Points clés à retenir
- Les pannes de démarrage inattendues des batteries figurent parmi les défaillances les plus coûteuses et les plus perturbatrices auxquelles sont confrontées les flottes de véhicules – et une surveillance systématique permet de les prévoir et de les prévenir.
- Les systèmes de surveillance embarqués des batteries suivent en temps réel l'état de charge et l'état de santé des batteries, alertant les gestionnaires de flotte avant qu'une batterie n'atteigne le seuil de défaillance.
- Les tests de maintenance préventive effectués selon un calendrier fixe — à l'aide d'un outil standardisé comme le DSS-5000 HD — permettent de détecter les batteries qui passent une inspection occasionnelle mais qui sont proches de la défaillance sous charge.
- L'agrégation de données dans le cloud permet aux gestionnaires de flottes de vérifier la conformité des tests en atelier et d'identifier les véhicules, les itinéraires ou les dépôts présentant les taux de défaillance de batterie les plus élevés.
- L'association d'une surveillance embarquée et de tests de maintenance préventive périodiques crée une défense multicouche contre les pannes de démarrage, qu'aucune approche unique ne permet d'obtenir.
L'un des plus gros problèmes auxquels sont confrontées les opérations de flotte est la panne redoutée et inattendue d'une batterie qui entraîne un événement de non-démarrage lorsqu'un camion est en transit sur un itinéraire ou programmé pour un déploiement d'itinéraire. Les événements sans démarrage représentent d'énormes pertes de coûts et de bénéfices pour les opérations de la flotte, sans parler de la perte de productivité et des dommages aux relations avec les clients.
Midtronics a développé des solutions révolutionnaires de surveillance des batteries embarquées, de tests et de diagnostic avancés, ainsi que de transmission, d'agrégation et d'analyse de données pour aider les gestionnaires de flotte à éviter et à prévenir les événements de non-démarrage avant qu'ils ne se produisent. Le nouveau Midtronics BMS-300 Le moniteur de batterie embarqué examine le courant, la tension et la température de la batterie du camion en temps réel et s'interface avec le système télématique du véhicule pour communiquer l'état de charge et l'état de santé de la batterie aux opérations de la flotte.
Un élément important pour garantir que les véhicules du parc disposent d’une batterie en bon état est la mise en œuvre d’un protocole rigide de maintenance préventive en atelier. Ceci est centré sur les ateliers qui mettent en œuvre des protocoles uniformes de test des batteries à des intervalles de temps prescrits. Midtronics a développé un testeur de batterie Heavy Duty facile à utiliser et personnalisable, le DSS-5000HD, qui effectue des tests de batterie et de système pour les démarreurs et les alternateurs avec une interface à écran tactile facile à utiliser et des invites de menu simples pour exécuter le processus. Le testeur stocke tous les enregistrements de test sur le testeur et transmet ces enregistrements via Wi-Fi à un site Web basé sur le cloud où les enregistrements sont regroupés. Les données peuvent être analysées pour détecter les tendances opérationnelles, les problèmes et les solutions. La transmission des données des enregistrements permet aux responsables des opérations de flotte de garantir la conformité des processus dans les ateliers pour les tests de maintenance préventive prescrits.
Des protocoles de test de batterie de maintenance préventive robustes, une surveillance intégrée de l'état de la batterie et une analyse riche des données constituent une méthode éprouvée pour prévenir les pannes de batterie inattendues qui sont extrêmement perturbatrices et coûteuses pour les opérations de la flotte. Ils sont différents types de technologie de test de batterie disponibles et adaptés à différents besoins et applications. Inscrivez-vous pour en savoir plus sur la manière dont notre technologie peut avoir un impact significatif sur les coûts d'exploitation de votre flotte.
Pour discuter de vos besoins/applications spécifiques, cliquez sur le bouton ci-dessous pour remplir le formulaire ou envoyez un e-mail à John Philbrook à jphilbrook@midtronics.com.
Questions fréquemment posées
Quel est le principal facteur de coût lié aux batteries dans les opérations de flotte ?
Pannes imprévues au démarrage. Lorsqu'un camion ne démarre pas en cours de route ou lors d'une mission, les coûts en cascade — remorquage d'urgence, intervention d'un technicien, réaffectation de l'itinéraire, livraisons manquées et impact sur le client — dépassent largement le coût de la batterie et du programme de tests qui aurait pu prévenir la panne.
Comment fonctionne le système de surveillance embarqué des batteries dans les véhicules de flottes ?
Un système de surveillance embarqué comme le Midtronics BMS-300 mesure en continu le courant, la tension et la température de la batterie. Il communique avec le système télématique du véhicule pour transmettre en temps réel des données sur l'état de charge et l'état de santé de la batterie aux gestionnaires de flotte. Lorsque les valeurs mesurées approchent d'un seuil critique, ces derniers peuvent planifier un remplacement de batterie pendant une période d'arrêt programmée, évitant ainsi une intervention d'urgence.
Que doit inclure un protocole de contrôle préventif des batteries d'une flotte ?
Un protocole de maintenance préventive solide définit : quelles batteries tester, à quelle fréquence et selon quelle procédure. DSS-5000HD Conçu spécifiquement à cet effet, cet appareil effectue des tests de batterie et de système de charge sur les véhicules lourds, stocke les données sur l'appareil et les transmet via Wi-Fi au cloud. Les gestionnaires de flottes peuvent ainsi contrôler la conformité dans tous les ateliers.
Comment les gestionnaires de flottes utilisent-ils les données des tests de batteries pour prévenir les pannes ?
Enregistrements de tests agrégés dans le cloud à partir de Plateforme BMIS permettre aux gestionnaires de flotte de suivre l'évolution de l'état des batteries sur l'ensemble de la flotte, d'identifier les véhicules approchant la panne avant qu'ils ne tombent en panne, de repérer les tendances par type de véhicule ou par itinéraire et de vérifier que les tests de maintenance préventive sont effectués comme prévu dans chaque dépôt.
Les tests de maintenance préventive sont-ils suffisants sans surveillance embarquée ?
Les tests de maintenance préventive permettent de détecter les batteries suffisamment dégradées pour échouer à un test de conductance ou de charge lors de l'inspection. La surveillance embarquée détecte les défaillances survenant entre les intervalles de maintenance préventive programmés. Ensemble, ces deux méthodes couvrent l'intégralité du cycle de risque : les tests de maintenance préventive valident l'état de santé des batteries aux points d'inspection, tandis que la surveillance embarquée détecte toute dégradation rapide entre les visites.
Quelles sont les normes SAE applicables aux tests de batteries de flottes ?
SAE International Elle publie les normes SAE J537 (spécifications des batteries) et SAE J2801 (procédures de test de conductance) qui couvrent les tests de batteries pour véhicules lourds et utilitaires. Les programmes de gestion de flottes conformes aux procédures définies par la SAE produisent des résultats cohérents et reproductibles, permettant ainsi de prendre des décisions éclairées en matière de remplacement.