Ganz gleich, ob Sie Fahrzeugbesitzer oder Ladenbesitzer sind, mit der Autobatterie sind Sie vertraut. Die meisten Menschen wissen, dass es einen positiven und einen negativen Pol hat und 12 Volt hat, aber die Zusammensetzung wird oft missverstanden. Dies gilt insbesondere für versiegelte Blei-Säure-Batterien oder SLA-Batterien. Sie werden mit ihrem Cousin, der überfluteten Blei-Säure-Batterie, verwechselt und fälschlicherweise mit AGM-Batterien (Absorbierende Glasmatte) dissoziiert.
Wichtige Erkenntnisse
- Bei SLA-Batterien (versiegelte Blei-Säure-Batterien) handelt es sich um wartungsfreie Blei-Säure-Batterien, die zur Immobilisierung des Elektrolyten die Technologie von absorbiertem Glasfaservlies (AGM) oder Gel verwenden.
- SLA-Batterien sind weit verbreitet in Motorrädern, Powersport-Fahrzeugen, Gartengeräten und Notstromsystemen – sowie in einigen Automobilanwendungen.
- Im Gegensatz zu gefluteten Blei-Säure-Batterien können SLA-Batterien in jeder beliebigen Ausrichtung montiert werden und benötigen kein regelmäßiges Nachfüllen von Wasser.
- SLA-Batterien reagieren empfindlich auf Überladung – verwenden Sie ein Ladegerät, das für versiegelte Batterien entwickelt wurde, um eine Beschädigung der Zellen zu vermeiden.
- Zum Testen von SLA-Batterien wird ein Tester benötigt, der mehrere Batterietypen unterstützt, darunter AGM- und Gel-Batterien.
- Blei-Säure-Batterien versagen schneller als ihre Nennlebensdauer, wenn sie tiefentladen gelassen werden – die Erhaltung der Lagerladung ist wichtig.
Fahrer, Mechaniker und Ladenbesitzer können gleichermaßen von einem Verständnis der 12-Volt-SLA-Batterietechnologie profitieren. Es wird nicht nur bei der heutigen Fahrzeugwartung hilfreich sein, sondern bei vielen Auch Elektrofahrzeuge verwenden diesen Typ von Blei-Säure-Batterien. Dies sind die Merkmale und Vorteile, die Sie bei SLA-Batterien im Vergleich zu gefluteten Blei-Säure-Batterien sehen können.
Was ist eine versiegelte Blei-Säure-Batterie?
Versiegelte Blei-Säure-Batterien sind anderen Bleisäuresorten sehr ähnlich, weisen jedoch einige kleine, aber wichtige Unterschiede auf. Ihre Konstruktion umfasst:
- Ein Gehäuse aus Polypropylenharz, das alle anderen Komponenten enthält
- Mit Bleimaterial überzogene Negativplattenpakete
- Positive Platten, die Bleioxid enthalten
- Separatoren, um die negativen und positiven Platten isoliert zu halten
- In einer Flüssigkeit oder einem Gel suspendiertes Elektrolytmaterial
- Ein Ventil zum Ablassen von Überdruck
Der Begriff „versiegelt“ ist für diesen Batterietyp wichtig. Anstatt die Gase während des Gebrauchs aus dem Inneren der Batterie abzulassen, nutzen SLA-Batterien einen Rekombinationsprozess, der die Sauerstoff- und Wasserstoffmoleküle wieder zusammenfügt und sie in einen flüssigen Zustand zurückversetzt. Die Oberseite des Batteriegehäuses ist versiegelt, um zu verhindern, dass Elektrolyt ausläuft oder ausläuft. Allerdings gibt es eine Entlüftung, die den Druck ablässt, falls dieser zu groß sein sollte.
Merkmale einer SLA-Batterie
Wie jedes Produkt weisen verschiedene Batterietypen spezifische Eigenschaften auf. Die fortgeschritteneren Modelle bieten in der Regel Leistungsvorteile, und Sie werden feststellen, dass dies auch der Fall ist SLA-Batterien überflutet Sorten.
