En los próximos meses y años, los fabricantes de automóviles lanzarán en masa automóviles, camionetas y SUV eléctricos. Tampoco es una moda pasajera, ya que los estados comienzan a legislar el fin de las ventas de automóviles nuevos con motores de combustión interna. Algunas prohibiciones llegarán tan pronto como en 2030. La afluencia de vehículos eléctricos tendrá enormes cantidades de almacenamiento de electricidad en baterías y la mayoría se fabricará con iones de litio.
Puntos Clave
- El hábito más importante para prolongar la vida útil de la batería de un vehículo eléctrico es mantener el estado de carga entre el 20 % y el 80 % para el uso diario, evitando tanto la descarga profunda como la carga continua al 100 %.
- La carga rápida de CC debe utilizarse con moderación como método de carga principal, ya que las mayores tasas de calor y carga aceleran la degradación con el tiempo en comparación con la carga de CA de nivel 2.
- La gestión de la temperatura es importante: aparque a la sombra o en un garaje en verano, y preacondicione la batería mientras aún esté enchufada durante el invierno para reducir la degradación por frío.
- La mayoría de los vehículos eléctricos modernos cuentan con sistemas de gestión térmica activa que protegen la batería durante la carga y la conducción, pero los hábitos de uso adecuados siguen influyendo significativamente en la retención de la capacidad a largo plazo.
- La batería auxiliar de 12 V necesita atención independiente: puede fallar incluso cuando el paquete de alto voltaje está en buen estado, y una falla en la batería de 12 V impedirá que el vehículo eléctrico funcione.
Algunos modelos tienen autonomías de hasta 500 millas y más con una sola carga. Mantener ese alcance efectivo depende de mantener la duración adecuada de la batería.
Cómo funcionan las baterías de iones de litio
Es útil comprender la forma en que funciona una batería de iones de litio (Li-ion) si desea saber cómo evitar perder capacidad por el uso. Una batería contiene un ánodo, un cátodo, un separador y un electrolito. El material electrolítico contiene una solución de litio que transfiere solo iones a través de una fina película plástica conocida como separador que mantiene separados el ánodo y el cátodo.
A medida que la batería se descarga, los iones de litio pasan en una dirección: del ánodo con carga negativa al cátodo con carga positiva. Cuando la batería se carga, los iones fluyen en la otra dirección.
El mismo principio se aplica también a otros tipos de baterías. Sin embargo, las baterías de iones de litio consumen más energía y no tienen efecto memoria, lo que las convierte en una excelente opción para los vehículos eléctricos.
¿Qué degrada la batería de un vehículo eléctrico?
La duración de la batería de los vehículos eléctricos seguramente se degradará lentamente a lo largo de muchos años, y la mayoría de los fabricantes de automóviles garantizan los paquetes de baterías contra defectos durante aproximadamente ocho años. Algunas baterías experimentarán una degradación a un ritmo más rápido que otras de dos maneras: pérdida de capacidad o pérdida de energía. El desvanecimiento de capacidad reduce la cantidad de energía que la batería puede almacenar, mientras que el desvanecimiento de energía reduce la velocidad a la que la batería puede descargarse y recargarse, lo que afecta el rendimiento.
Estos efectos se deben a algunas operaciones comunes y no son necesariamente incorrectos o malos. Puedes mantener a raya la degradación y Maximiza la duración de tu batería con estas cinco acciones:
1. Minimizar la exposición a temperaturas extremas
¿Sabías que los fabricantes de cargadores de coche como Wallbox tienen recomendaciones de temperatura para cargar tu vehículo eléctrico? La mejor temperatura para cargar una batería de iones de litio es entre 15 y 35 grados Celsius, o 59 a 95 grados Fahrenheit. Por supuesto, es imposible operar o cargar siempre su automóvil en este rango de temperatura, pero es lo que prefiere su batería.
Si la batería de su vehículo eléctrico está expuesta a condiciones extremadamente altas temperaturas, puede degradar el separador y los materiales que unen los compuestos dentro de la batería. También pueden ocurrir otros efectos como la descomposición de electrolitos. Y en temperaturas frías, es mucho más difícil que los iones se transfieran a través del material separador.
2. Resista la tentación de recargar la carga
La ansiedad por el alcance es uno de los principales detractores de la adopción de vehículos eléctricos, lo que podría resonar en usted. La capacidad de viajar a donde necesite sin preocuparse de que se agote la batería o de requerir una parada de carga no programada es importante para la mayoría de los compradores potenciales, especialmente aquellos que viajan diariamente. Si eres alguien que quiere mantener la carga al 100% todo el tiempo, esto pasará factura a tu batería.
Mantener un estado de carga alto todo el tiempo puede degradar una batería recargable. Es lo que se considera sobrecarga. Como cualquier otra batería de iones de litio, como la que se encuentra en una computadora portátil, a veces es mejor dejar que la batería se agote antes de recargarla. Entonces, si la batería de tu vehículo eléctrico está al 80 % y sabes que usarás el 30 % de tu autonomía al día siguiente, considera dejarlo desenchufado. Conéctelo mañana cuando esté al 50% o incluso un poco menos.
3. No dejes que se quede completamente descargado
Las baterías de los coches eléctricos no son como un depósito de combustible que se vacía físicamente y se puede rellenar simplemente “llenándolo”. Cuando se descargan a cero, mantienen una pequeña carga para evitar daños a la batería. Pero si se permite que se descargue debido a la falta de uso o almacenamiento, afectará la vida útil de la batería.
Evite agotar la batería, ya que puede permitir que los metales de transición del interior se disuelvan, así como otros efectos nocivos. Dejarlo repetidamente hasta que esté “vacío” tendrá un efecto acumulativo en su alcance y rendimiento a lo largo del tiempo.
