Les batteries de voiture sont testées pour diverses raisons. Cela peut être à la demande du client en raison d'un problème qu'il rencontre ou en tant que service complémentaire pour identifier de manière proactive les batteries défectueuses avant qu'elles ne laissent le conducteur bloqué. Quelle que soit la raison, les tests de batterie dans le véhicule et hors véhicule renvoient les résultats de la même manière à chaque fois, communément appelés décisions de test.
Points clés à retenir
- La capacité de démarrage mesure l'aptitude de la batterie à fournir un courant élevé pour le démarrage du moteur — la mesure sur laquelle la plupart des tests de batteries se sont historiquement concentrés.
- La capacité de réserve mesure la durée pendant laquelle la batterie peut supporter une charge modérée en cas de défaillance du système de charge — un point crucial pour les véhicules modernes ayant des besoins électriques continus élevés.
- La capacité de charge mesure l'efficacité avec laquelle la batterie accepte une charge provenant de l'alternateur ou du chargeur — un indicateur clé pour les véhicules à système stop-start qui dépendent d'une recharge rapide entre les redémarrages.
- Une batterie peut réussir un test de démarrage en état de fonctionnement et pourtant présenter une faible capacité de réserve ou une mauvaise acceptation de charge — chaque paramètre révèle un mode de défaillance différent.
- Les testeurs de batteries modernes de Midtronics fournissent des informations sur ces trois paramètres, offrant ainsi aux techniciens une vision complète plutôt qu'un simple résultat réussite/échec.
- Comprendre quelle mesure est la plus importante pour un type de véhicule donné (thermique, stop-start, hybride, auxiliaire pour VE) aide les techniciens à prendre de meilleures décisions en matière de remplacement et d'entretien.
Les décisions affichées lors d'un test de batterie sont souvent assez claires, indiquant si la batterie est bonne, doit être rechargée et testée à nouveau, ou doit être remplacée. Cependant, les raisons qui sous-tendent les décisions de test ne sont pas toujours évidentes. Voici ce que vous devez savoir sur les critères de test, les décisions relatives aux tests de batterie et ce que les résultats peuvent indiquer pour chaque critère.
Santé de démarrage
Dans un testeur de batterie Midtronics, l'un des composants d'un test embarqué est un contrôle de l'état de démarrage. Cela ne signifie pas que le moteur tourne réellement pendant le test, mais que l'ampérage de démarrage à froid est analysé par rapport à la norme nominale de la batterie. Outre la tension, c'est sans doute le domaine le plus courant que la plupart des personnes testant les batteries examinent pour évaluer d'un seul coup d'œil l'état de santé d'une batterie. Une batterie chargée avec une bonne santé de démarrage peut remplir la fonction de démarrage de votre voiture.
Capacité de réserve
Souvent négligée ou mal comprise, la capacité de réserve d’une batterie est très importante pour la fiabilité. Les batteries peuvent avoir un bon état de démarrage, mais un mauvais état de capacité de réserve. La capacité de réserve fait référence au nombre de minutes pendant lesquelles la batterie peut fournir 25 ampères à environ 80F avant de chuter à 10.5 volts.
Une faible capacité de réserve peut laisser un conducteur sans suffisamment d’énergie pour redémarrer son moteur de manière inattendue. Par exemple, écouter la radio dans le parking d’un centre commercial avec le moteur éteint pourrait épuiser la capacité de réserve d’une batterie faible, tout comme laisser les lumières allumées pendant une courte période. Cela peut même entraîner un dysfonctionnement des fonctions start-stop. Il est essentiel de diagnostiquer la capacité de réserve. Apprenez-en davantage sur la capacité de réserve sur notre blog « Les voitures ont besoin de plus de batteries que de démarrage » (insérer le lien)
Acceptation des frais
La détermination de l’état de santé d’une batterie est encore plus importante avec l’augmentation des demandes électriques et des technologies telles que le démarrage/arrêt automatique. Un test complet de batterie doit inclure des diagnostics d’acceptation de charge qui déterminent si une batterie est capable d’absorber les pics de courant dans une gamme d’états de charge.
Une mauvaise acceptation des charges peut conduire à bon nombre des mêmes expériences problématiques qu’une mauvaise capacité de réserve. Avec le temps, la batterie ne reviendra pas à l’état de charge pour lequel elle est conçue. Cela peut entraîner une dégradation de la batterie, des scénarios de non-démarrage et des fonctions start-stop ne fonctionnant pas correctement.
Ce que signifient les décisions relatives aux tests de batterie
Lorsqu'un test de batterie est effectué, il renvoie généralement une décision avec l'un des quatre messages courants : Bonne batterie, Bonne – Recharger, Charger et retester, et Remplacer la batterie. Les critères ci-dessus sont pris en compte dans les résultats des tests des testeurs équipés comme tels, indiquant son état de santé.
Bonne batterie
Lors d'un test de batterie qui renvoie une décision Good Battery, cela signifie que tous les critères ont été remplis et que la batterie est en bon état. Les ampères de démarrage, tels que déterminés soit par l'analyse du VIN, soit par une entrée manuelle du CCA avant le test, respectent ou dépassent la norme, indiquant une bonne santé du démarrage. La capacité de réserve est suffisante pour alimenter l'électronique de la voiture lorsque le moteur est éteint, et la batterie est capable d'accepter une charge bien après une forte consommation de courant.
