Sich für den Übergang zu Elektrofahrzeugen betriebsbereit zu machen, kann eine gewaltige Aufgabe sein. Die dringendste Frage ist die Festlegung Ihrer Servicestrategie für den Akku. Aufgrund der Größe, der Kosten und der hohen Spannung des Batteriepakets entstehen Serviceherausforderungen, die dazu geführt haben, dass OEMs weltweit unterschiedliche Servicestrategien implementieren.
Wichtige Erkenntnisse
- Die Service-Strategie für EV-Batteriepacks ist die wichtigste Entscheidung, die ein Händler oder OEM beim Übergang zum Service von Elektrofahrzeugen trifft – sie bestimmt Kosten, Skalierbarkeit und Kundenzufriedenheit.
- Die vier wichtigsten Servicevorgänge für Elektrofahrzeuge sind: Diagnose und Modulaustausch, Modulausgleich, Leistungsreduzierung des Akkus (bei Kollisionen und Transporten) sowie Notfallladung für Hybridfahrzeuge.
- Die Strategien des fliegenden Arztes, des Austauschs von Akkus und der Rückgabe an den Originalhersteller sind kostenintensive und wenig skalierbare Optionen, die Händler mit wachsenden Elektrofahrzeug-Produktpaletten nicht unterstützen.
- Die Bereitstellung von Komplettpaketen in der Werkstatt – mit der richtigen Schulung und den richtigen Werkzeugen – ist die kostengünstigste und skalierbarste Strategie für Händler, die sich auf die Elektromobilität vorbereiten wollen.
- Midtronics bietet die Werkzeuge, die Technologie und das Fachwissen, um alle vier Serviceanwendungen auf Händlerebene zu unterstützen.
Um Ihnen den richtigen Weg zu weisen, haben wir die verschiedenen Servicestrategien identifiziert und beschrieben, auf die wir gestoßen sind.
Der „Flying Doctor“-Ansatz
Hierbei handelt es sich um Batterieservice-Spezialisten, die zum liegengebliebenen Elektrofahrzeug fahren, mit dem Ziel, es wieder auf die Straße zu bringen. Diese Strategie kann eine äußerst kostspielige Angelegenheit sein: 1 oder 2 Techniker, Reparaturwerkzeuge, Lebensmittel, Unterkunft, Transport, ein Ersatzfahrzeug für den Kunden. Mit jedem Serviceereignis summieren sich die Kosten sehr schnell. Und der Kunde ist möglicherweise nicht immer damit zufrieden, sein Fahrzeug für eine längere Servicezeit aufzugeben. Für Erstausrüster mit einer geringen Präsenz im Elektrofahrzeugbereich mag dies eine Option sein, für Erstausrüster, die planen, viele Elektrofahrzeugmodelle in ihre Produkt- und Servicepalette aufzunehmen, ist sie jedoch nicht skalierbar.
Ersetzen Sie die Packung
Eine andere Möglichkeit besteht darin, einfach das gesamte Hochspannungspaket auszutauschen und zurückzusenden. Dadurch können Sie den Pack-Level-Service an den Händlerstandorten vermeiden. Da das Paket jedoch die teuerste Komponente des Fahrzeugs ist und schwer zu versenden ist, ist diese Option für den Kunden äußerst teuer und zeitaufwändig. Es ist auch wichtig, die örtlichen Vorschriften zum Versand von Batterien für Elektrofahrzeuge zu berücksichtigen. In vielen Ländern gelten strenge Gesetze für den Versand von Batterien für Hybrid- und Elektrofahrzeuge. Wie der Flying-Doctor-Ansatz mag diese Option als sinnvoller erster Schritt erscheinen, ist jedoch für Erstausrüster mit dem Ziel, ihre Produktpalette auf Elektrofahrzeugmodelle umzustellen, nicht skalierbar.
Geben Sie das Auto zurück
Anschließend besteht die Möglichkeit, das gesamte Fahrzeug an eine spezialisierte OEM-Werkstatt zurückzugeben, wo das Fahrzeug gewartet wird. Dies ist bei weitem die teuerste und zeitaufwändigste Lösung und für Erstausrüster mit langfristigen Plänen für Elektrofahrzeuge einfach nicht praktikabel.
Warten Sie das Paket
Die kostengünstigste und am einfachsten skalierbare Servicestrategie findet direkt in der Werkstatt statt. Wenn es um die Wartung des Pakets geht, gibt es vier primäre Serviceanwendungen: 1) Diagnose und Austausch von Paket- und/oder Modulproblemen innerhalb des Pakets; 2) Ausbalancieren neuer Module nach dem Austausch; 3) Akkus auch bei einer Kollision entladen. 4) Hybrid-Elektrobatterien, die zum Anlassen des Fahrzeugs verwendet werden, schnell wieder aufladen (z. B. Starthilfe). Mit Schulung und der richtigen Ausrüstung ist diese Option für viele Erstausrüster eine praktikable Lösung, da sie auf der Suche nach einer schnellen, sicheren, kostengünstigen und skalierbaren Servicestrategie sind.
