Es posible que haya escuchado los términos "híbridos ligeros" o "microhíbridos". No se trata de una nueva clase de vehículos eléctricos híbridos o híbridos enchufables: a menudo se refieren a vehículos equipados con tecnología de arranque y parada automática. El arranque-parada automático (o arranque-parada automático, según la terminología del fabricante) es una característica incluida en un gran volumen de vehículos durante los últimos diez años con el objetivo de reducir el consumo de combustible.
¿Cómo funciona la función de arranque y parada automática? ¿Realmente ahorra gasolina? ¿Y es realmente un sistema híbrido? Esto es lo que debes saber.
Cómo funciona la tecnología start-stop
Cuando conduce hasta un semáforo y presiona firmemente el freno con el pie, es posible que el motor se apague si tiene la función de arranque y parada automática. En el núcleo del sistema, Los fabricantes han establecido una serie de criterios. que se debe cumplir para que el motor se apague. Si se cumplen las condiciones, el motor se apaga cuando su vehículo está en marcha y permanece listo para volver a arrancar sin tener que girar la llave en el encendido.
- En primer lugar, la batería debe estar lo suficientemente cargada para que el vehículo se apague, normalmente al 75 % del estado de carga o más.
- En segundo lugar, el consumo del sistema eléctrico debe ser mínimo. Si tiene el aire acondicionado al máximo o los accesorios conectados a un tomacorriente de 110 V, por ejemplo, es probable que no se apague.
- Debes tenerlo en marcha. El arranque y parada automáticos solo funciona si mantiene la transmisión activada en Drive.
- Su pie debe presionar completamente el pedal del freno. Muy poca presión y el motor no se apaga.
Luego, para que el motor vuelva a funcionar, todo lo que necesitas hacer es levantar el pie del pedal del freno. El sistema detecta el cambio y gira el motor de arranque, haciendo que el motor vuelva a arrancar en una fracción de segundo. Podría hacerlo por sí solo, sin levantar el pie del pedal, si el estado de carga cae rápidamente o supera un temporizador integrado, normalmente dos minutos.
Cuando el motor de arranque gira para encender, la energía del motor se extrae de la batería de 12 voltios, tal como ocurre cuando se gira la llave de encendido. Y cada vez que estás en movimiento, es el motor de gasolina el que impulsa el vehículo.
En qué se diferencia de los vehículos híbridos
Los vehículos híbridos, por el contrario, funcionan de manera bastante diferente. Están equipados con un motor de gasolina, pero también cuentan con un sistema eléctrico a bordo. Para el conductor, no hay mucha diferencia en cómo funciona el vehículo desde el asiento del conductor, pero existen diferencias fundamentales entre los vehículos híbridos y los equipados con tecnología start-stop.
Los vehículos start-stop no tienen motores eléctricos
La diferencia más obvia es que los vehículos híbridos contienen uno o más motores eléctricos que pueden propulsar el vehículo, generalmente mientras el motor de gasolina no está funcionando, donde un vehículo con arranque y parada automática no lo hace. Este motor eléctrico utiliza la misma entrada del acelerador, pero el motor es propulsado únicamente por la energía de la batería.
Esto es importante porque el motor de combustión interna requiere exactamente el mismo mantenimiento con arranque y parada automática que sin él, ya que acumula el mismo kilometraje independientemente de que se utilice la función o no.
Sin batería de alta capacidad
Otra diferencia importante es la fuente de energía para la propulsión. En los vehículos híbridos, el motor eléctrico se alimenta mediante una batería, además de la batería de 12 voltios común en todos los vehículos de pasajeros. Su tamaño varía drásticamente, desde uno que ocupa un espacio ligeramente mayor que una batería de 12 voltios hasta un tamaño superior al de una maleta.
En los vehículos con tecnología start-stop, no hay batería además de la batería de 12 voltios. Si bien no es necesario ya que no hay un motor de accionamiento eléctrico que requiera energía de mayor voltaje para mover el vehículo.
Toda su propulsión deriva de energía de gas.
Hay diferentes tipos de híbridos en el mercado, incluidos los híbridos completos que recargan su propia batería utilizando el motor de combustión, los híbridos suaves que utilizan tanto el motor eléctrico como el de combustión en paralelo todo el tiempo, y los híbridos enchufables. Sin embargo, todos tienen un motor eléctrico que proporciona energía para mover el vehículo además del motor de gasolina. Un vehículo con función de arranque y parada automática no lo hace, y toda su potencia se produce quemando combustible en el motor.
Por qué es tan importante el mantenimiento de la batería
En un vehículo con motor de combustión sin tecnología start-stop, la batería entrega una corriente masiva cuando se gira el encendido, luego se recarga y mantiene un nivel de carga relativamente continuo hasta que se apaga el motor, luego el ciclo comienza de nuevo. En los vehículos equipados con la función de arranque y parada automática, el uso de la batería es bastante diferente.
La tensión del arranque del motor ocurre a menudo con el arranque y parada automáticos. El motor podría apagarse y reiniciarse en cada intersección al que llegue. Y mientras el motor está apagado, la energía continúa extrayendo energía de la batería para suministrar accesorios como los limpiaparabrisas, la radio y el ventilador de la calefacción. Básicamente, es el doble de carga de la batería. Las baterías AGM y EFB se utilizan casi exclusivamente en vehículos con arranque y parada automáticos porque pueden afrontar mejor los desafíos. Tienen una mayor capacidad de reserva, pueden funcionar bien con una carga parcial y funcionan bien incluso en condiciones de frío extremo.
Aún así, las baterías AGM o EFB utilizadas en estos vehículos deben recibir el cuidado adecuado. Si descubre que el motor no se apaga con tanta frecuencia cuando se detiene o gira más lentamente cuando se reinicia, es posible que la batería necesite atención. Dado que el sistema de arranque y parada automático está diseñado para ahorrarle dinero en combustible en lugar de dejarlo en ralentí innecesariamente, podría quemar hasta un 10% más de combustible si no funciona.
Al igual que otras baterías de automóvil, probarla al menos dos veces al año es una buena idea para asegurarse de que esté en buen estado y funcionando como debería. Y para evitar problemas, instale un cargador lento si no va a conducir durante un período prolongado.
