Los vehículos almacenados a largo plazo siguen consumiendo energía de sus baterías de 12 voltios, incluso cuando el encendido permanece apagado durante semanas o meses. Las cargas parásitas, la autodescarga, la temperatura y el estado de la batería pueden reducir su nivel de carga lo suficiente como para causar problemas de arranque o dañarla. El enfoque adecuado depende del tiempo que el vehículo permanecerá inactivo, de la disponibilidad de una toma de corriente y de la urgencia con la que se necesite que vuelva a estar operativo. Para concesionarios, flotas y talleres de reparación, un programa de mantenimiento de baterías planificado con antelación puede evitar que muchas baterías se descarguen por completo cuando se necesiten de nuevo los vehículos almacenados.
¿Por qué se descargan las baterías durante el almacenamiento?
Aparcar un vehículo no desconecta completamente su batería. Los sistemas de seguridad, el acceso sin llave, la telemática, las funciones de memoria y los módulos de control pueden seguir consumiendo pequeñas cantidades de energía después de apagar el motor. En condiciones normales de conducción, el sistema de carga repone esa energía, pero si se deja el mismo vehículo en un rincón de un concesionario durante cuatro meses, la situación cambia.
Esto puede ser especialmente relevante para el inventario de temporada. Un concesionario en un clima frío puede mantener descapotables, autos deportivos u otros vehículos de verano durante el invierno, anticipando una mayor demanda en primavera. Algunos apenas se venderán, o no se venderán en absoluto, hasta que se derrita la nieve.
Mientras tanto, la batería continúa autodescargándose a medida que las cargas del vehículo consumen energía. La rapidez con la que disminuye el nivel de carga depende de la batería, el vehículo, la temperatura y las condiciones de almacenamiento.
Comience a almacenar con una batería en buen estado.
El mejor momento para detectar un problema con la batería es antes de estacionar el vehículo.
Las pruebas determinan si la batería está en buen estado, necesita cargarse o ya muestra signos de deterioro. Una batería en buen estado pero con carga parcial también debe revisarse antes de guardarla. Comenzar con un nivel de carga bajo reduce la reserva para las semanas o meses siguientes.
Para los concesionarios y flotas que gestionan muchos vehículos, documentar la prueba inicial crea una base de referencia útil. Si un vehículo se guarda con la batería en buen estado y completamente cargada, pero se descarga más rápido que otros vehículos similares, es motivo para investigar en lugar de simplemente conectar un cargador cada vez que se descarga.
También evita que una batería que ya está en mal estado quede guardada y se convierta en inservible meses después.
Mantenga la carga cuando el vehículo esté estacionado.
El mantenimiento de la batería puede ser una de las formas más sencillas de gestionar vehículos almacenados, especialmente cuando se dispone de energía eléctrica. Un mantenedor de batería supervisa el estado de la batería y suministra corriente según sea necesario, en lugar de aplicar una carga continua e incontrolada. El equipo de carga debe ser compatible con la tecnología de la batería, ya sea que el vehículo utilice una batería convencional de plomo-ácido, AGM o de litio. Los mantenedores pueden ser especialmente útiles para vehículos de exposición, coches de colección, inventario especializado y otros vehículos almacenados donde la energía eléctrica es fácilmente accesible.
Los procedimientos del fabricante también son importantes. Algunos vehículos especifican puntos de conexión de carga concretos que deben seguirse, en lugar de conectar el equipo donde resulte más conveniente, como en los puntos de arranque auxiliar.
La situación es diferente cuando 30 vehículos de temporada están estacionados al final de un lote de concesionario al aire libre. Enviar técnicos de mantenimiento a cada vehículo probablemente no sea práctico. Ahí es donde las pruebas y la carga programadas se vuelven más útiles.
Establezca una rutina para grupos grandes de vehículos almacenados.
Un concesionario o una flota no necesariamente tienen que tratar todos los vehículos almacenados de la misma manera.
La frecuencia con la que se debe revisar una batería depende de su estado inicial, las necesidades eléctricas del vehículo, la temperatura de almacenamiento y el tiempo que permanecerá estacionado. En lugar de esperar a que los vehículos dejen de arrancar, los talleres pueden realizar revisiones periódicas y cargar las baterías cuando las pruebas indiquen que es necesario.
Un plan básico de almacenamiento debe tener en cuenta lo siguiente:
- ¿Cuánto tiempo permanecerá estacionado el vehículo?
- Estado de la batería y nivel de carga al inicio del almacenamiento.
- Cargas eléctricas conocidas con la llave de contacto apagada
- Condiciones de temperatura y almacenamiento
- Acceso a equipos de carga
- Con qué rapidez puede necesitar el vehículo volver a estar operativo.
Las pruebas proporcionan al personal información real con la que trabajar. Eso es mucho más útil que recorrer el estacionamiento cada pocas semanas y arrancar los vehículos simplemente porque han estado parados.
¿Debe desconectar las baterías durante el almacenamiento?
