Cada año, el clima primaveral da paso al calor del verano y a las condiciones climáticas impredecibles que lo acompañan. Salir ileso del invierno es algo que hay que celebrar, pero un vehículo es aún más susceptible a los perjuicios que puede traer el verano.
Puntos Clave
- El calor del verano afecta más a las baterías de los coches que el frío del invierno: el calor acelera la corrosión interna y la pérdida de electrolitos.
- Una batería que apenas aguanta el invierno puede que no sobreviva a la primera ola de calor del verano; las pruebas de primavera permiten detectarlas antes de que fallen.
- Los neumáticos, el refrigerante, las correas y los frenos requieren atención específica durante el verano, pero la batería a menudo se pasa por alto hasta que falla.
- El aire acondicionado supone una carga importante para el sistema eléctrico, lo que convierte al verano en la temporada de mayor estrés para las baterías.
- Una lista de verificación para la preparación del vehículo en verano, que se comparte con los clientes al momento del cambio de aceite, genera aprobaciones de servicio adicionales.
- Las tiendas que ofrecen paquetes de preparación proactiva para el verano se posicionan como asesores de confianza, no solo como talleres de reparación.
Ya sea propietario de un taller, técnico o propietario de un vehículo, el mantenimiento preventivo debe ser un énfasis para evitar problemas frustrantes, muchos de los cuales se deben a problemas en el sistema eléctrico. Aquí hay ocho elementos que debe verificar y mantener en su inspección multipunto para preparar un vehículo para la conducción en verano.
Prueba la batería
De los vehículos que circulan hoy en día, uno de cada cinco tiene una batería que necesita ser reemplazada. La vida útil típica de una batería es de entre tres y cinco años, y en las zonas del sur es incluso menor: alrededor de dos años. Las temperaturas veraniegas pueden acelerar la evaporación de electrolitos en la batería de un coche.
La batería debe probarse a principios del verano para comprobar que todavía tiene la capacidad de reserva y la potencia de arranque para arrancar el motor. Si la batería es marginal o no pasa una prueba, se debe instalar una de reemplazo para evitar quedarse varado.
Limpiar los terminales y cables de la batería.
Los depósitos borrosos de color azul verdoso o blanco en los terminales de la batería o en los extremos de los cables son comunes, sin importar el clima en el que conduzca. La corrosión se debe a la reacción entre el ácido sulfúrico que se escapa de los postes de plomo y las condiciones de la atmósfera y los metales. Cuando los depósitos se forman en los postes y cables de la batería, se interrumpe el flujo de electrones, como si se pellizcara una manguera de jardín. Esto puede manifestarse como problemas, desde problemas de arranque hasta problemas eléctricos inusuales.
La solución es rápida y sencilla y debe realizarse con regularidad, a menudo dos veces al año. Neutralice y limpie la corrosión de los terminales, luego asegúrese de que los extremos del cable estén instalados firmemente.
Verifique la función del alternador
Es más común que un alternador deje de funcionar en temperaturas extremas, ya sea en medio de un invierno gélido o en las temperaturas abrasadoras del verano. Esto se debe a que el alternador está trabajando más de lo normal para proporcionar energía a sistemas como HVAC, asientos con calefacción y/o refrigeración, y similares. Con el tiempo, la potencia de un alternador puede disminuir debido al desgaste y tiene dificultades para mantenerse al día en situaciones de alta demanda. Una prueba del sistema de carga siempre es un buen plan antes de que se presenten estas condiciones extenuantes.
Realizar una exploración de diagnóstico
No es necesario que la luz Check Engine esté encendida para que un vehículo tenga códigos preocupantes presentes. Una exploración de diagnóstico es una buena idea durante una inspección multipunto para garantizar que no haya ningún problema en el horizonte. Estos códigos pueden variar desde DTC pendientes que se activan por un problema momentáneo que desaparece hasta códigos almacenados que no necesariamente activan la luz de advertencia de inmediato; A menudo, los códigos requieren múltiples pruebas fallidas para iluminar una CEL.
Los códigos pueden variar desde pérdida de temperatura de cebado o del refrigerante en la transmisión o problemas relacionados con fallas de encendido, sin mencionar una gran cantidad de códigos eléctricos por pérdida de comunicación y demás. Si bien no es necesario repararlos de inmediato si los códigos solo están pendientes, pueden ser una señal temprana que se puede monitorear.
Asegúrese de que el ventilador de refrigeración funcione correctamente
Mientras realiza un escaneo de diagnóstico, verifique que los ventiladores de enfriamiento estén funcionando como deberían. Con muchas herramientas de escaneo, puede monitorear las temperaturas de funcionamiento y el estado de encendido y apagado del ventilador de refrigeración. Algunas herramientas de escaneo pueden incluso permitirle activar el ventilador con solo presionar un botón. Asegúrese de que el ventilador suene normal y se encienda correctamente. El ventilador no es un punto común de falla, pero si lo es, puede provocar un sobrecalentamiento en muy poco tiempo.
