La boutique est animée. Dès que vous ouvrez les portes le matin, un flux constant de clients afflue, chacun cherchant à faire réparer ou entretenir son véhicule. C'est mouvementé, mais dans les bons jours, ça bouge comme une symphonie dirigée par un maestro de renommée mondiale. Cependant, les jours moins que stellaires, un flux constant de clients agités et de techniciens impatients se déplacent anxieusement autour des bureaux des conseillers de service.
Points clés à retenir
- Le nombre optimal de testeurs de batterie pour un atelier dépend du nombre de véhicules enregistrés quotidiennement, de la configuration de l'atelier et du flux de travail des tests.
- En règle générale, un testeur par baie de service active permet d'éviter les goulots d'étranglement aux heures de pointe.
- Le partage des testeurs crée des frictions dans la planification, ce qui incite les techniciens à sauter des tests, ce qui en annule complètement l'objectif.
- Les testeurs portables conviennent bien aux services mobiles ou aux magasins ayant des charges de travail variables ; les systèmes intégrés sont adaptés aux lignes à fort volume.
- Un garage qui teste chaque voiture à chaque vidange d'huile amortira le coût des testeurs supplémentaires en quelques mois grâce à l'augmentation des ventes de batteries.
- On sous-estime souvent l'importance des imprimantes intégrées aux testeurs : les résultats imprimés permettent d'obtenir l'approbation des clients et protègent l'atelier des litiges.
Ce chaos contrôlé se produit souvent dans les pires goulets d'étranglement : de l'ouverture jusqu'à environ 10 heures du matin, à l'heure du déjeuner et vers la fin de la journée. Ce sont des moments que votre atelier doit être prêt à gérer avec les bons processus, le bon personnel et le bon équipement.
Si votre projet est de tester la batterie de chaque véhicule à chaque fois qu'il arrive au magasin – et cela devrait être le cas – alors vous avez probablement ressenti les embouteillages dus à la recherche de testeurs de batterie. Que ce soit vos conseillers, votre personnel d'assistance ou vos techniciens qui effectuent le test de batterie, c'est pendant ces périodes chargées qu'ils semblent manquer d'action.
Avez-vous suffisamment de testeurs de batterie pour votre magasin ? Si quelqu'un se plaint toujours qu'il est trop difficile de trouver un testeur, le goulot d'étranglement peut être dû au fait que vous n'avez pas le bon numéro pour la taille de votre magasin. Voici quelques bonnes pratiques pour bien équiper votre boutique.
De combien de testeurs de batterie « de base » avez-vous besoin ?
Un testeur de batterie de base utilise la technologie de conductance pour avoir une idée rapide de l’état de santé d’une batterie. Il applique une microcharge à la batterie pendant quelques secondes seulement et crée un instantané très précis de la capacité de la batterie à effectuer des événements de démarrage.
Ce sont les types de testeurs de batterie les plus courants chez les concessionnaires et les ateliers de réparation du monde entier. Le test complet prend environ une minute ou moins et identifie les problèmes dans lesquels l'ampérage de démarrage est inférieur à ce qu'il devrait être.
En plus de diagnostiquer les batteries défectueuses, ces testeurs sont idéaux pour offrir une tranquillité d'esprit aux propriétaires de voitures. Lorsqu'ils voient les résultats sur l'écran du testeur ou sur l'impression, ils sont plus sûrs non seulement que leur batterie fonctionne bien, mais aussi que l'atelier prend extrêmement bien soin d'eux et de leur véhicule.
Naturellement, ces testeurs seront les plus nombreux dans votre boutique.
- Pour les baies express ou les lubrifications rapides, il devrait y avoir un testeur de batterie « de base » par voie. Ces voies sont celles qui connaissent le plus de trafic, généralement un véhicule toutes les 15 à 20 minutes lorsqu'elles sont occupées, et on n'a pas le temps d'attendre un testeur.
- Pour les baies de service et de technicien général, il est judicieux d'avoir un testeur de base pour deux baies. Les techniciens passent généralement plus de temps avec les véhicules dans ces baies, de sorte que la fréquence des tests est plus lente.
- Pour les techniciens spécialisés, vous pourrez peut-être répartir un testeur entre quatre techniciens. Puisqu'ils ne sont généralement pas les seuls à travailler sur le véhicule, comme un technicien de face avant ou d'alignement, ou qu'ils passent des heures par véhicule comme un technicien de transmission, il y a de fortes chances que la demande pour le testeur soit beaucoup plus faible.
Combien de testeurs de batterie de diagnostic devriez-vous avoir ?
Cependant, votre magasin a également besoin de testeurs de batteries plus avancés en plus de l'équipement de test de conductance uniquement. Les testeurs de batterie de diagnostic effectuent des tests plus approfondis pour déterminer les problèmes liés à la capacité de réserve ou à l'acceptation de la charge. Ces tests ne sont pas nécessaires, dans la plupart des cas, à moins que le propriétaire de la voiture ne présente des symptômes centrés sur les systèmes de démarrage, de charge ou électriques. Ils ont également besoin d’une source d’alimentation à laquelle se brancher.
Ces testeurs complets représentent bien sûr un investissement plus coûteux, mais ils sont nécessaires. En avez-vous besoin d’autant ? Non. Étant donné que seuls les techniciens effectuant des tâches liées au diagnostic les utiliseront, un atelier de petite ou moyenne taille (disons, jusqu'à huit baies) trouvera probablement qu'une seule suffit. Pour les magasins disposant de plus de huit baies, ajoutez un testeur de batterie de diagnostic pour huit technologies supplémentaires.
