As La electrificación en la industria del automóvil avanza, la infraestructura de alto voltaje se está expandiendo rápidamente. Organizaciones públicas y privadas están desarrollando redes de carga y están surgiendo instalaciones de mantenimiento, reemplazo y reciclaje de paquetes de baterías. Pero una parte del sistema eléctrico de un vehículo eléctrico que a menudo se olvida es su SafetyPower™ de bajo voltaje.
Además de la batería de tracción de alto voltaje, todos los vehículos eléctricos que circulan hoy en día tienen una batería de bajo voltaje responsable de proporcionar SafetyPower™ a las cargas críticas del vehículo, garantizando un funcionamiento seguro y confiable. Aquí encontrará una introducción a SafetyPower™: lo que necesita saber sobre SafetyPower™, qué hace, qué ocurre cuando se descuida y cómo mantener las baterías de bajo voltaje en los vehículos eléctricos.
¿Qué es SafetyPower™?
Junto al sistema de alto voltaje hay un sistema eléctrico de 12 voltios, similar al que tiene un vehículo ICE. En muchos casos, incluso puede compartir algunas de las mismas piezas que otros modelos del mismo fabricante, incluidas las ventanas eléctricas, las cerraduras eléctricas de las puertas, el sistema de información y entretenimiento y otros accesorios interiores. Sin embargo, la función más importante de la batería EV de 12 V es proporcionar SafetyPower™ para respaldar las funciones críticas de seguridad del vehículo.
En un vehículo eléctrico, los sistemas de bolsas de aire continúan funcionando con un sistema de 12 voltios, al igual que los módulos de control que garantizan la funcionalidad esencial. Los frenos antibloqueo también dependen del soporte SafetyPower™ al igual que los elementos del sistema ADAS, que incluyen:
- Lane Departure Warning
- Advertencia de colisión frontal
- Evitación de colisiones
- Frenado de emergencia
- Detección de peatones
- Y más.
En general, los sistemas de seguridad críticos dependen del SafetyPower™ de 12 V por dos razones principales. En primer lugar, la arquitectura de los sistemas de bajo voltaje mitiga el riesgo que plantean posibles fallas dentro de la infraestructura del vehículo. Por ejemplo, un cable comprometido podría exponer inadvertidamente a conductores o técnicos a un alto voltaje potencialmente fatal. En segundo lugar, en una colisión o incidente cuando la batería de alto voltaje está desconectada o completamente descargada, el vehículo está diseñado para funcionar brevemente con energía de 12 V para evitar que el tráfico se detenga y fuera de peligro.
¿Qué puede suceder si se descuida SafetyPower™?
En un vehículo ICE, la batería de 12 V se recarga convirtiendo la energía mecánica del motor en energía eléctrica mediante el alternador, que luego se almacena como energía química dentro de la batería. Sin embargo, en un vehículo eléctrico, la batería de 12 V se recarga con energía del paquete de baterías de alto voltaje a través de un dispositivo llamado convertidor de CC a CC.
Sin embargo, las fallas son una realidad inevitable ya que las baterías tienen una vida útil limitada. Incluso las baterías AGM, comúnmente empleadas en aplicaciones SafetyPower™, normalmente duran aproximadamente dos o tres veces más que las baterías estándar de plomo-ácido inundadas en promedio. No obstante, se ha observado que los casos de fallos prematuros ocurren con más frecuencia de lo previsto.
De hecho, los problemas con la batería de 12 voltios son la principal razón de los accidentes en carretera en todos los vehículos eléctricos. Los conductores suelen confundirse en estas situaciones, ya que la batería de alto voltaje permanece cargada a pesar de la rápida pérdida de funcionalidad del vehículo o incluso de su incapacidad para moverse.
No hay energía para funciones o accesorios de seguridad vitales. Se impide el acceso básico de vehículos ya que puertas y ventanas quedan sin alimentación de 12V.
Si bien estos síntomas pueden parecer hipotéticos, de hecho, se basan en la realidad. Numerosos casos documentados en el mundo real corroboran su aparición.
- El auto de uno de los conductores perdió potencia mientras conducía cuesta abajo. Sus funciones de freno dejaron de funcionar y escaparon por poco de un accidente. El coche sólo siguió funcionando después de cargar la batería de 12 voltios.
- Otro conductor perdió aceleración en su automóvil a velocidades de autopista a pesar de que la batería HV mostraba un 76 % de nivel de carga. Todo lo demás parecía normal excepto que su coche ya no funcionaba.
- Otro propietario no podía desbloquear o abrir las puertas eléctricas, no se encendían y los faros parpadeaban intermitentemente.
Estas preocupaciones pueden infundir una sensación de escepticismo hacia los vehículos eléctricos, a pesar de la amplia evidencia de que las fallas en los vehículos eléctricos ocurren con menos frecuencia que en los vehículos con motor de combustión interna (ICE). Dado que la tecnología de los vehículos eléctricos aún está en su infancia, es esencial que las baterías de 12 V de los vehículos eléctricos se diagnostiquen con la tecnología adecuada para determinar si hay suficiente capacidad SafetyPower™ disponible para respaldar los sistemas críticos del vehículo.
SafetyPower Diagnostics™: tecnología de diagnóstico de vehículos eléctricos de 12 V
Ningún fabricante o concesionario quiere que sus clientes queden varados al costado de la carretera y en peligro. Los vehículos eléctricos cuentan con tecnologías avanzadas de seguridad automotriz, cuentan con una mayor eficiencia y requieren menos mantenimiento en comparación con sus predecesores ICE. Este tipo de incidentes erosionan la confianza y la lealtad de los conductores.
Para abordar de forma preventiva estas preocupaciones, es imperativo implementar una estrategia de servicio de 12 V adaptada a la aplicación de vehículos eléctricos. Asegúrese de que su operación esté equipada SafetyPower Diagnostics™, la nueva tecnología de diagnóstico de 12 V de Midtronics, es la única solución disponible para diagnosticar con precisión baterías de 12 V en vehículos eléctricos.
Los proveedores de servicios deben estar equipados con la herramienta de diagnóstico adecuada capaz de evaluar con precisión el estado de las baterías de 12 voltios de los vehículos eléctricos para evitar las molestias del servicio en carretera y garantizar el funcionamiento seguro y adecuado del vehículo.
