Eines vorweg: Nur weil Elektrofahrzeuge keinen Ölwechsel benötigen, heißt das nicht, dass sie keine Wartung brauchen. Im Gegenteil: Gerade im Bereich der vorbeugenden Wartung eröffnen Elektrofahrzeuge Werkstätten, die wissen, wo sie suchen müssen, neue Möglichkeiten. Da immer mehr Kunden mit Elektrofahrzeugen kommen, müssen Werkstätten und Serviceberater den Fokus von „Was wird nicht mehr benötigt?“ auf „Was wird jetzt benötigt?“ verlagern.
Wichtige Erkenntnisse
- Die vorbeugende Wartung von Elektrofahrzeugen unterscheidet sich von der Wartung von Verbrennern – es muss kein Öl gewechselt werden, aber es gibt elektrische Systeme, Flüssigkeiten und Batterien, die weiterhin Aufmerksamkeit benötigen.
- Die 12-V-Zusatzbatterie ist das am häufigsten übersehene Wartungsteil bei Elektrofahrzeugen – sie muss wie jede herkömmliche Fahrzeugbatterie regelmäßig geprüft werden.
- Bremsflüssigkeit, Kühlmittel (für das thermische Batteriemanagement) und Innenraumluftfilter müssen bei Elektrofahrzeugen regelmäßig gewartet werden, entgegen dem Ruf, sie seien „wartungsfrei“.
- Bei Elektrofahrzeugen kommt es aufgrund der sofortigen Drehmomentabgabe und des zusätzlichen Gewichts des Akkus häufig zu beschleunigtem Reifenverschleiß – die Rotationsintervalle müssen daher gegebenenfalls verkürzt werden.
- Das Kühlmittel des Batterie-Wärmemanagementsystems sollte gemäß dem Zeitplan des Originalherstellers überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden – verbrauchtes Kühlmittel verringert die Effizienz und Lebensdauer des Akkus.
- Werkstätten, die Besitzer von Elektrofahrzeugen darüber aufklären, wie die Wartung tatsächlich aussieht – und was sie noch benötigen – erzielen Serviceeinnahmen, die ihnen sonst entgehen würden.
Elektrofahrzeuge sind nach wie vor Fahrzeuge mit beweglichen Teilen, Verschleißteilen und vielen Dingen, die bei Vernachlässigung ausfallen können. Die Kunst besteht darin, die neuen Wertpunkte zu identifizieren und Mitarbeiter und Kunden darüber zu informieren, wie vorbeugende Wartung im neuen Elektrozeitalter wirklich aussieht.
Wartung von Elektrofahrzeugen ist nicht gleich Wartung ohne Wartung
Viele Kunden glauben, Elektrofahrzeuge seien nahezu wartungsfrei. Und ehrlich gesagt entfallen bei ihnen einige klassische Wartungsarbeiten wie Zündkerzen, Zahnriemen und Getriebeöl. Doch Elektrofahrzeuge sind keineswegs ein „Einstellen und Vergessen“.
Der Wartungsansatz verlagert sich in vielerlei Hinsicht von der mechanischen Instandhaltung auf die elektrische Funktionsfähigkeit. Komponenten wie Hochvoltbatterien, Leistungselektronik, Kühlsysteme und sogar Reifen und Bremsen stehen dabei im Mittelpunkt. Für Serviceabteilungen eröffnet dies Chancen, insbesondere wenn sie den Wert präventiver Kontrollen zum Schutz von Leistung, Reichweite und langfristiger Zuverlässigkeit vermitteln.
1. Überwachung des Batteriezustands: Nennen Sie es Herzgesundheit
Die Hochvoltbatterie ist das Herzstück jedes Elektrofahrzeugs und gleichzeitig das teuerste Ersatzteil. Daher ist die Überwachung des Batteriezustands nicht nur sinnvoll für den Kunden, sondern auch eine lukrative Servicemöglichkeit für die Werkstatt.
Händler und Werkstätten können im Rahmen der planmäßigen Wartung regelmäßige Kontrollen des Batteriezustands anbieten. Dazu gehört die Messung von:
- Ladezustand (SoC) – Wie viel Energie steht aktuell zur Verfügung.
- Gesundheitszustand (SoH) – Gesamtzustand und Kapazität der Batterie im Vergleich zum Neuzustand.