Bonne batterie – Rechargez
Lorsque la décision est Bonne batterie – Recharge, cela indique que la batterie a satisfait aux mêmes critères. Il dispose d'un ampérage de démarrage et d'une capacité de réserve suffisants, et l'acceptation de charge n'est pas un problème. Cependant, le test a révélé que la tension est inférieure à la plage normale, ce qui peut indiquer soit un problème du système de charge, soit une consommation excessive du système de démarrage.
Charger et retester
Si la décision est de charger et de retester, cela peut signifier plusieurs choses. Il peut s'agir d'un test de batterie hors véhicule et la charge a diminué au fil des semaines ou des mois, ou il peut s'agir d'une situation dans laquelle le contact est resté allumé pendant une période prolongée avant le lancement du test de batterie. Cependant, cela peut également indiquer un problème avec le système de charge, où la batterie ne se recharge pas complètement lorsque le moteur tourne. Dans cette décision, la capacité de réserve est bonne mais il n'est pas possible de connaître pleinement l'état d'une batterie avant de la charger complètement et d'effectuer un autre cycle de test.
Remplacer la batterie
Si la décision du test est Remplacer la batterie, un certain nombre de choses peuvent se produire. Il est possible que le Cranking Health soit correct mais que la capacité de réserve soit insuffisante, ce qui signifie que la batterie pourrait ne pas bien tenir la charge lorsque le contact est coupé. Ou bien, la capacité de réserve peut être bonne, mais l'intensité du démarrage à froid est inférieure à la valeur nominale de la batterie. En outre, il pourrait s'agir d'une condition dans laquelle la capacité de réserve ET la santé du démarrage sont médiocres. Il est peu probable que la batterie accepte une charge correctement si le résultat est Remplacer la batterie.
Testez chaque batterie, à chaque fois
Les véhicules contiennent aujourd'hui plus de 50 modules de commande. Entre l’augmentation de la technologie et la prédominance des fonctionnalités Auto Start-Stop, la batterie est fortement sollicitée en permanence. Dans des températures extrêmes, sur des terrains difficiles et dans des conditions d'utilisation intensive des accessoires, il n'en faut souvent pas beaucoup pour qu'une batterie passe d'un état de santé complètement sain à un état de santé loin d'être idéal.
Pour garantir que les pannes inattendues sont rares et pour donner aux conducteurs une tranquillité d'esprit, testez chaque batterie à chaque intervalle d'entretien. En quelques minutes seulement, une décision de test peut révéler si une batterie continuera à entretenir le véhicule de manière fiable ou si une attention plus particulière doit être portée. Et si vos testeurs de batterie ne sont pas équipés pour vérifier l’acceptation de charge, c’est peut-être le bon moment pour une mise à niveau.
Questions fréquemment posées
Qu’est-ce que le test de santé d’une batterie ?
La capacité de démarrage d'une batterie reflète son aptitude à fournir un courant élevé (mesuré en ampères de démarrage à froid, ou CCA) pour démarrer le moteur. C'est traditionnellement le principal critère de test d'une batterie, mais ce n'est qu'un aspect de la question. Une batterie en bon état au démarrage peut néanmoins tomber en panne en raison d'une faible capacité de réserve ou d'une mauvaise capacité de charge.
Qu’est-ce que la capacité de réserve et pourquoi est-elle importante ?
La capacité de réserve (CR) mesure la durée pendant laquelle une batterie peut fournir un courant continu de 25 ampères avant que sa tension ne chute en dessous de 10.5 V. Dans les véhicules à forte consommation d'énergie à l'arrêt — notamment les véhicules modernes équipés de systèmes télématiques, d'ADAS et d'électronique embarquée — la capacité de réserve permet de prédire si la batterie pourra supporter ces charges en cas de panne du système de charge ou d'immobilisation du véhicule.
Qu’est-ce que l’acceptation des paiements et quand est-elle importante ?
La capacité de charge mesure l'efficacité avec laquelle une batterie accepte le courant de l'alternateur ou du chargeur. Elle est particulièrement critique pour les véhicules à système Stop & Start, où la batterie doit se recharger rapidement entre chaque redémarrage du moteur. Une batterie ayant une faible capacité de charge ne peut pas suivre le rythme, ce qui entraîne une décharge progressive au cours d'un cycle de conduite, même si l'alternateur fonctionne normalement.
Une batterie peut-elle réussir le test de démarrage mais nécessiter quand même un remplacement ?
Oui. Le test de démarrage à froid (CCA) évalue la forte intensité nécessaire au démarrage, mais une batterie peut atteindre ce seuil tout en ayant une capacité de réserve ou une capacité de charge réduites. C'est pourquoi un test multicritères est plus fiable qu'un simple résultat CCA pour recommander une intervention.
Quel paramètre est le plus important pour les batteries auxiliaires des véhicules électriques ?
Les batteries auxiliaires 12 V des véhicules électriques servent rarement au démarrage du moteur, le CCA est donc moins pertinent. La capacité de réserve et la capacité de charge sont plus importantes : la batterie auxiliaire doit supporter des charges continues et accepter efficacement la charge du convertisseur CC-CC. xLVS-9000 est conçu pour évaluer l'état de la batterie auxiliaire des véhicules électriques selon tous les indicateurs pertinents.
Comment les testeurs de Midtronics rendent-ils compte de ces indicateurs ?
Les testeurs de Midtronics, comme le DSS-5000 Fournir des résultats basés sur la conductance qui reflètent l'état du démarreur, l'acceptation de charge et les données de test de charge du système en une seule séquence de test. Les résultats peuvent être imprimés pour consultation par le client, ce qui facilite l'explication des résultats multimétriques au comptoir du service après-vente.