Los vehículos con alto kilometraje requieren un análisis de batería diferente, ya que la antigüedad, el desgaste del sistema de carga y la forma en que se suelen conducir estos vehículos modifican el aspecto de una batería en buen estado a partir de los 120,000 kilómetros. Un resultado de prueba que sería una clara...
Los clientes buscan respuestas sencillas a una breve lista de preguntas prácticas sobre su batería: si pasó la prueba o falló, por qué, cuánto costará repararla y qué sucede si esperan. La mayoría de las conversaciones sobre servicio y repuestos para baterías se vuelven más complicadas de lo que parecen...
Cuando un cliente trae un problema con la batería y esta no proviene de su tienda, lo correcto es probarla, imprimir el resultado y asesorarlo según lo que muestren los datos. El lugar donde la compró es irrelevante para ese proceso. Las tiendas que le dan importancia a este aspecto crean...
Los vehículos, los procedimientos y las directrices del sector que abarca la formación en seguridad de vehículos eléctricos están en constante evolución, y la formación que era precisa hace dos o tres años puede presentar deficiencias que la flota actual de vehículos está poniendo de manifiesto. Las arquitecturas de alto voltaje están cambiando...
El punto de contacto más frecuente que la mayoría de los conductores tiene con un taller mecánico suele ser una visita rápida para cambiar el aceite, lo que la convierte en la mejor oportunidad para detectar un problema de batería antes de que se convierta en una avería en la carretera. El cliente que rechaza un cambio de aceite...