La electrificación está arrasando en la industria pesada. La mayoría de las empresas están en el proceso de solicitar e implementar una flota de vehículos eléctricos o están planificando el inicio de una flota de vehículos eléctricos. Además, la mayoría de las flotas y los OEM están centrando la mayor parte de sus recursos y ancho de banda en las especificaciones del vehículo, la funcionalidad en carretera, la autonomía de la batería, etc. De hecho, todas estas son consideraciones importantes y apremiantes.
Bien, avancemos un poco. Una vez que los camiones estén en los concesionarios listos para la venta, en la carretera y operativos, o necesiten algún servicio de batería, ¿Cuál es el plan de servicio sobre cómo gestionar los problemas de la batería? Dado que la batería es el componente clave de los sistemas de propulsión de vehículos eléctricos de los camiones, tiene sentido empezar a pensar ahora en cómo gestionar los problemas de batería que se presentarán a las organizaciones de mantenimiento de flotas.
Estos son los tipos de aplicaciones de baterías que requerirán atención:
- Extracción del paquete: las etapas iniciales de una estrategia de servicio para flotas probablemente comenzarán con la extracción de los paquetes de baterías defectuosos del vehículo y su envío a un centro de servicio autorizado para que los diagnostiquen, reparen o reemplacen el paquete.
- Para quitar la tapa del paquete y trabajar dentro de un paquete de baterías, se recomienda reducir el voltaje del paquete descargándolo a un estado de carga (SoC) más bajo antes del desmontaje.
- Transporte: se recomienda que al transportar cualquier paquete de baterías, la energía se reduzca al 30 % de SoC antes del transporte. Esto se aplicaría al transporte de paquetes entre las instalaciones centrales de mantenimiento de la Flota, donde se pueden inventariar paquetes de repuesto a los talleres de servicio locales; o transportar un paquete defectuoso a un centro de servicio OEM designado. De todos modos, querrás reducir la energía del paquete al 30 % del SoC para garantizar un transporte seguro.
- Descarga por choque: cuando ocurren accidentes, y sucederán, el objetivo es neutralizar de manera segura cualquier riesgo de daño a la batería quitándola al 0% de SoC tan rápido como las circunstancias lo permitan. Algunas empresas ya han designado áreas de contención para vehículos accidentados para abordar los riesgos de la volatilidad de las baterías.
- Servicio a nivel de módulo: a medida que crece el volumen de camiones EV, el equipo de mantenimiento de flotas, los concesionarios y los proveedores de servicios autorizados seguramente evolucionarán hacia un servicio a nivel de paquete porque el intercambio de paquetes tendrá un costo prohibitivo. Generalmente, los equipos de mantenimiento que realizan el servicio a nivel de paquete reemplazarán los módulos dentro del paquete que ya no puedan cumplir con las especificaciones.
- Al instalar un módulo de reemplazo en un paquete, es esencial equilibrar el estado de carga del nuevo módulo con los módulos existentes. El equilibrio preciso garantiza el pleno rendimiento del paquete reparado.
Así como la adopción de la electrificación de camiones es parte de la planificación estratégica de todos hoy en día, los procesos y equipos para dar servicio a los paquetes de baterías y mantener el tiempo de actividad y la eficiencia operativa de la flota también deben ser un punto focal. Lo imperativo cuando se trabaja con sistemas de baterías de alto voltaje es elegir herramientas de descarga y equilibrio de módulos que sean 1) seguras para los usuarios y los vehículos y 2) rentables y fáciles de usar.
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