Un véhicule électrique qui ne s'est pas éteint correctement doit être considéré comme pleinement chargé jusqu'à preuve du contraire, quelle que soit son apparence extérieure. Il ne s'agit pas d'une approche pessimiste, mais simplement d'un point de départ, car chaque protocole de sécurité standard…
Un véhicule électrique accidenté doit rester immobilisé pendant au moins 30 minutes avant que quiconque de votre équipe n'intervienne dessus ou à proximité. Et ce, dans le meilleur des cas. Si le boîtier de la batterie présente des dommages visibles, des signes d'incident thermique ou tout autre problème…
Si vous suivez l'évolution des technologies de batteries pour véhicules électriques, vous aurez sans doute remarqué que l'acronyme LMR est de plus en plus fréquent depuis un an. Les chercheurs étudient la chimie des batteries lithium-manganèse-riche depuis les années 1990, mais ce concept prometteur est resté pendant des décennies à l'état de simple idée…
L'angoisse liée à l'autonomie était autrefois un problème de consommation. Elle devient désormais un problème pour les services après-vente. À mesure que les véhicules électriques arrivent en atelier après la fin de leur période de garantie, les techniciens et les conseillers techniques sont confrontés à un nombre croissant de plaintes concernant l'autonomie…
Si vous avez déjà côtoyé des véhicules électriques, vous avez probablement remarqué qu'ils se comportent différemment des véhicules traditionnels à l'arrêt. Les VE modernes ne restent pas simplement immobiles quand on s'éloigne. Ils passent en mode veille, un mode de gestion de l'énergie…