- Zellgleichgewicht – Abweichungen zwischen Batteriemodulen oder -zellen, die auf eine interne Verschlechterung hinweisen können.
- Probleme mit der Wärmeregulierung – Eine Batterie, die zu heiß oder zu kalt läuft, kann vorzeitig verschleißen.
Das proaktive Anbieten einer Batteriediagnose statt auf Beschwerden hinsichtlich der Reichweite zu warten, schafft Vertrauen und ermöglicht eine frühzeitige Erkennung und Korrekturmaßnahmen, bevor die Garantie oder der Wiederverkaufswert Schaden nehmen.
Präsentieren Sie diese Diagnose wie eine Mehrpunktprüfung. Stellen Sie sie als „Batterie-Gesundheitscheck“ dar, der vor unerwartetem Reichweitenverlust oder reduzierter Ladegeschwindigkeit schützt.
2. Wartung des thermischen Systems: Kühlung ist wichtig
Elektroautobatterien erzeugen sowohl beim Laden als auch beim Entladen Wärme. Und im Gegensatz zu einem herkömmlichen Kühler in einem Benzinauto umfasst das Kühlsystem eines Elektroautos oft den Akku, den Wechselrichter, das Bordladegerät und den Motor.
Mit der Zeit kann sich die Kühlmittelqualität verschlechtern, Filter können verstopfen und elektrische Pumpen verschleißen. Regelmäßige Wartungsintervalle sollten den Austausch von Kühlmitteln, das Ausspülen von Korrosion und Ablagerungen, die Überprüfung der Kühlmittelstärke und die Sicherstellung der einwandfreien Pumpenfunktion umfassen.
Dies verhindert nicht nur eine Überhitzung der Batterie und Kapazitätsverlust, sondern gewährleistet auch eine gleichbleibende Leistung bei extremen Wetterbedingungen. Serviceberater können dies als Möglichkeit zur Reichweitensicherung im Sommer und Winter positionieren.
3. Bremsenservice: Regenerative Systeme benötigen weiterhin Beläge
Elektrofahrzeuge nutzen die Rekuperation, um zu verlangsamen und Energie zurückzugewinnen. Das heißt aber nicht, dass Reibungsbremsen verschont bleiben.
Eine der Eigenheiten von Bremssystemen für Elektrofahrzeuge besteht darin, dass die Beläge bei Unterbeanspruchung verglasen oder korrodieren können. Berücksichtigt man das zusätzliche Fahrzeuggewicht durch die Batterie, benötigt das System weiterhin regelmäßige Inspektionen, die Reinigung oder Erneuerung der Rotoren und den Austausch der Beläge.
Außerdem weiß die Bremsflüssigkeit nicht, dass sie sich in einem Elektrofahrzeug befindet. Sie zieht trotzdem Feuchtigkeit an, zersetzt sich und muss gemäß den OEM-Richtlinien gespült werden.
Werkstätten bieten Inspektionen des Bremssystems an. Dabei werden die Bremsbeläge und Bremsscheiben, der Zustand und Feuchtigkeitsgehalt der Bremsflüssigkeit sowie die Bewegung des Bremssattels und der Feststellbremse überprüft. All dies sind wertvolle Punkte, die für ein gutes Gefühl sorgen.
4. Reifenverschleiß und Spureinstellung: Drehmoment gibt es nicht umsonst
Das sofortige Drehmoment macht Spaß, belastet aber auch die Reifen. Elektrofahrzeuge neigen dazu, die Reifen schneller zu verschleißen als ihre Pendants mit Verbrennungsmotor, insbesondere bei Hochleistungsmodellen oder Fahrzeugen mit hecklastiger Gewichtsverteilung.
Daher sind Reifenwechsel, Achsvermessung und Auswuchtprüfungen wichtiger denn je. Und aufgrund des höheren Leergewichts ist der richtige Reifendruck entscheidend für die Lebensdauer der Reifen und sogar für die größtmögliche Reichweite.
Serviceabteilungen können die Reifenwartung in regelmäßigen Intervallen bündeln oder sogar speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnittene Inspektionspakete erstellen, die Profiltiefe, Verschleißmuster und Spureinstellung umfassen.
Um Ihr Umsatzpotenzial zu steigern, sollten Sie die Einbeziehung eines Straßenkraftausgleichs oder die Empfehlung von Reifen mit Elektrofahrzeugzulassung in Erwägung ziehen.