Verifique el funcionamiento de la ventana eléctrica y del seguro de la puerta
Parte de verificar que un vehículo sea seguro para operar, sin importar la temporada en la que se encuentre, es asegurarse de que todas las ventanas eléctricas se abran y las cerraduras de las puertas funcionen. En caso de una emergencia, la salida rápida es el factor más importante para un buen resultado. Una ventana eléctrica lenta o que no funciona puede indicar un motor débil o un problema eléctrico, y una cerradura de puerta que no funciona o hace ruidos de ametralladora podría atrapar a alguien dentro o ralentizar su capacidad para salir.
Inspeccionar los cinturones
Hoy en día, los cinturones duran más años que en generaciones anteriores. Se fabrican con un estándar más alto y están mejor reforzados, pero pueden deteriorarse, y de hecho lo hacen, con el tiempo y el uso. Una correa estirada y resbaladiza puede contribuir a problemas como disminución de la potencia del alternador y problemas con la dirección asistida. Una correa rota mientras conduce puede tener consecuencias aún más nefastas.
Asegúrese de que la tensión de las correas sea correcta y reemplácelas si están agrietadas, vidriadas o les faltan piezas.
Revisa las luces
Las luces exteriores son indicadores destinados a indicar a otros conductores lo que el conductor pretende hacer. Promueven la seguridad al permitir que otros en la carretera sepan si el automóvil se detiene o gira, además de simplemente mostrar su posición en la carretera. Las bombillas apagadas o quemadas son un problema de seguridad que puede provocar casi accidentes o colisiones, y en general, bombillas cuyo cambio cuesta unos pocos dólares.
Una inspección multipunto debe abarcar la inspección de los líquidos, el filtro de aire de la cabina y el filtro de aire del motor, los neumáticos, los frenos, los componentes de la dirección y la suspensión, las escobillas del limpiaparabrisas y mucho más. Estos ocho elementos tienden a ser menos comunes en la lista de verificación, pero son importantes para viajar de manera segura en el verano. Muchos de estos elementos, especialmente la batería, deben revisarse antes del verano y del invierno para ayudar a los conductores a evitar problemas comunes relacionados con el clima extremo.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el calor del verano daña las baterías de los coches?
El calor acelera las reacciones químicas dentro de una batería, incrementando la pérdida de agua por evaporación (en baterías de electrolito líquido) y la corrosión de la rejilla. Una batería que presenta un rendimiento deficiente en primavera puede fallar por completo durante la primera ola de calor prolongada. Las baterías ubicadas en compartimentos del motor con poca ventilación son especialmente vulnerables.
¿Cuál es el mejor momento para probar una batería antes del verano?
Finales de la primavera —de abril a mayo— es el momento ideal. Así se detectan las baterías debilitadas por el frío invernal antes de que sufran el estrés del calor del verano. Muchos talleres ofrecen pruebas de baterías en primavera como parte de un paquete de inspección estacional, lo que aumenta el volumen de pruebas y los ingresos por reemplazos.
¿Realmente el aire acondicionado sobrecarga la batería y el sistema eléctrico?
Es importante destacar que el compresor del aire acondicionado se alimenta del motor, pero el ventilador, los controles y los sistemas auxiliares consumen energía de la batería y el alternador. En tráfico con paradas y arranques frecuentes y el aire acondicionado encendido, la carga eléctrica puede ser lo suficientemente alta como para sobrecargar una batería con un nivel de carga bajo, incluso con el motor en marcha. Medir la capacidad de carga junto con la corriente de arranque en frío proporciona una visión completa.
¿Qué otros sistemas del vehículo deberían revisarse durante el verano?
Nivel y estado del refrigerante, estado de las correas (especialmente la correa serpentina que acciona el alternador), presión de los neumáticos (que se expande con el calor), estado del líquido de frenos y limpiaparabrisas. Una lista de verificación de inspección de verano que incluya la prueba de la batería ofrece a los técnicos un punto de partida natural para obtener múltiples aprobaciones de servicio.
¿Cómo puedo vender productos de preparación para el verano a clientes escépticos?
Plantéelo como una forma de evitar una avería. Una batería descargada en un día de 95 grados, a kilómetros de casa con niños o mascotas en el coche, es un escenario que invita a la reflexión. Mostrar a los clientes el resultado impreso de la prueba de la batería —sobre todo si muestra un 60-70% de salud— hace que la conversación sea objetiva en lugar de una venta agresiva.
¿Qué productos de Midtronics ayudan a las tiendas a crear un programa de preparación para el verano?
El Serie MDX de Midtronics Los probadores generan resultados impresos que pueden entregarse directamente a los clientes, y Sistema de gestión de batería Se pueden marcar los vehículos que se acercan al final de su vida útil para realizar un seguimiento proactivo antes de que llegue el calor del verano.