Los vehículos, los procedimientos y las directrices del sector que abarca la formación en seguridad de vehículos eléctricos están en constante evolución, y la formación que era precisa hace dos o tres años puede presentar deficiencias que la flota actual de vehículos está poniendo de manifiesto. Las arquitecturas de alto voltaje están cambiando...
El punto de contacto más frecuente que la mayoría de los conductores tiene con un taller mecánico suele ser una visita rápida para cambiar el aceite, lo que la convierte en la mejor oportunidad para detectar un problema de batería antes de que se convierta en una avería en la carretera. El cliente que rechaza un cambio de aceite...
Todo asesor de servicio lo ha escuchado. Presentas los resultados de la prueba de la batería, explicas que la batería está débil o defectuosa y recomiendas reemplazarla. El cliente hace una pausa, te mira y dice algo parecido: "Pero mi coche arranca bien". Clave...
Es una situación que ya has visto muchas veces: un cliente trae su vehículo quejándose de que no arranca. Coges el cargador, lo enciendes y lo despides con la recomendación de cambiar la batería. Dos semanas después, vuelve. Lo mismo...
Los vehículos eléctricos llegan a los talleres por diversas razones, como fallos de software, baterías de 12 voltios agotadas, reparaciones por colisión y problemas de alto voltaje. Pero antes de comenzar, muchos VE se desvían a la plataforma de una grúa. Y...