Cuando un coche con motor de combustión interna tiene problemas para arrancar o moverse, la mayoría de los técnicos saben por dónde empezar: batería, arranque, suministro de combustible, encendido. Pero los vehículos eléctricos son un caso aparte. Con menos piezas mecánicas y una electrónica más sofisticada, los problemas del sistema de propulsión a veces pueden pasar desapercibidos como problemas de la batería cuando el verdadero problema es más profundo.
Si su taller ve pasar más vehículos eléctricos por la línea de servicio, es hora de confiar en el diagnóstico del sistema de propulsión de los vehículos eléctricos. No todos los problemas de potencia o conducción se deben a una batería de alto voltaje defectuosa. De hecho, un diagnóstico erróneo puede provocar un reemplazo innecesario de la batería, insatisfacción del cliente y pérdida de tiempo.
El sistema de propulsión de los vehículos eléctricos: una breve descripción general
En un vehículo eléctrico típico, el sistema de propulsión incluye:
- Paquete de baterías de alto voltaje (HV)
- Sistema de gestión de batería (BMS)
- Conjunto inversor/convertidor
- Motores eléctricos
- Engranaje de transmisión o reducción
- Cableado y conectores de alto voltaje
La energía se almacena en la batería de alto voltaje, el inversor la convierte a CA o CC según el tipo de motor y se envía al motor para mover las ruedas. Todo esto se controla mediante software integrado y una red de sensores que monitorizan el rendimiento, la temperatura, el voltaje y la corriente en cada etapa.
Entonces, cuando el vehículo no se mueve o enciende una luz de advertencia, el culpable podría estar casi en cualquier parte de esa cadena.
Síntoma: “Potencia reducida” o “Modo de emergencia”
Cuando un cliente informa que su vehículo eléctrico ha perdido repentinamente potencia, autonomía o aceleración lenta, es tentador culpar a la batería. Sin embargo, en muchos casos, el vehículo ha entrado en modo de protección debido a otra falla del sistema.
Las cosas que quizás necesites investigar incluyen:
- Inversor– El sobrecalentamiento del inversor puede provocar que el sistema reduzca la potencia de salida.
- Motor – Los problemas con el propio motor pueden reducir el torque de salida.
- Cable de alto voltaje – El aumento de la resistencia debido a la corrosión o conexiones sueltas puede limitar el suministro de corriente.
- BMS – Un sensor defectuoso en el paquete de baterías podría informar un voltaje o temperatura incorrectos, lo que desencadenaría este comportamiento.
Utilice una herramienta de escaneo o una plataforma de diagnóstico como GRX-5100 de Midtronics Para comprobar el estado del inversor, el motor y el BMS. No solo escanee la batería, sino todo el sistema de propulsión.
Síntoma: El vehículo eléctrico no arranca o no carga
Este es un caso común: el cliente conecta su vehículo eléctrico y no obtiene respuesta, o el coche no arranca. Suponen que la batería está descargada, pero a menudo no es tan sencillo.
Los culpables más comunes que no son la batería son:
- contactores Estos relés de alto voltaje conectan la batería al resto del sistema. Si se quedan abiertos o no se cierran, el vehículo podría actuar como si la batería no estuviera suministrando energía.
- Fallas en el puerto de carga o en el cargador integrado – Una mala conexión, un puerto dañado o una falla del software pueden interrumpir la carga por completo.
- Batería 12V Irónicamente, muchos vehículos eléctricos dependen de una batería tradicional de 12 V para alimentar los módulos de control. Si la batería está baja o agotada, el sistema de alto voltaje podría no inicializarse.
- Enclavamientos defectuosos Estos interruptores de seguridad confirman la correcta conexión de los componentes de alto voltaje. Si alguno está abierto o mal alineado, el sistema podría apagarse.
Para diagnosticarlo, revise primero el sistema de 12 V. Una batería auxiliar defectuosa puede interrumpir el funcionamiento. Luego, pruebe la respuesta del contactor y la transferencia de voltaje, e inspeccione el puerto de carga para detectar daños o agua.
Síntoma: Apagado inesperado mientras se conduce
Este es un problema de alerta roja. Si un vehículo eléctrico se apaga en la carretera, los clientes se asustan con razón. Pero, de nuevo, la batería podría no ser la culpable.
