Si está en el mostrador de servicio de un concesionario o un taller de reparación independiente, es muy probable que algún cliente le haya preguntado: "¿Por qué están probando mi batería?" o simplemente le haya dicho: "No es necesario verificar el estado de mi batería". Esta práctica es común en toda la industria en la actualidad y se supone que es algo positivo que se hace para el cliente y que también ayuda a mitigar la responsabilidad del taller en caso de una falla inesperada.
Puntos Clave
- El fallo de la batería es la principal causa de averías en carretera en EE. UU.; las pruebas rutinarias son la prevención más eficaz disponible.
- La mayoría de las baterías no dan ninguna señal de advertencia antes de fallar; una prueba de conductancia proporciona la única forma fiable de conocer el estado real de una batería.
- Una prueba de conductancia de 3 minutos en cada cambio de aceite no cuesta prácticamente nada y evita averías que les cuestan a los clientes cientos de dólares.
- Los talleres que realizan pruebas de forma proactiva consiguen más reemplazos de baterías, fortalecen las relaciones con sus clientes y reducen las devoluciones de llamadas.
Pero, ¿qué puede decirle un asesor de servicio, un encargado de taller o un gerente de servicio al cliente cuando este le pregunta con curiosidad o se opone a la práctica? Esto es lo que puede ayudar.
Las pruebas de rutina en presencia del cliente son una cuestión de confianza
Una de las mejores prácticas para realizar pruebas de batería es realizarlas en presencia del cliente mientras este registra su vehículo. Solo lleva unos minutos y es una acción que puede hacer maravillas en el rumbo que tomará la conversación. Esto se debe a que probar una batería con su cliente durante el recorrido demuestra que es confiable y constante, ¡y puede decírselo a su cliente!
Cuando saben que cada vez que su automóvil llega a su taller, un empleado capacitado en fábrica conectará los cables del comprobador portátil a los bornes de la batería, saben que usted los está cuidando. Y 9 de cada 10 veces, el resultado será que la batería está en buenas condiciones y no es necesario hacer nada, excepto limpiar los terminales, tal vez. Esa consistencia es algo que buscan y, si usted no la observa aunque sea una vez al registrar el vehículo, lo notarán.
El estado de la batería puede cambiar rápidamente
Un cliente puede traer su vehículo el lunes para que le diagnostiquen el motor y le revisen la batería. Luego, cuando llegan las piezas para la reparación y vuelve el jueves de la misma semana, parece innecesario volver a revisar la batería. No solo demuestra coherencia con los pequeños detalles, sino que el estado de la batería puede cambiar rápidamente, incluso en tan solo unos días.
Una explicación rápida y sencilla es indicar todos los factores que influyen en la salud de la batería: fluctuaciones de temperatura, hábitos de conducción, demandas del sistema eléctrico e impactos o vibraciones, por ejemplo. No es probable que haya una diferencia desde su visita de hace días, pero es posible. ¿No les gustaría estar seguros de que nada ha cambiado?
Las temperaturas extremas afectan el rendimiento de la batería
En la mayoría de los lugares del mundo, las condiciones climáticas pueden cambiar en un instante, de soleado y hermoso a ventoso y gélido, ¡y a menudo en cuestión de horas! Tanto el clima cálido como el frío pueden tener un impacto significativo en el rendimiento y la vida útil de la batería. El calor acelera la degradación química dentro de la batería, mientras que las temperaturas frías pueden reducir su capacidad de entregar la potencia necesaria para arrancar el motor. Las pruebas frecuentes garantizan que la batería funcione como debería en todas las condiciones.
Las baterías nuevas también pueden fallar
Todos los técnicos y asesores de servicio pueden señalar un vehículo que tiene menos de un año, o una batería de repuesto que se instaló hace menos de 12 meses, que llegó con la batería agotada en la parte trasera de una grúa. En casos excepcionales, los vehículos nuevos han tenido un reemplazo de batería durante su preparación para el vehículo nuevo, solo unos días después de haber sido entregados en el concesionario. Es una falacia que cada batería tenga al menos una vida útil de tres años, y es fácil señalar una o dos de estas situaciones a un cliente si se pregunta por qué se está probando la batería de su vehículo de un año, o de su auto nuevo. Además, es una excelente base para consultar en futuras pruebas si desea determinar cuánto se ha degradado.
Los fallos inesperados de la batería son inconvenientes y costosos
Four out of five roadside assistance calls being for a dead battery, and that likely isn’t a shock to any vehicle owner or service personnel. And while the average lead-acid battery is far from the most expensive repair that could be performed, most newer cars have more expensive EFB or Las baterías AGM under the hood. Or, in the case of EVs and hybrids, it’s possible it’s a Lithium-Ion battery that’s even more expensive than an AGM one.