5. Innenraumluftfilter und HLK-System: Komfort und Effizienz
Innenraumluftfilter erscheinen vielleicht unwichtig, sind aber ein leicht zu verkaufendes Zusatzprodukt und bei Elektrofahrzeugen wichtiger, als Sie vielleicht denken. Das liegt daran, dass Elektrofahrzeuge oft auf elektrische Wärmepumpen oder Widerstandsheizungen statt auf Motorwärme angewiesen sind. Daher ist ein sauberer Luftstrom für den Komfort im Innenraum und den Energieverbrauch entscheidender.
Ein verschmutzter Filter kann das System stärker belasten und die Reichweite verringern. Die regelmäßige Überprüfung und der Austausch des Innenraumluftfilters sind unkompliziert und wertvoll. Gleiches gilt für die Überprüfung der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage, der Gebläsedrehzahl und der Systemreaktionszeiten.
Ein zusätzlicher Vorteil ist, wenn Ihre Werkstatt Ozonbehandlungen oder Klimaanlagen-Auffrischungsservices anbietet. So können Sie die Kabine ohne große Kosten frisch halten.
6. Software- und Firmware-Updates: Der digitale Ölwechsel
Moderne Elektrofahrzeuge sind rollende Computer, und Batteriemanagement, Motorsteuerung und Infotainment sind auf aktuelle Software angewiesen. OTA-Updates können zwar einen Teil davon abdecken, viele Marken verlangen jedoch weiterhin die Installation der Firmware in der Werkstatt. Und wenn die Garantie abgelaufen ist, müssen diese Updates vom Kunden bezahlt werden.
Achten Sie vorbeugend bei geplanten Besuchen auf Service-Bulletins oder Firmware-Updates. Der Hinweis auf ein veraltetes Update der Batteriemanagement-Software in seinem Fahrzeug ist eine gute Möglichkeit, Wertschätzung zu zeigen und ein Problem möglicherweise zu beheben, bevor es zu einer Reklamation kommt.
Sie können dies sogar als „Digital Tune-Up“ vermarkten.
Aufbau einer neuen Servicekultur rund um Elektrofahrzeuge
Um die vorbeugende Wartung von Elektrofahrzeugen zu einem Erfolg zu machen, müssen Werkstätten die Servicegespräche neu gestalten. Erstellen Sie spezielle Inspektionspakete für Elektrofahrzeuge, schulen Sie Berater, um Mehrwertdienste wie Batteriezustandsprüfungen hervorzuheben, und integrieren Sie Midtronics-Diagnosetools in Ihren Arbeitsablauf.
Servicemanager können die Führung übernehmen, indem sie:
- Erstellen von Wartungsmenüs, die auf Elektroautomodelle zugeschnitten sind
- Ausstattung der Techniker mit den richtigen Diagnose- und Sicherheitstools
- Schulungsberater zur Vermittlung von Mehrwerten über den Ölwechsel hinaus
- Nachverfolgung von Kundendaten, um Dienste zu empfehlen, bevor Probleme auftreten
Das Ziel? Den Besitzern von Elektrofahrzeugen das Gefühl zu geben, unterstützt und nicht ausgegrenzt zu werden.
Mit der Wartung lässt sich Geld verdienen
Elektrofahrzeuge bringen zwar auf dem Papier nicht die gleichen Wartungskosten wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, aber erfahrene Werkstätten wissen, wo der wahre Mehrwert liegt. Angesichts teurer Komponenten wie Batterien, individueller Verschleißmuster und der Notwendigkeit regelmäßiger Systemdiagnosen kann vorbeugende Wartung, richtig eingesetzt, dennoch die Rentabilität steigern.
Und wenn Ihre Kunden wissen, dass Sie auf Reichweite, Sicherheit und langfristige Zuverlässigkeit achten, ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass sie Ihnen treu bleiben.
Die vorbeugende Wartung von Elektrofahrzeugen wird nicht verschwinden. Sie entwickelt sich nur weiter. Und diese Entwicklung bringt neue Servicemöglichkeiten, neue Gründe für Kunden, wiederzukommen, und neue Möglichkeiten, Ihre Serviceabteilung auch in der elektrischen Zukunft erfolgreich zu halten.
Häufig gestellte Fragen
Welche Wartungsarbeiten sind bei einem Elektrofahrzeug tatsächlich notwendig?