Investigar:
- Paradas térmicas del inversor o del motor
- Falla de BMS que provoca un corte de energía en todo el sistema
- Falla de bucle de enclavamiento de alto voltaje
- Fallo del sensor de choque o vuelco
El sistema HVIL está diseñado para abrir el bucle de alto voltaje si se accede o se ve comprometido algún componente. Un sensor defectuoso, un conector mal conectado o un cable dañado pueden activarlo erróneamente, cortando la corriente durante la conducción.
Para diagnosticarlo, revise los códigos relacionados con HVIL e inspeccione físicamente los conectores y arneses. También deberá revisar los datos de imagen fija del evento de apagado.
Uso de las herramientas de Midtronics para acelerar el diagnóstico preciso
Intentar analizar estos sistemas complejos sin el equipo de diagnóstico adecuado es como adivinar a ciegas. Las plataformas de Midtronics, enfocadas en vehículos eléctricos, están diseñadas para funcionar con sistemas de alto voltaje de forma segura y eficiente.
Por ejemplo, las herramientas pueden:
- Leer DTC en varios módulos, incluidos BMS, inversor y cargador
- Muestra datos en vivo como corriente, voltaje, balance celular y temperatura.
- Realizar comprobaciones de aislamiento y resistencia.
- Confirmar que los contactores funcionan
En lugar de adivinar si la batería está débil, puede probarlo y descartarlo en minutos y luego pasar a lo que realmente necesita atención.
Creación de valor con diagnósticos de sistemas de alto voltaje
La buena noticia es que diagnosticar fallas del sistema de propulsión de vehículos eléctricos es un servicio de gran valor. Al identificar con precisión un fallo en el inversor, el contactor o la gestión térmica sin tener que reemplazar toda la batería, le ahorra miles de dólares al cliente y se convierte en su proveedor de servicios de referencia. Además, reduce las tasas de devolución de piezas, disminuye su propia responsabilidad y aumenta las tasas de reparación a la primera.
Algunos concesionarios y talleres de reparación ya ofrecen servicios de “Control del estado del sistema de propulsión” de vehículos eléctricos, que incluyen:
- Prueba de batería de alto voltaje
- Escaneo del sistema inversor
- Prueba de resistencia de aislamiento del motor
- Informe de estado del BMS
Es una decisión inteligente que posiciona a su taller como un destino de vehículos eléctricos y al mismo tiempo agrega ingresos reales a partir de diagnósticos, no solo de reparaciones.
Qué tener en cuenta en la tienda
Los vehículos eléctricos presentan nuevos desafíos en el flujo de trabajo, y probablemente tendrás que abordarlos todos en algún momento. Por ejemplo, solo técnicos capacitados y certificados deben trabajar en sistemas de alta tensión por razones obvias de seguridad.
Además, algunos módulos, como los inversores y los cables, pueden requerir desmontaje para su inspección. Además, los fabricantes de equipos originales (OEM) aún están perfeccionando los sistemas de vehículos eléctricos, así que revise los TSB para detectar fallos conocidos o soluciones de software.
Asegúrese de que su equipo se mantenga al día con la capacitación y que tenga el EPP y las herramientas aisladas adecuadas disponibles para trabajar en estos sistemas de alto voltaje.
Conclusión: no siempre es la batería
Es fácil culpar a la batería cuando algo falla en un vehículo eléctrico. Pero con los complejos sistemas de propulsión actuales, eso suele ser solo el principio. Independientemente de la causa real del problema, un diagnóstico preciso es clave para un servicio rentable, seguro y satisfactorio.
Con las herramientas adecuadas, la capacitación correcta y un enfoque sistemático, su taller puede prosperar en la transición a los vehículos eléctricos.
Cuando se trata de fallas en el sistema de propulsión de vehículos eléctricos, sea el taller que sabe que no siempre es la batería y demuéstrelo con cada diagnóstico. Deje que Midtronics le ayude a diagnosticar con confianza y a fidelizar a sus clientes de vehículos eléctricos, a encontrar nuevas razones para que regresen y a explorar nuevas maneras de que su departamento de servicio prospere en el futuro eléctrico.