Midtronics unterstützt Sie bei der Vorbereitung Ihres Service für Elektrofahrzeugbatterien. Als weltweit führender Anbieter von Serviceausrüstung für Elektro- und Hybridfahrzeugbatterien bieten wir Ihnen Produkte, Technologien und Expertise, um Sie schnell und sicher auf den Umstieg auf den Service von Elektrofahrzeugen vorzubereiten.
Wir kennen den Weg. Wir haben es gepflastert.
Häufig gestellte Fragen
Welche Hauptstrategien gibt es für die Wartung von Elektrofahrzeug-Akkus?
Es gibt vier Hauptansätze: das „Fliegende-Doktor“-Modell (Spezialisten kommen zum Fahrzeug), den Austausch des gesamten Hybridakkus, die Rücksendung an den Originalhersteller (das Fahrzeug wird an ein spezialisiertes Zentrum zurückgeschickt) und die Reparatur in der Vertragswerkstatt (Diagnose und Wartung des Akkus beim Händler). Die Reparatur in der Vertragswerkstatt ist die skalierbarste und kostengünstigste Option für Händler mit steigenden Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen.
Warum ist die Wartung von Elektrofahrzeug-Akkus in der Werkstatt der am besten skalierbare Ansatz?
Die Vorgehensweisen von fliegenden Ärzten und der Rücksendung an den Originalhersteller (OEM) verursachen Reisekosten, logistische Verzögerungen und führen dazu, dass das Fahrzeug für längere Zeit nicht beim Kunden ist. Der Austausch eines kompletten Akkus ist teuer und unterliegt in vielen Regionen Transportbestimmungen. Der Werkstattservice, unterstützt durch die richtigen Diagnosegeräte und geschulte Techniker, deckt die gängigsten Servicefälle für Akkus – Modultausch, Energieausgleich, Leistungsreduzierung und Notladung – schnell und vor Ort ab.
Welche Ausrüstung benötigt ein Händler für die Wartung von EV-Akkus?
Die Kernausrüstung für die Wartung von Elektrofahrzeugbatterien in der Werkstatt umfasst ein Hochspannungsdiagnosegerät zur Batterieprüfung, einen Modulbalancer für den Ausgleich nach dem Austausch, ein Entlade-/Abschaltgerät für Unfall- und Transportszenarien sowie ein Notfallladegerät zur Wiederherstellung von HEV-Batterien. Das Produktportfolio von Midtronics EV Solutions deckt alle vier Kategorien ab und ist für den Einsatz in Vertragswerkstätten konzipiert.
Was ist eine Notfallladung im Bereich der Elektrofahrzeuge?
Eine Notfallladung ist eine kontrollierte Ladung der Hochvoltbatterie eines Hybridfahrzeugs, um sie von einem kritisch niedrigen Ladezustand auf ein für den Motorstart ausreichendes Niveau zu bringen. Dies ist häufig bei der Werkstattdiagnose erforderlich, wenn die Hochvoltbatterie durch längere Tests entladen wurde. Das xRC-3363 wurde speziell für diese Anwendung entwickelt.
Welche Ausbildung benötigen Techniker für die Wartung von EV-Batteriepacks?
Für die Wartung von Hochspannungsanlagen in Elektrofahrzeugen ist eine formale Schulung in Hochspannungssicherheitsverfahren, PSA-Anforderungen und herstellerspezifischer Akkuarchitektur erforderlich. Die Schulungsprogramme von I-CAR und den Herstellern sind die wichtigsten Ausbildungswege. Die Serviceausrüstung von Midtronics ist darauf ausgelegt, Techniker sicher durch die Arbeitsabläufe zu führen, jedoch ist eine formale Hochspannungszertifizierung Voraussetzung für jegliche praktische Arbeiten an den Akkus.
Wie empfiehlt das US-Energieministerium (DOE) Händlern, sich auf das Wachstum im Bereich der Elektrofahrzeugdienstleistungen vorzubereiten?
Das Büro für Fahrzeugtechnologien des US-Energieministeriums stellt Ressourcen zur Verfügung, um die Servicebereitschaft für Elektrofahrzeuge, die Technikerschulung und die Infrastrukturplanung zu verbessern. Da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zunimmt, sind Händler, die frühzeitig in Schulungen, Werkzeuge und die Entwicklung von Servicestrategien investieren, besser positioniert, um Serviceumsätze für Elektrofahrzeuge zu generieren und Kunden über den gesamten Lebenszyklus hinweg zu binden.