Les véhicules immobilisés pendant une longue période continuent de solliciter leurs batteries 12 volts, même lorsque le contact reste coupé pendant des semaines ou des mois. Les consommations parasites, l'autodécharge, la température et l'état de la batterie peuvent finir par réduire son niveau de charge au point de provoquer…
Les batteries des véhicules de covoiturage et des flottes de véhicules peuvent être soumises à des conditions plus difficiles que celles des véhicules personnels, ce qui augmente le risque de défaillance prématurée. Un kilométrage élevé est un facteur à prendre en compte, mais les démarrages fréquents, l'utilisation d'accessoires, les équipements de communication et les cycles d'utilisation intensifs…
Les véhicules à kilométrage élevé nécessitent une approche différente en matière de batterie, car l'âge, l'usure du système de charge et le style de conduite modifient l'état d'une batterie en bon état après 190 000 kilomètres. Un résultat de test qui serait sans équivoque…
Imaginez la situation : les températures chutent en dessous de zéro et votre pelle mécanique refuse de démarrer. Ce qui commence par un simple problème de batterie à 150 $ se transforme rapidement en pertes de productivité et en retards considérables, pour un coût total de plusieurs milliers de dollars. Pour quiconque compte sur des engins de chantier pour mener à bien ses projets, une batterie à plat…
Le reconditionnement des batteries est un sujet qui revient souvent chez les clients dont les batteries sont faibles, et même dans certains magasins qui cherchent à prolonger leur durée de vie. Le principe est simple : utiliser des cycles de charge pour redonner vie à une batterie 12 volts vieillissante au lieu de la remplacer. À première vue, cela semble…