen
Was ist die SafetyPower-Technologie?
SafetyPower™ ist eine von Midtronics entwickelte Technologie, die die Stromversorgung während Batterietests, Ladevorgängen und An-/Absteckvorgängen regelt. Sie schützt empfindliche Fahrzeugelektronik vor Spannungsspitzen und -transienten, die bei Batteriewartungsarbeiten auftreten können – Ereignisse, die Steuergeräte zurücksetzen, Fehlercodes auslösen oder ADAS- und Karosseriesteuergeräte in modernen Fahrzeugen beschädigen könnten.
Warum ist das Spannungsmanagement bei der Batteriewartung wichtig?
Moderne Fahrzeuge verfügen über Dutzende elektronische Module, die empfindlich auf Stromausfälle und Spannungsspitzen reagieren. Wird die Batterie abrupt abgeklemmt oder wieder angeschlossen, können Spannungsspitzen im Bordnetz auftreten. Bei älteren Fahrzeugen war dies selten ein Problem; bei heutigen Fahrzeugen mit Fahrerassistenzsystemen (ADAS), adaptivem Kurvenlicht und fortschrittlichen Batteriemanagementsystemen (BMS) können solche Ereignisse jedoch zu Modulschäden führen oder eine Neukalibrierung in der Werkstatt erforderlich machen.
Welche Midtronics-Produkte beinhalten SafetyPower?
Die SafetyPower™-Technologie ist in ausgewählte Lade- und Wartungsprodukte von Midtronics integriert. Besuchen Sie die Website. Midtronics-Produktkatalog Um die aktuelle Produktpalette einzusehen und herauszufinden, welche Produkte diesen Schutz für Ihre Serviceumgebung bieten.
Schützt SafetyPower vor Kurzschlüssen der Batterie?
SafetyPower™ dient primär der kontrollierten Stromversorgung und dem Schutz vor transienten Ereignissen bei normalen Wartungsarbeiten. Es ergänzt, ersetzt aber nicht die korrekte Wartungstechnik – Techniker müssen stets die Sicherheitsvorschriften für den Umgang mit Batterien einhalten, einschließlich der korrekten Anschlussreihenfolge (Pluspol zuerst, Minuspol zuletzt) und der Verwendung geeigneter persönlicher Schutzausrüstung.
Ist SafetyPower für ältere Fahrzeuge notwendig?
Ältere Fahrzeuge mit einfacherer elektrischer Architektur sind weniger anfällig für Schäden durch Spannungsspitzen. Der Schutz durch SafetyPower™ bietet jedoch kein zusätzliches Risiko und verursacht nur minimale Kosten. Da Fahrzeugflotten im Durchschnitt immer komplexer werden, gewährleistet die standardmäßige Ausstattung von Werkstätten mit SafetyPower™-Ladegeräten und -Testern, dass jedes Fahrzeug unabhängig von seinem Baujahr geschützt ist.
Wie schützt SafetyPower Techniker?
Durch die Steuerung der Stromversorgung während des Batteriebetriebs reduziert SafetyPower™ das Risiko unerwarteter elektrischer Ereignisse, die Techniker erschrecken oder verletzen könnten. Unkontrollierte Spannungsspitzen können Lichtbögen an den Batteriepolen verursachen – eine Gefahr, die mit SafetyPower ausgestattete Werkzeuge durch kontrollierte Verbindungsprotokolle minimieren.