¿Cuántos probadores de baterías necesita su taller?

La tienda está llena de gente. En el momento en que abres las puertas por la mañana, entra un flujo constante de clientes, cada uno de los cuales busca que le arreglen o le den mantenimiento a su vehículo. Es frenético, pero en los días buenos se mueve como una sinfonía dirigida por un maestro de renombre mundial. Sin embargo, en días menos estelares, un flujo constante de clientes inquietos y técnicos impacientes se mueven ansiosamente por los escritorios de los asesores de servicio.

Este caos controlado suele producirse en los peores cuellos de botella: desde la apertura hasta las 10 de la mañana, en la hora punta del almuerzo y hacia el final del día. Estos son los momentos que su taller debe estar preparado para afrontar con los procesos adecuados, el personal adecuado y el equipo adecuado.

Si su plan es probar la batería de cada vehículo cada vez que llega al taller (y debería ser así), entonces probablemente haya sentido el atasco debido a la búsqueda de probadores de baterías. Ya sean sus asesores, personal de soporte o técnicos quienes realizan la prueba de la batería, es durante estos tiempos de mayor actividad cuando parecen no estar en acción.

¿Tiene suficientes probadores de baterías para su taller? Si alguien siempre se queja de que es demasiado difícil encontrar un probador, el cuello de botella podría deberse a que no tiene el número correcto para el tamaño de su tienda. A continuación se presentan algunas de las mejores prácticas para equipar su tienda adecuadamente.

¿Cuántos probadores de baterías "básicos" necesita?

Un probador de batería básico utiliza tecnología de conductancia para obtener una imagen rápida del estado de la batería. Aplica una microcarga a la batería durante sólo unos segundos y crea una instantánea muy precisa de la capacidad de la batería para realizar eventos iniciales.

Estos son los tipos de probadores de baterías más comunes entre los concesionarios y talleres de reparación de todo el mundo. La prueba completa tarda aproximadamente un minuto o menos en realizarse e identifica problemas en los que el amperaje de arranque es menor de lo que debería ser.

Además de diagnosticar baterías defectuosas, estos probadores son ideales para brindar tranquilidad a los propietarios de automóviles. Cuando ven los resultados en la pantalla del probador o en la copia impresa, tienen más confianza no sólo en que su batería está bien, sino también en que el taller los está cuidando a ellos y a su vehículo extremadamente bien.

Naturalmente, estos probadores serán los más abundantes en toda su tienda.

• Para bahías rápidas o lubricantes rápidos, debe haber un probador de batería "básico" por carril. Estos carriles reciben la mayor cantidad de tráfico, generalmente un vehículo cada 15 a 20 minutos cuando están ocupados y no hay tiempo para esperar a un evaluador.
• Para las bahías de la unidad de servicio y del técnico general, es un buen plan tener un probador básico por cada dos bahías. Los técnicos generalmente pasan más tiempo con los vehículos en estas bahías, por lo que las frecuencias de las pruebas son más lentas.
• Para los técnicos especializados, es posible que pueda distribuir un probador entre cuatro técnicos. Dado que generalmente no son el único técnico que trabaja en el vehículo, como un técnico de alineación o de parte delantera, o pasan horas por vehículo como un técnico de transmisión, lo más probable es que la demanda del probador sea mucho menor.

¿Cuántos probadores de batería de diagnóstico debería tener?

Sin embargo, su taller también necesita probadores de baterías más avanzados además del equipo de prueba de conductancia únicamente. Los probadores de baterías de diagnóstico realizan pruebas más profundas para determinar problemas relacionados con la capacidad de reserva o la aceptación de carga. Estas pruebas no son necesarias, en la mayoría de los casos, a menos que el propietario del automóvil experimente síntomas centrados en los sistemas de arranque, carga o eléctricos. También necesitan una fuente de alimentación a la que conectarse.

Estos probadores completos son una inversión más costosa, por supuesto, pero son necesarios. ¿Necesitas tantos? No. Dado que solo los utilizarán los técnicos que realizan tareas relacionadas con el diagnóstico, un taller pequeño o mediano (digamos, hasta ocho bahías) probablemente encontrará que uno es suficiente. Para talleres con más de ocho bahías, agregue un probador de batería de diagnóstico por cada ocho técnicos adicionales.

¿Qué sucede cuando no se tiene suficiente equipo de prueba?

Si no cumple con estos puntos de referencia del probador de batería, puede que no parezca un problema. Sin embargo, recuerde que está planificando las horas de mayor actividad, no solo los días hábiles promedio. ¿Qué sucede si no hay suficientes probadores disponibles durante las horas pico?

