Confiabilidad es eficiencia cuando se trata de negocios. Ya sea que esté a cargo de una flota de 10 vehículos para una pequeña empresa de mensajería o el gerente de servicio de un importante concesionario de automóviles franquiciado, el objetivo siempre debe ser mantener todos los vehículos en la carretera para que puedan ser productivos. Un vehículo inactivo no solo no genera ingresos para el propietario del negocio, sino que generalmente también implica algún tipo de costo de reparación o mantenimiento asociado.
Puntos Clave
- Las baterías de los vehículos de transporte suelen fallar por negligencia, no por antigüedad; la sulfatación causada por una carga insuficiente crónica es la principal causa prevenible.
- Un programa de pruebas de baterías vinculado a los intervalos de mantenimiento permite detectar las baterías defectuosas antes de que provoquen averías en la carretera.
- Las configuraciones de varias baterías en vehículos comerciales requieren probar cada batería individualmente; una celda débil en un banco afecta negativamente a todo el sistema.
- El consumo energético de los sistemas telemáticos y auxiliares debe tenerse en cuenta en la planificación del mantenimiento de la flota, especialmente durante los periodos de inactividad de los vehículos.
- Sustituir las baterías según su estado (mediante pruebas) en lugar de seguir un calendario fijo reduce el gasto total en baterías y, al mismo tiempo, evita fallos inesperados.
- Comprobadores de baterías para flotas de Midtronics Admite todas las configuraciones comunes de baterías para vehículos comerciales, incluidas las pruebas de bancos de 6V, 8V y 12V.
Dado que la mayoría de las llamadas de asistencia de emergencia en carretera están relacionadas con una batería agotada, es mucho más que una simple suposición que los vehículos comerciales o de flotas también experimenten una buena cantidad de averías debido a las baterías. Afortunadamente, estos casos se pueden mitigar si el departamento responsable del mantenimiento de la flota está al tanto de las pruebas y el reemplazo de las baterías.
Aquí hay cuatro formas en que un administrador de flota o el departamento de servicio de un concesionario pueden ayudar a las empresas a mantener sus automóviles en la carretera y fuera de problemas, esencialmente manteniendo el flujo de ganancias.
Por qué el mantenimiento de baterías de flotas es diferente
Los vehículos de flota, por lo general, no son como un automóvil de pasajeros normal. No salen corriendo para un viaje por la mañana y por la tarde, y tal vez para otro viaje por la noche para hacer recados y eventos. Muchos están en la carretera durante horas seguidas, día tras día, y esa es una experiencia diferente para la batería que la del comprador promedio y el transportista de pasajeros. Cuando están funcionando, las baterías están constantemente en estado de carga y descarga, y si hubiera un contador de ciclos en la batería, el recuento sería mucho más rápido.
Pero también hay vehículos comerciales que permanecen inactivos durante largos periodos de tiempo. Otro podría hacer constantemente viajes cortos. Un conductor puede tener algunas semanas de vacaciones, seguidas de un uso intensivo durante los meses de mayor actividad, seguidas nuevamente de semanas de uso limitado. Durante estos diferentes ciclos de fiesta o hambruna, la batería puede experimentar fases de descarga profunda y resulta complicado de monitorear, especialmente algo tan granular como el estado de la batería.
En cuanto a mantenimiento, las flotas requieren lo mismo que un coche familiar normal, pero el momento y la importancia son diferentes.
El mantenimiento no se puede ignorar
Para mantener los vehículos funcionando de la manera más confiable posible entre reemplazos de batería, la batería debe cuidarse mediante un mantenimiento de rutina. Atrás quedaron los tiempos (al menos para la mayoría de los vehículos) en los que era necesario comprobar y rellenar los niveles de electrolitos, pero las baterías SLA que no necesitan mantenimiento todavía necesitan un cuidado de rutina.
En cada intervalo de cambio de aceite, se debe probar la batería para confirmar su estado. Si bien esto puede parecer excesivo para algunos vehículos que acumulan kilometraje a un ritmo alarmantemente rápido, la tensión y el desgaste de la batería se producen proporcionalmente.
Además de las pruebas de la batería, se debe realizar una limpieza periódica de los terminales de la batería, comprobar que las sujeciones estén apretadas e inspeccionar la carcasa para detectar abultamientos al menos una vez al año.
Reemplace las baterías antes de fallar
Existe una mentalidad predominante que tienen las empresas de flotas, especialmente aquellas que cuentan con una empresa gestora para las aprobaciones de mantenimiento y reparación. Tienden a esperar hasta que exista un problema antes de corregir la condición, y se supone que es más rentable a largo plazo. Sin embargo, lo que a menudo no se contabiliza es la pérdida de ingresos o productividad que se produce cuando se produce una avería inesperada, en lugar de tomar medidas correctivas cuando hay señales de un problema inminente.
Con las baterías, casi siempre es posible detectar problemas de degradación y rendimiento antes de que causen síntomas cuando las pruebas forman parte de la rutina de servicio. Una batería de reemplazo puede parecer una compra costosa para un vehículo de flota cuando no hay ninguna preocupación presente, pero ¿cuál es el costo de la pérdida de productividad de medio día cuando se espera una falla? Seguramente es significativamente mayor que cualquier ahorro que se pueda obtener al lidiar proactivamente con una batería débil.
Cuando tienes una prueba respaldada por datos que indica que la batería está débil, es una gran idea actuar en consecuencia en lugar de perder tiempo y dinero más adelante.
