La industria automotriz se encuentra en medio de un cambio monumental hacia la sostenibilidad, con los vehículos eléctricos a la vanguardia. Con una mayor conciencia pública y los incentivos gubernamentales, la demanda de vehículos eléctricos sigue aumentando. Ahora, hay incentivos disponibles no sólo para los vehículos eléctricos nuevos sino también para ciertos modelos usados, lo que los hace más atractivos para los consumidores que se han mostrado tímidos ante el precio de compra inicial más alto.
Puntos Clave
- El estado de la batería es el factor más importante que tienen en cuenta los compradores de vehículos eléctricos usados, ya que determina directamente la autonomía, el rendimiento y el valor restante.
- Un vehículo eléctrico con un informe documentado sobre el estado de salud de la batería (SOH, por sus siglas en inglés) se vende más rápido y a un precio más alto que uno que no lo tenga.
- Los compradores de vehículos eléctricos usados temen la degradación oculta de la batería más que cualquier otra preocupación; la transparencia sobre el estado de salud elimina la mayor barrera de compra.
- Un informe sobre el estado de la batería, obtenido mediante una herramienta de diagnóstico calibrada, es mucho más fiable que la afirmación verbal del vendedor sobre la autonomía.
- Los concesionarios y vendedores particulares que invierten en una evaluación del estado de la batería de su vehículo eléctrico antes de ponerlo a la venta obtienen una importante ventaja competitiva.
- Herramientas de diagnóstico para vehículos eléctricos de Midtronics Proporcionar los datos sobre el estado de la batería que hacen que las transacciones de vehículos eléctricos usados sean más rápidas y seguras.
Para los concesionarios de automóviles y los departamentos de servicio, las ventas de vehículos eléctricos de segunda mano no son sólo parte del futuro: están aquí y siguen creciendo. Pero hay un obstáculo que superar cuando se trata de aprovechar al máximo estos vehículos, así como de abordar las dudas relacionadas con la degradación y el alcance de la batería. Ahí es donde la salud de la batería entra en juego más que nunca.
Explore el aspecto crucial del estado de la batería al vender y revender vehículos eléctricos usados y por qué debería ser una prioridad para los concesionarios.
¿Cuánto duran las baterías de los vehículos eléctricos?
La longevidad de las baterías de los vehículos eléctricos es un tema candente y, a menudo, una fuente de aprensión para los compradores potenciales. A diferencia del motor de combustión interna, que se desgasta de forma gradual y predecible, las baterías son una tecnología más nueva con menos experiencia. Sin embargo, los estudios muestran consistentemente que la vida útil promedio de una batería de vehículo eléctrico oscila entre 8 y 15 años, dependiendo de factores como los patrones de uso y la tecnología utilizada en el paquete de baterías.
Sabiendo esto, los concesionarios deben proporcionar transparencia y evidencia del estado de la batería para tranquilizar a los compradores sobre su inversión. La vida útil de una batería podría apenas comenzar para un modelo de dos o tres años, y los consumidores pueden estar bastante seguros de comprar un vehículo eléctrico al que le quedan muchos años buenos.
Pero ¿qué pasa con los coches usados que ahora tienen cinco o seis años, o incluso más? La confianza de los consumidores disminuye cuando piensan que podrían enfrentar una factura de reparación importante antes de pagar el automóvil.
Las baterías para vehículos eléctricos son prohibitivamente caras
Uno de los puntos de venta de los vehículos eléctricos es el menor coste de funcionamiento. Las facturas de electricidad son significativamente más baratas que repostar gasolina o diésel. Sin embargo, el costo de reemplazar la batería de un vehículo eléctrico es el elefante en la sala de exposición. Para los vehículos que no están en garantía, el precio puede ser asombroso, llegando a decenas de miles.
En general, se puede esperar que una batería de vehículo eléctrico cueste entre 120 y 160 dólares por kWh cuando llegue el momento de reemplazarla. En la vida real, eso significa que un automóvil con una batería de 80 kWh necesitaría un reemplazo de aproximadamente $ 9,600 a $ 12,800, y eso no incluye las muchas horas de mano de obra especializada que se requerirán.
Esta cruda realidad hace que los vehículos eléctricos usados sean una compra arriesgada para quienes no tienen visibilidad del estado de la batería en el momento de la venta, y empeora cuanto más viejo es el vehículo. Para los distribuidores, esto significa la diferencia entre que un cliente se vaya y una conversión.
La cobertura de la garantía de la batería es fundamental para su tranquilidad
Los compradores de automóviles, especialmente aquellos que buscan modelos de vehículos eléctricos usados, valoran mucho la duración de la garantía proporcionada por la fábrica. Tiene la tranquilidad de saber que, en caso de que la batería falle, los costos los cubrirá el fabricante en lugar de tener que pagarlos de su bolsillo. un fabricante Garantía de la batería del vehículo eléctrico Sirve como un faro de seguridad, indicando la confianza del vendedor en su producto.
Para aquellos que están fuera de la garantía de la batería o que se acercan al final de ella, conocer el estado actual y qué tan cerca del rendimiento básico está funcionando el vehículo es crucial para evaluar el valor percibido del vehículo y los posibles costos de reparación futuros.
Eso no quiere decir que un vehículo fuera de garantía no valga la pena para los compradores de segunda mano. Al igual que los compradores de vehículos ICE, se trata de sopesar el riesgo de una reparación importante con el precio del vehículo. Es un acto de equilibrio que el concesionario, especialmente el vendedor, tendrá que sortear.
Mostrar el estado de la batería demuestra el valor del vehículo
Un informe completo y detallado sobre el estado de la batería no se trata solo de transparencia. También se trata de vender poder. Demostrar que la batería está en buen estado puede aumentar drásticamente el valor y el atractivo de un vehículo eléctrico usado.