Wartungsfrei
Eine SLA-Batterie wird als wartungsfrei angepriesen, da das Risiko von Verschüttungen praktisch gleich Null ist. Überflutete Autobatterien können nicht dasselbe behaupten, da die austretenden Gase in die Atmosphäre gelangen und nicht zurückgewonnen werden können, was bedeutet, dass der Elektrolyt irgendwann nachgefüllt werden muss, sonst ist die Batterie nicht mehr brauchbar.
Auch AGM-Batterien fallen in diese Kategorie. Der Elektrolyt ist in einer Glasfasermatte zwischen den Bleiplatten aufgehängt, sodass er nicht auslaufen kann. Sie sind noch langlebiger und können auf der Seite ausgerichtet werden, wobei Batterien mit überfluteten Zellen immer mit den Lüftungsöffnungen nach oben positioniert werden müssen.
Niedrigere Kosten als Li-Ion-Optionen
SLA-Batterien sind im Vergleich zu einfachen Blei-Säure-Batterien zwar etwas teurer, aber nicht so sehr, dass sie für die meisten Menschen unerschwinglich wären. Und während Lithium-Ionen-Batterien als leistungsstärker, leichter und sicherer gelten, erhöht der Umstieg auf Li-Ionen die Kosten um ein Vielfaches und nicht nur um ein paar Dollar. Und für fast alle Anwendungen werden SLA-Batterien die Anforderungen, die der Benutzer an sie stellt, bei weitem übertreffen.
Beispielsweise ist in vielen Elektrofahrzeugmodellen eine SLA-Batterie für 150 US-Dollar zur Stromversorgung der Elektronik zu finden. Wenn stattdessen ein Lithium-Ionen-Akku verwendet würde, wäre der Leistungsunterschied nicht zu erkennen, aber die Kosten könnten 800 US-Dollar oder mehr betragen.
Lange Lebensdauer
Die durchschnittliche Lebensdauer einer überfluteten Batterie liegt bei den meisten Automobilanwendungen zwischen drei und fünf Jahren, bevor sie ausgetauscht werden muss. Je nach Hersteller können SLA-Batterien eine Betriebsdauer von bis zu 12 Jahren haben, der Durchschnitt liegt jedoch eher bei fünf Jahren. Dies ist bei normalem Gebrauch der Fall, und jede SLA-Batterie, die sich vollständig entladen kann, erleidet dadurch einen Kapazitätsverlust, genau wie bei überfluteten.
AGM-Batterien und Li-Ion-Optionen haben eine längere Lebenserwartung von sechs Jahren oder mehr, aber das hat seinen Preis. Für den durchschnittlichen Pendler, der durchschnittlich etwa sechs Jahre lang ein Fahrzeug besitzt, wird sich der Vorteil des Einbaus einer AGM- oder Lithium-Ionen-Batterie in sein Fahrzeug nicht auszahlen.
Stark gebaut
Da eine SLA-Batterie nicht immer vertikal eingebaut werden muss, ist es umso wichtiger, dass sie rauen Bedingungen standhält. Fast alle Autobatterien sind in einem robusten Gehäuse aus Polypropylenharz montiert, das gegen Stöße, Vibrationen, Hitze und korrosive Materialien beständig ist. Die Tatsache, dass SLA-Batterien jedoch versiegelt sind und in Geräten und Fahrzeugen verwendet werden können, die diesen Bedingungen ausgesetzt sind, macht diesen Aspekt häufig noch deutlicher noch entscheidender.
Beispielsweise kann ein Pickup-Truck, der Menschen eine Forststraße hinauf- und hinunterfährt, das Austreten von Elektrolyt, das bei überfluteten Blei-Säure-Batterien möglich ist, nicht riskieren. Aber eine SLA-Batterie, insbesondere eine AGM-Batterie, kann den Missbrauch ohne jegliche Wirkung überstehen.