4. Las cargas más lentas son mejores
Los fabricantes de automóviles se jactan de capacidades de carga rápida (considerada carga de nivel 3), incluida la carga rápida CCS, la supercarga Tesla y los cargadores CHAdeMO. En algunos casos, puedes obtener un 80% de carga en aproximadamente 15 minutos, y eso es perfecto para un estilo de vida ajetreado. Pero puede tener un costo en la duración de la batería si se hace con frecuencia.
Especialmente durante la carga de nivel 3, la carga rápida combinada con temperaturas exteriores cálidas puede contribuir a acelerar el ritmo de degradación de la batería. En el transcurso de unos años, es probable que solo haya una pequeña diferencia porcentual en la capacidad entre las baterías que han usado la carga de Nivel 3 y las que usan carga de Nivel 2, pero es lo suficientemente significativa como para merecer una discusión.
5. Deje que la batería se enfríe antes de cargarla.
Como se mencionó, las temperaturas durante el estacionamiento y el funcionamiento afectan la duración de la batería, pero también lo hace la temperatura de la batería en sí. Después de un viaje que ha tenido tasas de descarga más altas, ya sea debido al remolque y transporte o a períodos de fuerte aceleración, la temperatura de la batería puede aumentar significativamente. Esto se debe a que el flujo de iones del ánodo al cátodo ocurre a un ritmo mucho mayor y el subproducto es la generación de calor. Cargar mientras la batería aún está caliente tiene el mismo efecto que cargarla en temperaturas ambiente extremadamente cálidas.
En su lugar, déle tiempo a su vehículo eléctrico para que la batería se enfríe antes de colocarlo en el cargador. Incluso media hora o una hora en un garaje fresco puede enfriar la batería para que pueda aceptar más fácilmente una carga sin ningún efecto.
En resumen…
Todas las baterías recargables se degradan con el tiempo, pero el truco consiste en mantener la suya funcionando al máximo durante el mayor tiempo posible. Marcará la diferencia en cuanto a cuánto disfruta y confía en su vehículo mientras lo posee, y definitivamente ayudará a mantener su valor de reventa más alto cuando llegue el momento.
El mejor cuidado para la batería de su vehículo eléctrico incluye evitar el calor y el frío extremos cuando sea posible, evitar sobrecargar la batería o dejar que se descargue por completo y mantener la velocidad de carga lo más lenta y constante posible.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el hábito más importante para maximizar la vida útil de la batería de un vehículo eléctrico?
Mantener el nivel de carga diario de la batería entre el 20 % y el 80 % es fundamental. Las celdas de iones de litio sufren mayor estrés en los extremos: cerca del 0 % (la descarga profunda provoca daños químicos) y cerca del 100 % (el estrés por alto voltaje acelera la degradación). La mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos y las aplicaciones de carga permiten establecer un límite de carga del 80 % para el uso diario, reservando la carga completa para viajes largos.
¿La carga rápida de CC daña las baterías de los vehículos eléctricos?
La carga rápida ocasional tiene un impacto mínimo en una batería bien diseñada con gestión térmica activa. La carga rápida de CC frecuente y diaria, especialmente en climas cálidos, genera más calor y suministra energía a velocidades que dañan la química de las celdas con el tiempo. La carga de CA de nivel 2 es más suave para la batería y es el método de carga principal recomendado para el uso diario.
¿Cómo afecta la temperatura a la salud de la batería de los vehículos eléctricos durante la carga?
Cargar una batería fría a altas velocidades puede provocar la deposición de litio, un daño irreversible. La mayoría de los vehículos eléctricos reducen automáticamente la velocidad de carga en condiciones de frío, pero es recomendable precalentar la batería mientras está conectada (calentándola antes de la carga). En condiciones de calor, el sistema de gestión de la batería controla la refrigeración, pero evitar cargarla inmediatamente después de una carga rápida a alta temperatura también ayuda.
¿Debo cargar mi vehículo eléctrico al 100% todas las noches?
Para la mayoría de las situaciones de conducción diaria, no. Mantener el límite de carga diario al 80 % reduce el tiempo que la batería permanece con una carga alta, lo cual es uno de los factores que acelera su degradación. La mayoría de los fabricantes recomiendan una carga del 100 % solo antes de viajes largos. Consulta el manual del propietario de tu vehículo; algunas tecnologías más recientes (como LFP) toleran mejor la carga al 100 % que las celdas NMC.
¿Las baterías de los vehículos eléctricos necesitan mantenimiento profesional?
Sí, en intervalos de servicio regulares, la batería auxiliar de 12 V debe probarse con un comprobador de grado profesional como el xLVS-9000Diseñado específicamente para el diagnóstico de 12 V en vehículos eléctricos. Si la autonomía ha disminuido notablemente o el comportamiento de carga ha cambiado, se recomienda evaluar el paquete de baterías de alto voltaje con una herramienta de escaneo o un sistema de diagnóstico específico. La detección temprana de problemas a nivel de módulo puede implicar una reparación específica en lugar de la sustitución completa del paquete.
¿Qué recursos del sector abarcan las mejores prácticas para el cuidado de las baterías de los vehículos eléctricos?
Oficina de Tecnologías Vehiculares del Departamento de Energía Publica guías sobre la propiedad de vehículos eléctricos y el cuidado de las baterías. SAE Internacional Mantiene estándares técnicos para las pruebas y el rendimiento de las baterías de vehículos eléctricos. Los manuales del propietario del fabricante siguen siendo la fuente más autorizada para obtener recomendaciones de carga específicas para cada modelo.