Piense en un escenario en el que está a la venta un vehículo eléctrico de cinco años y, en igualdad de condiciones, se encuentra en condiciones normales para su edad. Un comprador que lo mira con un informe del estado de la batería que muestra que está al 85% de su capacidad como nuevo ve que tendrá muchos años de conducción confiable sin tener que preocuparse por una falla de la batería. Pero si no hay un informe sobre el estado de la batería, inmediatamente se preguntan: "¿Cuánta vida queda?". Se debe suponer que recibirán una enorme factura de reparación en el momento en que expire la garantía y que el valor del vehículo será significativamente menor para ellos.
Los concesionarios que pueden proporcionar informes detallados sobre el estado de la batería obtienen una ventaja competitiva. Atraen y retienen a un comprador más informado y seguro.
El concesionario puede abordar los problemas antes de la venta
Para los concesionarios, conocer los pormenores del estado de la batería de cada vehículo es una oportunidad para abordar los problemas de forma preventiva. Este enfoque proactivo le permite ofrecer automóviles con un "certificado de buena salud", lo que reduce las posibilidades de una devolución costosa o de un boca a boca negativo, al tiempo que garantiza que se vende al precio más alto posible.
Cuando llega un UV usado al lote, existe la oportunidad de reemplazar las células defectuosas, equilibrar los módulos de batería, o incluso enviar el vehículo para reparaciones en garantía si es necesario. Se trata de eliminar la posibilidad de objeciones durante la venta y mantener al comprador satisfecho durante la vida útil del vehículo.
Cuando se trata del mercado de vehículos eléctricos de segunda mano, hay más en juego que la simple venta de un automóvil. Demostrar el estado de la batería a través de la cobertura de la garantía e informes detallados no es sólo una buena práctica: es una estrategia comercial sólida. Genera confianza, aumenta el valor y posiciona a los concesionarios como la fuente de referencia para vehículos eléctricos usados confiables. Dado que el estado de la batería desempeña un papel tan decisivo, los concesionarios deben invertir en las herramientas y la tecnología para brindar este servicio esencial a sus clientes. Las empresas que comprenden la importancia del estado de la batería en el mercado de reventa de vehículos eléctricos no sólo están preparadas para el futuro: lo están moldeando.
Preguntas frecuentes
¿Por qué es importante el estado de la batería al comprar un vehículo eléctrico usado?
La batería de tracción es el componente más caro de un vehículo eléctrico (su reemplazo suele costar entre 10 000 y 20 000 dólares o más), y su estado determina directamente su autonomía real. Un vehículo eléctrico usado con un 70 % de vida útil de la batería tiene una autonomía significativamente menor que uno nuevo. Los compradores que no verifican el estado de la batería antes de la compra pueden encontrarse con una autonomía mucho menor a la esperada, sin posibilidad de reclamación tras la venta.
¿Cómo se comprueba el estado de la batería de un vehículo eléctrico usado?
El método más fiable es una evaluación profesional del estado de la batería mediante una herramienta de diagnóstico calibrada que lee los datos del sistema de gestión de la batería del vehículo e informa del estado de salud (SOH) como porcentaje. Algunos vehículos eléctricos también muestran un indicador aproximado del estado de la batería en su menú de configuración, pero este es menos preciso que una evaluación profesional.
¿Cuál es un buen estado de salud (SOH) de la batería de un vehículo eléctrico usado?
Un estado de salud de la batería (SOH) superior al 80 % se considera generalmente bueno para un vehículo eléctrico usado. La mayoría de los fabricantes establecen los límites de garantía en torno al 70 % de SOH. Un vehículo con un 90 % de SOH ha perdido relativamente poca capacidad y representa una mínima pérdida de autonomía. Por debajo del 70 %, la pérdida de autonomía se hace perceptible y los costes de reemplazo se convierten en una consideración a corto plazo.
¿Mostrar el estado de la batería ayuda a vender un vehículo eléctrico usado más rápido?
Sí, de forma significativa. Proporcionar un informe de estado de la batería de un tercero elimina la mayor preocupación del comprador incluso antes de que pregunte al respecto. Los anuncios que incluyen documentación sobre el estado de la batería suelen recibir consultas más rápidas y menos intentos de negociación basados en la incertidumbre sobre la batería. La transparencia sobre el estado de la batería es una de las medidas con mayor retorno de la inversión que puede tomar un vendedor de vehículos eléctricos usados.
¿Pueden los distribuidores ofrecer pruebas de estado de la batería como un servicio de valor añadido?
Absolutamente. Los concesionarios que realizan una evaluación del estado de la batería en los vehículos eléctricos que reciben como parte de pago e incluyen el informe en su listado se diferencian en el mercado de vehículos eléctricos usados. Este es un servicio relativamente económico, utilizando una herramienta como la Sistema de diagnóstico para vehículos eléctricos de Midtronics — eso añade credibilidad y permite obtener precios de venta más altos.
¿Qué ocurre con el valor de los vehículos eléctricos usados a medida que disminuye la salud de la batería?
El valor de un vehículo eléctrico usado está estrechamente relacionado con el estado de la batería, ya que la autonomía es su principal utilidad. Cada punto porcentual de pérdida de SOH representa una reducción real de la autonomía. Una disminución del 10 % en el SOH puede traducirse en una pérdida de autonomía de entre 20 y 40 millas en muchos vehículos eléctricos populares, algo que los compradores tendrán muy en cuenta al fijar el precio. Documentar con precisión el SOH protege a los vendedores de ofertas demasiado bajas basadas en la incertidumbre del comprador.