Warum es wichtig ist zu wissen
Für Fahrzeugbesitzer und Flottenmanager ist es einfach, eine Ersatzbatterie allein aufgrund der Kosten auszuwählen, insbesondere wenn die Kosten nicht zu erwarten sind. Die von Ihnen gewählte Batterie kann sich jedoch darauf auswirken, wie Sie Ihr Fahrzeug nutzen können, wie es gewartet werden muss und wann es erneut ausgetauscht werden muss. Wenn Sie nicht wissen, dass bei einer überfluteten Batterie der Elektrolytstand überprüft und nachgefüllt werden muss, könnte die Batterie vorzeitig leer werden und weitere unerwartete Kosten verursachen, ganz zu schweigen von der damit verbundenen Frustration. Dies kann beispielsweise kostspielige Ausfallzeiten für ein Flottenfahrzeug bedeuten.
Und für Ladenbesitzer und Mechaniker kann das Verständnis der Funktionsweise und Vorteile einer SLA-Batterie im Vergleich zu niedrigeren Optionen (überflutet) und höheren Optionen (AGM und Li-Ion) dazu beitragen, Ihre Verkaufsrate zu steigern, wenn eine Batterie benötigt wird. Indem Sie die Vorteile von SLA-Batterien erläutern, können Sie einem Kunden eine bessere Batterie einbauen, ohne ihn mit den exorbitanten Kosten der High-End-Optionen abzuschrecken.
Häufig gestellte Fragen
Wofür steht SLA bei Batterien?
SLA steht für versiegelte Blei-Säure-Batterie. Es ist ein Oberbegriff für Blei-Säure-Batterien, bei denen der Elektrolyt im Gehäuse eingeschlossen ist – dazu gehören auch AGM- (Absorbent Glass Mat) und Gel-Batterien. Im Gegensatz zu offenen Batterien geben SLA-Batterien im Normalbetrieb keine Gase ab und müssen nicht mit Wasser nachgefüllt werden.
Worin besteht der Unterschied zwischen SLA-, AGM- und Gelbatterien?
AGM- und Gelbatterien sind beides Arten von Bleiakkumulatoren. AGM-Batterien verwenden eine Glasfasermatte zur Speicherung des Elektrolyten und bieten dadurch schnelle Entladeströme und gute Vibrationsfestigkeit. Gelbatterien verwenden einen mit Siliziumdioxid verdickten Elektrolyten, der Tiefentladungen besser verträgt, sich aber langsamer auflädt. Beide sind wartungsfrei und in einem geschlossenen System untergebracht.
Kann man eine SLA-Batterie mit einem normalen Ladegerät aufladen?
Standardladegeräte für Nassbatterien können SLA-Batterien durch Überladung beschädigen. SLA-Batterien benötigen ein Ladegerät, das die Spannung überwacht und den Ladestrom begrenzt – achten Sie auf Ladegeräte, die für AGM- oder verschlossene Batterien geeignet sind. GR8-Serie Unterstützt verschiedene Batterietypen, einschließlich AGM.
Wie testet man eine SLA-Batterie?
Verwenden Sie ein Leitfähigkeitsmessgerät, das AGM- und Gelbatterien unterstützt. Geben Sie bei Aufforderung die Nenn-Kaltstartleistung (CCA) oder die Kapazität der Batterie ein. MDX-600-Serie Unterstützt verschiedene Batterietypen und liefert genaue SoH-Werte für geschlossene und offene Batterien.
Wie lange halten Blei-Säure-Batterien?
Die typische Lebensdauer einer SLA-Batterie beträgt 3–5 Jahre im Erhaltungsbetrieb und 1–3 Jahre im zyklischen Betrieb (häufiges Laden/Entladen). Tiefentladen, Überladung und Hitzeeinwirkung verkürzen die Lebensdauer erheblich. Regelmäßige Tests und Erhaltungsladungen verlängern die Nutzungsdauer.
Was passiert, wenn eine SLA-Batterie entladen bleibt?
Tiefentladung führt zu Sulfatierung – Bleisulfatkristalle bilden sich auf den Platten und verringern die Kapazität dauerhaft. Wird dies frühzeitig erkannt, kann eine langsame Desulfatierungsladung die Batterie teilweise wiederherstellen. Bleibt die Batterie jedoch über längere Zeit entladen, ist eine Wiederherstellung nicht mehr möglich und sie muss ausgetauscht werden.