Desconectar la batería puede reducir el consumo eléctrico con el contacto quitado, pero no siempre es la mejor opción. Algunos vehículos actuales dependen de la alimentación continua de la batería para mantener la configuración almacenada, los valores aprendidos, los sistemas de seguridad y otras funciones. Desconectar la batería puede afectar a estos sistemas y requerir un mantenimiento o calibración más exhaustivos al volver a conectarla.
Para los concesionarios, también existen consideraciones prácticas. El seguimiento del inventario, el acceso remoto u otros servicios conectados pueden necesitar permanecer operativos mientras el vehículo está estacionado.
Arrancar el motor no es lo mismo que cargar la batería.
Una vieja costumbre es arrancar periódicamente cada vehículo estacionado y dejarlo en ralentí durante unos minutos. Esto no beneficia mucho a la batería. Arrancar el motor requiere una cantidad significativa de energía de la batería. El vehículo necesita entonces suficiente tiempo de funcionamiento y las condiciones de carga adecuadas para reponer esa energía mientras sus sistemas eléctricos siguen consumiendo. Un arranque rápido y un breve ralentí no recuperan la energía consumida.
Si los vehículos se conducen periódicamente por otros motivos de mantenimiento, la situación es diferente. Pero en lo que respecta al cuidado de la batería, las pruebas y la carga ofrecen una visión mucho más clara que suponer que un breve arranque del motor la ha cargado por completo.
Preparando el inventario de temporada para volver a venderlo
El mantenimiento a largo plazo de las baterías cobra especial importancia cuando los vehículos de temporada vuelven a formar parte del inventario activo.
Piense en esos autos deportivos y descapotables que estaban estacionados antes del invierno. Cuando llega la primavera, el concesionario probablemente querrá fotografiarlos, trasladarlos a las áreas de exhibición, programar pruebas de manejo y tenerlos listos para los clientes con urgencia. Encontrar varias baterías descargadas o en mal estado en ese momento genera trabajo innecesario justo cuando los vehículos deben estar listos para la venta.
Las pruebas de baterías deberían formar parte del proceso de reactivación del inventario almacenado.
Antes de asumir que un arranque exitoso significa que la batería está lista, verifique el estado de carga y la condición de la batería. Si se registraron las pruebas antes y durante el almacenamiento, compárelas con el resultado actual. Una batería que aún arranca el motor puede presentar problemas de salud incluso después de meses de uso limitado.
Este también es un buen momento para inspeccionar las conexiones de la batería y confirmar que el sistema de carga funciona correctamente. El objetivo es solucionar cualquier problema con la batería antes de que el vehículo llegue al cliente. Un descapotable que necesita un arranque con pinzas cinco minutos antes de una prueba de manejo en primavera no causa una buena primera impresión.
Incluya el cuidado de las baterías en su plan de almacenamiento.
El almacenamiento a largo plazo no debería consistir en aparcar el vehículo y esperar que la batería aguante hasta que se necesite de nuevo. Pruebe la batería antes de guardarla, comience con un nivel de carga adecuado y elija una estrategia de mantenimiento que se ajuste al vehículo y a las instalaciones.
Las soluciones de Midtronics ayudan a concesionarios, flotas y talleres a gestionar el estado de las baterías antes, durante y después del almacenamiento. Las pruebas constantes y la carga controlada facilitan la detección temprana de baterías deterioradas y permiten que los vehículos almacenados vuelvan a estar operativos sin prisas de última hora.
Preguntas frecuentes / Otros usuarios también preguntan
- ¿Cuánto tiempo puede estar parado un vehículo antes de que se le agote la batería?
No hay un plazo fijo. El estado de la batería, la temperatura, las cargas con el contacto quitado y el diseño del vehículo influyen en la rapidez con que disminuye el nivel de carga.
- ¿Deberían los concesionarios utilizar mantenedores de batería en el inventario almacenado?
Los equipos de mantenimiento pueden funcionar bien cuando hay suministro eléctrico. Los inventarios exteriores más grandes pueden ser más adecuados para pruebas y cargas programadas.
- ¿Deben desconectarse las baterías durante el almacenamiento prolongado?
Solo cuando sea apropiado para el vehículo. Desconectar la alimentación puede afectar a los sistemas de seguridad, la telemática, los valores memorizados y otras funciones electrónicas.
- ¿Es suficiente con arrancar periódicamente un vehículo estacionado para mantener la batería en buen estado?
No necesariamente. Un breve periodo de inactividad puede no compensar la energía consumida durante el arranque y por los sistemas eléctricos del vehículo.
- ¿Qué se debe revisar cuando un vehículo almacenado vuelve a ponerse en servicio?
Compruebe el estado y el nivel de carga de la batería, inspeccione las conexiones y confirme el funcionamiento normal del sistema de carga antes de volver a utilizar el vehículo con normalidad.
- ¿Debería probarse el inventario de temporada de los concesionarios antes de volver a ponerlo a la venta?
Sí. Las pruebas pueden identificar las baterías que perdieron carga o se deterioraron durante el almacenamiento antes de que el vehículo se exhiba, se demuestre o se entregue.