Utilice baterías de calidad para cada vehículo
La estrategia de mantener bajos los costos del servicio no siempre consiste en elegir las opciones más baratas. Como en muchos otros aspectos de la vida, así como en la reparación y el mantenimiento de vehículos, a menudo obtienes lo que pagas. Para los vehículos comerciales que experimentan más tensión que un vehículo de pasajeros típico, la batería probablemente no debería ser la más barata que pueda encontrar en su tienda local de repuestos con descuento.
Existen diferencias en la calidad de fabricación, y algunos diseños, como las celdas espirales y las AGM, son simplemente más duraderos que otros. Algunas marcas ofrecen un período de garantía de reemplazo mucho más largo y un tiempo prorrateado posterior. Y otras ofrecerán un período de garantía más alto. CCA y capacidades de reserva.
Si bien no es necesario comprar la opción más cara disponible, es beneficioso elegir una batería que tenga el tamaño adecuado para la aplicación, que pueda soportar cualquier rigor adicional del entorno operativo y que tenga una garantía que ayude a reducir los costos de servicio futuros.
Mantenga las baterías cargadas y saludables
En los casos en que un vehículo comercial puede permanecer durante mucho tiempo sin ser utilizado, eso no siempre equivale a menores costos de mantenimiento a largo plazo. Estos pueden comportarse de manera muy similar a los vehículos que experimentan ciclos de descarga profundos, como un tractor de carretera que usa una batería de 12 voltios para hacer funcionar equipos en la litera, como aire acondicionado y un refrigerador eléctrico.
Se ha demostrado que almacenarlas con una carga baja es perjudicial para las baterías que se sulfatan al poco tiempo. Cuando un vehículo está estacionado durante una semana o más, o cuando los vehículos que tienen baterías de ciclo profundo regresan al taller para un tiempo de inactividad, asegúrese de que tengan un cargador para recargarlo y reacondicionarlo, siempre que sea posible. No siempre es posible revertir los efectos, pero puedes ayudar a evitar que se degrade aún más.
El equipo adecuado es clave
Para ayudar a mantener en buen estado su flota de vehículos que generan ingresos, incluya el mantenimiento y las pruebas de la batería en sus programas de servicio. El equipo adecuado puede ahorrarle dinero y tiempo de inactividad a largo plazo, ya sea que necesite equipos de prueba de 12 voltios como el Probador portátil MVT o uno destinado a vehículos pesados como el DSS-5000HD. En Midtronics, nuestro equipo de nivel profesional está diseñado para satisfacer sus necesidades y ayudarlo a tomar decisiones basadas en datos sobre la mejor manera de cuidar sus vehículos.
Preguntas frecuentes
¿Con qué frecuencia se deben probar las baterías de la flota?
Las baterías de flota deben probarse en cada intervalo de mantenimiento programado y siempre que un vehículo presente arranque lento, problemas eléctricos o un comportamiento inesperado del sistema. Los vehículos con alto kilometraje y aquellos que operan en climas extremos se benefician de pruebas mensuales. El comprobador de baterías para flotas de Midtronics proporciona resultados en menos de dos minutos por batería, lo que hace que las pruebas rutinarias sean prácticas incluso para flotas grandes.
¿Qué causa que las baterías de las flotas comerciales fallen prematuramente?
Las principales causas son la sulfatación por descarga insuficiente crónica (especialmente en vehículos con trayectos cortos frecuentes), el consumo excesivo de energía de los sistemas telemáticos y auxiliares, los daños por vibración en la carretera y la exposición al calor en el compartimento del motor. De todas ellas, la sulfatación es la más fácil de prevenir: mantener las baterías con una carga superior al 50 % es la medida más eficaz.
¿Cómo se prueba un banco de baterías múltiple en un vehículo comercial?
Cada batería en un banco en paralelo debe probarse individualmente. Una prueba que mida el voltaje total no detectará una celda defectuosa en una batería; esa batería seguirá afectando negativamente a las demás y acortando la vida útil de todo el banco. Probadores de flotas de Midtronics Permite realizar pruebas individuales de baterías en configuraciones de varias baterías.
¿Deben sustituirse todas las baterías de la flota a la vez o una por una?
Cuando falla una batería en un banco, reemplazar todo el banco suele ser la mejor opción, sobre todo si las baterías restantes tienen más de dos años. Las baterías con edades diferentes en un banco provocan una carga y descarga desiguales, lo que acorta la vida útil de las baterías más nuevas. El coste de una segunda avería en carretera suele ser superior al coste de las baterías adicionales.
¿Cómo afecta el consumo parasitario a los vehículos de la flota?
Los vehículos de flota suelen utilizar unidades telemáticas, rastreadores GPS, sistemas de refrigeración y otras cargas auxiliares que consumen energía de forma continua. Durante un fin de semana o un periodo prolongado de inactividad, estas cargas pueden agotar significativamente las baterías. Los programas de mantenimiento de flotas deben tener en cuenta el tiempo de inactividad y utilizar mantenedores inteligentes o programar comprobaciones de carga para los vehículos que permanecen parados durante más de 48-72 horas.
¿Cuál es el retorno de la inversión (ROI) de un programa de pruebas de baterías para flotas de vehículos?
El retorno de la inversión suele ser elevado. Una sola avería evitada en un vehículo comercial —incluidos el remolque, el envío de técnicos, los retrasos en la carga y el tiempo de inactividad del conductor— puede costar entre 500 y 3,000 dólares o más. Un programa de pruebas sistemático que detecta incluso unas pocas baterías antes de que fallen en un año cubre con creces el coste del equipo de pruebas y la mano de obra necesaria para su funcionamiento.