Que se passe-t-il lorsque vous ne disposez pas d’un équipement de test suffisant ?
Si vous ne parvenez pas à répondre à ces critères de test de batterie, cela ne semble pas être un problème. N'oubliez pas, cependant, que vous planifiez les périodes les plus chargées, et pas seulement les jours ouvrables moyens. Que se passe-t-il s’il n’y a pas suffisamment de testeurs disponibles aux heures de pointe ?
Tout d’abord, vous remarquerez que les impressions des tests ne sont pas jointes à vos RO, et c’est parce que les tests ne sont pas effectués lors de l’enregistrement de service sur chaque véhicule. Même s'il ne vous manque peut-être pas beaucoup de batteries défectueuses pendant une courte période de forte activité, vos clients ne sont pas non plus assurés que leur batterie est bonne.
Deuxièmement, un technicien forfaitaire frustré de ne pas trouver un testeur de batterie lorsqu'il en a besoin n'attendra pas. Le véhicule pourrait être mis en attente et expulsé par la porte jusqu'à plus tard, ou l'inspection multipoint pourrait être effectuée avec N/A écrit sur la ligne d'état de la batterie. Évidemment, ce n’est pas idéal, et cela laisse la porte ouverte au renvoi d’un client chez lui avec une batterie faible ou défaillante alors qu’elle aurait dû être détectée.
Troisièmement, il y a la situation de l’erreur humaine. Les testeurs de batterie portables contiennent une batterie rechargeable, mais que se passe-t-il lorsqu'un technicien ou un conseiller technique oublie innocemment de la mettre sur le chargeur pendant la nuit ? Maintenant, vous essayez de vous contenter d'un testeur de moins le lendemain matin, pendant la période la plus chargée, alors que vous êtes déjà à court d'équipement de test.
L'équipement de test est un investissement
Comparé à la vente d’une batterie individuelle et au coût d’installation associé, l’équipement de test coûte cher. Mais d'une manière plus générale, il ne s'agit pas seulement d'identifier et de vendre des batteries : tester chacune d'elles, c'est aussi créer un environnement dans lequel les clients peuvent être sûrs qu'ils sont pris en charge de la meilleure façon possible à chaque visite.
Au cours de la durée de vie d'un testeur de batterie, il sera rentabilisé plusieurs fois en fonction du nombre de ventes de batteries qu'il génère. Mais l’avantage incommensurable est la fidélisation de la clientèle qu’elle contribue à favoriser.
Questions fréquemment posées
Comment calculer le nombre exact de testeurs de batterie nécessaires pour mon magasin ?
Commencez par le nombre maximal de véhicules occupés simultanément. Si trois baies sont occupées en même temps, trois testeurs permettent d'éviter l'attente. Pour les ateliers où le test de batterie est effectué lors de la prise en charge ou de la rédaction du rapport d'entretien, il peut être nécessaire de placer les testeurs ailleurs que dans les baies de service ; souvent, un testeur à l'entrée de l'atelier et un autre par baie.
Est-il judicieux d'acheter un testeur dédié pour chaque baie ?
Pour les ateliers qui s'engagent à tester chaque véhicule, la réponse est oui. Le calcul est simple : chaque testeur permet de tester davantage de véhicules par jour, chaque test génère des remplacements de batterie supplémentaires, et chaque remplacement représente une opération à forte marge. Dans la plupart des ateliers, le testeur est rentabilisé en 60 à 90 jours grâce aux ventes de batteries supplémentaires.
Quelle est la différence entre les testeurs de batterie portables et les testeurs fixes/intégrés ?
Les appareils portables comme la série Midtronics MDX sont mobiles, alimentés par batterie et idéaux pour les ateliers où les techniciens ont besoin de flexibilité. Les testeurs fixes ou de poste de travail sont conçus pour un emplacement unique, ce qui est utile pour un centre de service de batteries dédié. Les systèmes intégrés se connectent au logiciel de gestion d'atelier pour l'enregistrement automatique des données.
Les testeurs de batteries doivent-ils également tester le système de charge ?
Oui, toujours. Un test de batterie seul, sans vérification du système de charge, ne permet pas d'établir un diagnostic complet. Les testeurs qui évaluent la batterie, la tension de l'alternateur et le démarreur en une seule opération permettent de gagner du temps et d'identifier la cause première des pannes de batterie récurrentes.
Que se passe-t-il lorsqu'un atelier ne dispose que d'un seul testeur pour plusieurs baies ?
Les techniciens attendent, sautent le test ou le bâclent. Chacune de ces situations réduit le nombre de tests effectués par véhicule, ce qui diminue directement le chiffre d'affaires lié au remplacement des batteries. Les ateliers qui ajoutent un deuxième testeur constatent généralement une augmentation immédiate du nombre de remplacements de batteries mensuels, sans aucune autre modification de leur organisation.
Existe-t-il des testeurs de batterie conçus spécifiquement pour les ateliers de réparation des concessionnaires ?
Oui. Le système de gestion des batteries Midtronics s'intègre aux plateformes DMS des concessionnaires pour automatiser l'enregistrement des tests de batterie, signaler les véhicules devant être remplacés lors de la prochaine visite et rendre compte de la conformité des tests dans l'ensemble du service après-vente – spécialement conçu pour les environnements à volume élevé.