Primero, notará que las impresiones de las pruebas no se adjuntan a sus RO, y eso se debe a que las pruebas no se realizan en el check-in de servicio de cada vehículo. Si bien es posible que no le falten muchas baterías defectuosas durante un breve período de actividad, sus clientes tampoco tienen la seguridad de que su batería esté en buen estado.

En segundo lugar, un técnico de tarifa plana que se siente frustrado porque no puede encontrar un probador de batería cuando lo necesita no esperará. Se podría poner el vehículo en espera y sacarlo por la puerta hasta más tarde, o se podría completar la inspección multipunto con N/A escrito en la línea de estado de la batería. Obviamente, eso no es lo ideal y deja la puerta abierta a enviar a un cliente a casa con una batería débil o defectuosa cuando debería haber sido detectada.

En tercer lugar, está la situación del error humano. Los probadores de baterías portátiles contienen una batería recargable, pero ¿qué sucede cuando un técnico o asesor de servicio olvida inocentemente ponerla en el cargador durante la noche? Ahora está tratando de arreglárselas con un probador menos a la mañana siguiente durante el momento de mayor actividad, cuando ya está agotado con el equipo de prueba.

El equipo de prueba es una inversión

En comparación con la venta de baterías individuales y el coste de instalación relacionado, los equipos de prueba son caros. Pero en términos más amplios, no se trata sólo de identificar y vender baterías: probar cada una también implica crear un entorno en el que los clientes puedan estar seguros de que están siendo atendidos de la mejor manera posible en cada visita.

A lo largo de la vida útil de un probador de baterías, se amortizará muchas veces con la cantidad de ventas de baterías que genere. Pero el beneficio inconmensurable es la lealtad del cliente que ayuda a fomentar.

Preguntas frecuentes

¿Cómo calculo la cantidad correcta de comprobadores de baterías para mi tienda?

Comience con el número máximo de vehículos simultáneos. Si tres bahías están atendiendo vehículos en un momento dado, tres comprobadores eliminan el tiempo de espera. Para talleres donde la prueba de baterías se realiza al momento de la recepción o la inscripción del vehículo, es posible que necesite comprobadores en una ubicación diferente a la de las bahías de servicio; generalmente, uno en la entrada de servicio y uno en cada bahía.

¿Merece la pena comprar un comprobador específico para cada bahía?

Para los talleres que se comprometen a probar todos los vehículos, sí. La lógica es sencilla: cada probador permite probar más vehículos al día, cada prueba detecta reemplazos de batería adicionales y cada reemplazo representa una transacción con un alto margen de ganancia. En la mayoría de los talleres, el probador se amortiza en 60 a 90 días gracias a las ventas adicionales de baterías.

¿Cuál es la diferencia entre los comprobadores de baterías portátiles y los fijos/integrados?

Unidades portátiles como la Serie MDX de Midtronics Son portátiles, funcionan con batería y son ideales para talleres donde los técnicos necesitan flexibilidad. Los comprobadores fijos o de estación de trabajo están diseñados para una sola ubicación, lo que resulta útil para una estación de servicio de baterías especializada. Los sistemas integrados se conectan con el software de gestión del taller para el registro automático de datos.

¿Deberían los comprobadores de baterías también probar el sistema de carga?

Sí, siempre. Una prueba de batería aislada, sin verificar el sistema de carga, no proporciona la información necesaria para un diagnóstico completo. Los comprobadores que evalúan la batería, la salida del alternador y el consumo del motor de arranque en un solo proceso ahorran tiempo y permiten identificar la causa raíz de las fallas recurrentes de la batería.

¿Qué ocurre cuando un taller solo dispone de un probador para varios puestos de trabajo?

Los técnicos esperan, omiten la prueba o la realizan con prisas. Cualquiera de estas situaciones reduce la tasa de pruebas por vehículo, lo que disminuye directamente los ingresos por reemplazo de baterías. Los talleres que incorporan un segundo técnico suelen experimentar un aumento inmediato en los reemplazos mensuales de baterías sin necesidad de modificar su flujo de trabajo.

¿Existen comprobadores de baterías diseñados específicamente para los talleres de servicio de los concesionarios?

Sí. La Sistema de gestión de baterías de Midtronics Se integra con las plataformas DMS de los concesionarios para automatizar el registro de las pruebas de batería, marcar los vehículos que requieren el reemplazo de la batería en la próxima visita e informar sobre el cumplimiento de las pruebas en todo el departamento de servicio; está diseñado específicamente para entornos de alto volumen.