Entonces, una pregunta rápida para hacerle a un cliente que se resiste a... pruebas de batería realizadas cada vez El problema que se nos presenta cuando un vehículo llega para su revisión es el siguiente: “¿Cuánto le costaría que su batería fallara inesperadamente? ¿Y si este paso gratuito pudiera ayudarle a evitar ese gasto?”. Lo que a menudo se pasa por alto es que una falla de la batería generalmente va más allá del precio de compra de una batería nueva, e incluso más allá del costo de instalación. Hay tiempo perdido en el trabajo, una reserva para cenar a la que no puede acudir, cargos por demora en la guardería por no cumplir con el plazo de recogida y el costo de una llamada a la asistencia en carretera de emergencia. Los costos se acumulan y, a veces, la batería en sí es lo de menos.
Los vehículos modernos tienen mayores demandas eléctricas
Los vehículos actuales están equipados con electrónica avanzada, desde sistemas de información y entretenimiento y tecnologías de asistencia al conductor hasta complejos sistemas de gestión del motor. Estas demandas eléctricas suponen una carga adicional para la batería, mucho mayor de la que soportaban los vehículos más antiguos. Sin embargo, muchos vehículos tienen baterías de plomo-ácido estándar que no son proporcionalmente mayores en capacidad ni más robustas que hace una o dos décadas, cuando los vehículos eran menos avanzados, lo que podría hacerlas más susceptibles a la degradación o a las averías.
Lo que se puede hacer es sencillo: probar la batería con frecuencia. Con un control periódico, es posible detectar cuándo la salud de la batería comienza a empeorar y se puede prevenir de forma proactiva con un servicio o un reemplazo antes de que se convierta en un problema grave.
Manténgase al día con las pruebas de batería en cada visita
Todos estos elementos se pueden transmitir a los clientes que desean saber por qué se hace lo que se hace con las pruebas de batería en el momento del registro. Los propietarios de vehículos suelen tener preguntas y, a veces, puede parecer un paso innecesario. Pero realizar una prueba de batería en cada vehículo cada vez que se lo lleva al servicio es una estrategia sólida que no solo da como resultado ventas de baterías, sino también una mayor lealtad y satisfacción del cliente y menos fallas inesperadas de la batería.
Preguntas frecuentes
¿Por qué es importante realizar pruebas de batería de forma rutinaria?
La falla de la batería es la causa más común de averías en carretera, pero la mayoría no da señales visibles antes de fallar. Una prueba de conductancia rutinaria es la única manera de detectar una batería debilitada antes de que deje al cliente varado. Tres minutos en cada visita al taller representan una pequeña inversión que evita un gran inconveniente y una costosa factura de remolque.
¿Con qué frecuencia se debe revisar la batería de un coche?
En cada revisión —idealmente con cada cambio de aceite o, como mínimo, cada 6 meses—, se deben revisar las baterías de los vehículos que se utilizan principalmente para trayectos cortos, en temperaturas extremas o que tienen más de 3 años. El costo y el tiempo de la revisión son insignificantes en comparación con el costo de una grúa y un reemplazo de emergencia por una batería averiada.
¿Cómo le explico a un cliente la importancia de realizar pruebas de batería?
Sé conciso: «Probamos todas las baterías que recibimos porque las fallas en las baterías son la principal causa de averías en carretera. Su batería dio como resultado un 78 % de su capacidad nominal; aún está en buen estado, pero lo tendremos en cuenta en su próxima visita». Esto presenta la prueba como un servicio, no como una táctica de venta, y prepara el terreno para la siguiente conversación de forma natural.
¿Cuál es la mejor manera de comunicar los resultados de las pruebas de batería a los clientes?
Muéstrales el resultado impreso o digital con el porcentaje de capacidad nominal restante. Los clientes responden mejor a los números: «Su batería está al 62 % de su capacidad original» es mucho más convincente que «Su batería se está debilitando». Acompaña el número con una recomendación clara y sin presiones: «Le recomendamos que la revise detenidamente; le sugerimos que la vuelva a comprobar en su próxima visita».
¿Las pruebas de baterías ayudan a las tiendas a aumentar sus ingresos?
Sí, de forma significativa. Los talleres que realizan pruebas de baterías de forma proactiva en cada servicio consiguen más reemplazos porque detectan más baterías defectuosas, presentan datos objetivos y resuelven los problemas antes de que se agraven. Los estudios demuestran sistemáticamente que los talleres que realizan pruebas de baterías en cada visita registran tasas de reemplazo de baterías entre un 20 % y un 40 % superiores a los que solo las realizan cuando los clientes se quejan.
¿Qué ocurre si las tiendas no ofrecen pruebas de batería rutinarias?
Los clientes con baterías defectuosas eventualmente tendrán problemas para arrancar el vehículo, ya sea en el estacionamiento del taller (lo que genera responsabilidad y demoras en el servicio) o en la carretera (lo que conlleva una grúa, un reemplazo de emergencia en un lugar inconveniente y un cliente frustrado que culpa al taller por no haber detectado el problema). Las pruebas de rutina previenen todos estos inconvenientes.