Elektrofahrzeuge benötigen keine Ölwechsel, Zündkerzen und Getriebeölwechsel – Bremsflüssigkeitswechsel (in der Regel alle zwei Jahre), Wechsel des Innenraumfilters, Reifenrotation und -prüfung, Austausch der Scheibenwischer sowie Kühlmittelwechsel für das Batteriemanagementsystem sind jedoch weiterhin erforderlich. Die 12-V-Zusatzbatterie muss, wie bei herkömmlichen Fahrzeugen, regelmäßig geprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden.
Wie oft sollte die 12-V-Batterie eines Elektrofahrzeugs getestet werden?
Bei jeder Wartung – nach demselben Standard wie bei herkömmlichen Fahrzeugen. Die 12-V-Batterie eines Elektrofahrzeugs versorgt die Steuerungssysteme, die Kommunikation des Batteriemanagementsystems (BMS) und die Nebenverbraucher mit Strom. Eine defekte 12-V-Batterie kann verhindern, dass sich das Elektrofahrzeug einschalten oder laden lässt, Fehlermeldungen auslösen und den Fahrer trotz voll geladener Batterie sogar im Stich lassen. Sie ist oft der am meisten vernachlässigte Punkt auf der Wartungscheckliste für Elektrofahrzeuge.
Müssen die Bremsen von Elektrofahrzeugen seltener gewartet werden?
Jein. Regeneratives Bremsen reduziert den Verschleiß von Bremsbelägen und Bremsscheiben deutlich – einige Besitzer von Elektrofahrzeugen berichten von einer zwei- bis dreimal längeren Lebensdauer der Bremsbeläge im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen. Durch die geringere Nutzung können sich jedoch Oberflächenrost und Lochfraß an den Bremsscheiben bilden, was selbst bei geringem Belagverschleiß ein Abdrehen oder einen Austausch erforderlich machen kann. Die Bremsflüssigkeit nimmt mit der Zeit weiterhin Feuchtigkeit auf und sollte unabhängig vom Zustand der Bremsbeläge regelmäßig gewechselt werden.
Was ist Kühlmittel für das Wärmemanagement von Batterien und wann muss es gewartet werden?
Die meisten Elektrofahrzeuge nutzen ein Flüssigkeitskühlsystem zur Temperaturregulierung des Hochvolt-Akkus. Dieses System verwendet ein separates Kühlmittel – bei Hybridfahrzeugen getrennt vom Motorkühlmittel –, das durch Kanäle in oder um die Batteriemodule zirkuliert. Mit der Zeit verschlechtert sich die Zusammensetzung des Kühlmittels, es kann sauer werden, wodurch die Wärmeleitfähigkeit sinkt und Bauteile korrodieren können. Die Wartungsintervalle der Hersteller sehen in der Regel eine Inspektion und einen Austausch alle 5 Jahre oder 150,000 Meilen vor, wobei diese Werte variieren können.
Warum verschleißen Reifen von Elektrofahrzeugen schneller als Reifen von Verbrennern?
Zwei Gründe: Gewicht und Drehmoment. Die Akkus von Elektrofahrzeugen erhöhen die Masse erheblich – oft um 1,000 kg oder mehr im Vergleich zu einem ähnlichen Verbrenner – was die Belastung jedes einzelnen Reifens erhöht. Elektromotoren liefern zudem sofort aus dem Stand das volle Drehmoment, was den Reifenverschleiß an der Aufstandsfläche, insbesondere an der Antriebsachse, beschleunigen kann. Die meisten Hersteller von Elektrofahrzeugen empfehlen daher häufigere Reifenrotationen als bei ihren Verbrennern.
Was ist der größte Irrglaube bei der Wartung von Elektrofahrzeugen?
Dass Elektrofahrzeuge wartungsfrei sind, ist ein weit verbreiteter Irrglaube. Dieser Irrglaube kostet sowohl Werkstätten als auch Besitzer von Elektrofahrzeugen Geld: Werkstätten entgehen ihnen zustehende Serviceleistungen, und Besitzer vernachlässigen die Wartung, was letztendlich zu vorzeitigem Verschleiß führt. Fakt ist: Elektrofahrzeuge haben ein anderes, aber kein einfacheres Wartungsprofil als Verbrenner. Die zu wartenden Teile sind zwar andere, doch die Notwendigkeit regelmäßiger, dokumentierter Wartung bleibt bestehen.