Les concessionnaires automobiles et les magasins indépendants se concentrent tous sur la fidélité des clients pour occuper leurs techniciens. L’acquisition de nouveaux clients coûte cher, et développer la confiance avec un nouveau client prend du temps avant qu’il atteigne le même niveau de rentabilité qu’un client de longue date. L'objectif est donc d'inciter vos clients à revenir régulièrement dans votre boutique, mais la frontière est mince entre revenir trop souvent et pas assez souvent.
La batterie de 12 volts est un facteur déterminant à quelle fréquence un véhicule doit être remis en service. Chaque véhicule équipé d’un moteur à combustion interne en possède un, et il en va de même pour les véhicules électriques. Il s'agit d'un élément qui a été négligé dans les guides de maintenance, semble-t-il, avec peu ou pas de directives sur les tests et le remplacement. Mais cela peut jouer et joue effectivement un rôle dans la fréquence à laquelle un propriétaire de véhicule devra se rendre au garage de plusieurs manières. Voici comment la durée de vie de la batterie de 12 volts affecte le moment et la fréquence d'une visite au magasin, et ce qui peut être fait à ce sujet.
Il va finir par mourir
Pour une grande majorité de propriétaires de véhicules, la durée de vie typique de trois à cinq ans d’une batterie au plomb inondée devient une raison pour amener leur véhicule à l’atelier de service. Des symptômes courants comme un démarrage lent, des lumières clignotantes ou un démarrage rapide de temps en temps les inciteront à prendre leur voiture et à faire remplacer la batterie.
Malheureusement, ce type de réparation réactive, où le client attend un problème avant de ramener la voiture et de le résoudre, a tendance à faire partie des services les moins rentables et exerce également une pression sur le garage.
- Premièrement, la visite se fera dans un délai très court, ce qui signifie que le magasin pourrait perdre son activité en matière de batteries s'il n'est pas en mesure de respecter le rendez-vous immédiat.
- En outre, ils pourraient perdre toutes les affaires futures de ce client s'ils doivent aller ailleurs et que l'autre magasin les satisfait, ce qui leur rapportera un nouveau client fidèle.
- Les ventes de batteries ont tendance à être très compétitives et, en plus de générer une faible marge sur les pièces et la main d'œuvre, il est peu probable qu'il y ait des réparations et un entretien supplémentaires effectués en même temps.
Néanmoins, s'il s'agit d'un client actuel, vous pouvez supposer qu'environ 36 à 60 mois après l'achat d'une nouvelle voiture ou l'installation d'une nouvelle batterie, il devra en acheter une autre.
Visites de maintenance de routine
Malheureusement, pratiquement tous les manuels du propriétaire et guides d'entretien du fabricant ne spécifient pas d'intervalle pour tester et entretenir la batterie. Un manuel d'entretien résume la situation au propriétaire du véhicule en ces termes : « Pour éviter une panne ou un échec de démarrage du véhicule, maintenez une batterie à pleine puissance de démarrage. » Il incombe à l'atelier de réparation d'établir un processus qui sert bien le client sans aller trop loin.
C'est pourquoi les inspections multipoints, ou MPI, sont essentielles à l'entretien des batteries. Un test de batterie et une inspection visuelle peuvent être effectués régulièrement, offrant ainsi au magasin deux occasions ou plus par an de toucher la batterie du client. Il est très peu probable que la planification d'une visite pour un seul test de batterie trouve un écho auprès des propriétaires de véhicules, mais lorsqu'elle est intégrée au MPI, vous pouvez accéder à la batterie pour des tests, une maintenance et un remplacement proactifs.
Utilisez la durée de vie de la batterie pour fidéliser les clients après la garantie
La durée de vie de trois ans d'une batterie de 12 volts coïncide avec le moment où la garantie complète limitée du véhicule neuf tend à expirer. En fait, le remplacement d'une batterie peut souvent être l'une des premières réparations qu'un client doit effectuer après l'expiration de sa garantie d'usine. Sachant que la durée de vie de la batterie a tendance à être à peu près la même que l'expiration de la garantie, les ateliers de réparation ont la possibilité de faire revenir les clients soit juste avant l'expiration de la garantie, soit juste après, capturant ainsi les ventes de batteries.
Une inspection autour de trois ans peut révéler des batteries qui fonctionnent assez bien pour le moment mais qui s'affaiblissent, et cela donne au magasin une opportunité de contacter le propriétaire de la voiture peu de temps après pour une nouvelle visite pour une nouvelle batterie.
Utiliser les tests de batterie comme raison des visites de véhicules électriques
Les véhicules électriques sont présentés comme un moyen de gagner du temps, nécessitant beaucoup moins d'entretien que les véhicules ICE traditionnels. Mais la capacité de sécurité des batteries de 12 volts contenues dans les véhicules électriques se dégradera également, et leur durée de vie moyenne a tendance à se situer entre six et huit ans. Étant une batterie beaucoup plus chère que la batterie au plomb inondée, EFB ou même AGM typique que l'on trouve dans les véhicules ICE, les propriétaires de véhicules électriques voudront éviter de les remplacer le plus longtemps possible.
Même si les batteries de 12 volts des véhicules électriques ont tendance à être couvertes jusqu'à trois ans, bien qu'au prorata ou sous réserve de dossiers d'entretien, cette extension n'offre pas autant de tranquillité d'esprit qu'on pourrait le penser. Proposer des tests gratuits de batterie de 12 volts à vos clients de véhicules électriques deux fois par an est un excellent moyen de maximiser la durée de vie de la batterie et conservez-les pour de futures visites avec un service de grande valeur sans frais.
Soyez prêt à tester et à entretenir les batteries
Bien que les batteries de 12 volts doivent être régulièrement testées, nettoyées et inspectées, il n'y a pas beaucoup de circonstances dans lesquelles elles retiendront suffisamment d'attention pour constituer l'objet principal des visites de service. Autrement dit, à moins qu'il ne s'agisse d'une batterie déchargée qui doit être remplacée. Cela signifie pour les ateliers de réparation et de service qu'il est impératif de tirer le meilleur parti de chaque visite effectuée par un client lorsque la batterie N'EST PAS problématique.
Effectuez une inspection visuelle du boîtier et des bornes de la batterie à chaque visite et recommandez un nettoyage de la batterie en cas de corrosion ou d'acide. Testez chaque batterie de chaque véhicule qui effectue le trajet de service, pour vous informer sur l'état de santé de la batterie, qu'elle soit faible, en panne ou en bon état.
Assurez-vous que votre magasin est équipé de testeurs de haute qualité comme l'ordinateur de poche MVT, alimenté par MDX-AI, qui peut souvent effectuer un test en moins de 60 secondes, y compris un test du système de démarrage et de charge.
