Alors que le temps hivernal s'apaise et que la menace de neige et de froid se fait sentir dans le rétroviseur, les rendez-vous chez les concessionnaires et les ateliers de service ont tendance à affluer. Soyons réalistes, les conditions hivernales peuvent être rigoureuses sur de nombreux aspects d’un véhicule, et les batteries de voiture ne sont certainement pas épargnées. Les températures froides ralentissent les réactions chimiques à l'intérieur d'une batterie, réduisant sa capacité à conserver une charge, et ils sont obligés de travailler plus dur en hiver car l'huile moteur s'épaissit et les tolérances se resserrent, ce qui nécessite plus d'efforts et d'énergie pour la surmonter et démarrer la batterie. moteur. Cela ne tient même pas compte de la charge supplémentaire que les radiateurs, les dégivreurs et les lumières imposent à la batterie.
Lorsque les clients arrivent à leur rendez-vous de service, l’entretien printanier des batteries n’est peut-être pas sur leur radar, mais il devrait être sur le vôtre. Atténuer le l'effet de l'hiver sur une batterie C'est non seulement un excellent moyen de prolonger la durée de vie de la batterie et de garantir la fiabilité du véhicule, mais cela peut également vous aider à gagner la confiance de vos clients et à augmenter vos revenus. Voici sept conseils d’entretien des batteries au printemps qui peuvent élever votre magasin au-dessus des autres autour de vous.
Effectuez un test de batterie gratuit
Quels que soient l'âge et l'état d'un véhicule, un test de batterie effectué lorsque le véhicule arrive à son rendez-vous d'entretien est toujours une bonne pratique. C'est particulièrement vrai après une dure saison hivernale qui a mis à rude épreuve la batterie de 12 volts. C'est à ce stade qu'une batterie peut être plus faible qu'elle ne l'était au début de l'hiver, et elle peut ne pas durer pendant l'été stressant, lorsque les charges des ventilateurs de chauffage et des compresseurs de climatisation sont constantes.
Vérifiez que la tension de la batterie, l'intensité du démarrage à froid et la capacité de réserve atteignent ou dépassent toujours les valeurs nominales indiquées sur l'étiquette de la batterie. Effectuez également un test du système de démarrage et de charge pour une tranquillité d'esprit supplémentaire pour le propriétaire et pour gagner sa confiance.
Inspectez le boîtier de la batterie
Pour les techniciens travaillant dans des climats extrêmes, les boîtiers de batterie bombés ne sont pas un spectacle étranger. Cela arrive trop facilement lorsqu’une batterie partiellement ou complètement déchargée commence à geler, et cela peut constituer un danger même si elle réussit un test sur le moment. Le boîtier bombé indique que quelque chose à l’intérieur est structurellement compromis et qu’il est possible qu’une panne se produise des semaines, voire des mois plus tard.
Chaque fois que vous rencontrez un boîtier de batterie bombé – même s’il n’est pas fissuré et ne fuit pas – la valeur sûre est de recommander un remplacement au propriétaire du véhicule. Puisqu'il s'agit de quelque chose qui peut être vu, une brève explication suffit souvent pour qu'un client adhère et fasse quelque chose.
Serrer les connexions
Les lois de la physique sont pleinement visibles tout au long de la saison hivernale, et on peut s’attendre à ce que les matériaux se dilatent et se contractent. Cependant, cela n'est pas toujours pris en compte lorsqu'il s'agit des batteries des voitures et des connexions effectuées aux bornes. Lorsque les températures froides arrivent, des cycles de contraction peuvent se produire qui desserrent légèrement les connexions, mais l'expansion au printemps ne signifie pas nécessairement que les bornes seront à nouveau serrées.
Une partie des forfaits de maintenance de printemps peut inclure la vérification des connexions de la batterie et leur serrage si nécessaire. Cette étape simple qui ne prend que quelques secondes peut éviter à un client frustré de revenir plus tard dans l'année avec des problèmes électriques ou un non-démarrage lié à des bornes de batterie desserrées.
Nettoyer la batterie
La corrosion de la batterie peut survenir à tout moment de l'année, et que ce soit en raison de cycles de chaleur ou d'une surcharge, de l'acide peut s'infiltrer par les bornes supérieures. L'accumulation de corrosion blanche et de couleur pastel sur les poteaux et les câbles finira par les éroder, augmentera la résistance et empêchera complètement une connexion, provoquant des problèmes gênants qui auraient pu être évités grâce à une maintenance préventive.
Proposez des services de batterie dès que vous remarquez une corrosion ou une fuite sur le dessus du boîtier de la batterie. Ce service simple ne prend que quelques minutes au technicien et peut ajouter une augmentation indispensable à votre main-d'œuvre moyenne par bon de travail tout en répondant aux besoins du client.
Vérifiez l'âge de la batterie
Avec des batteries au plomb inondées qui durent généralement trois à cinq ans et des produits chimiques avancés comme les batteries AGM et EFB généralement de cinq à huit ans, il existe une bonne référence pour savoir quand vous devrez remplacer la batterie d'un client. Même si elle fonctionne comme prévu, c'est une bonne idée de vérifier l'âge de la batterie. Lorsqu'il approche de la fin moyenne de son cycle de vie, il n'est jamais inutile d'en informer le propriétaire du véhicule.
Ce n'est peut-être pas le bon moment pour recommander un remplacement si le test de la batterie réussit, mais cela le met sur le radar du client pour un examen futur. De cette façon, la prochaine fois qu'ils entreront en service et que la batterie ne teste plus parfaitement, il n'est pas surprenant qu'ils doivent la remplacer.
Inspecter les courroies et les poulies
L'hiver est rigoureux pour toutes sortes de pièces et de systèmes, et si vous constatez lors d'un test de batterie gratuit qu'elle n'est pas à pleine tension, cela pourrait être un problème de charge. L'alternateur ou la courroie serpentine peuvent ne plus être dans le meilleur état, ou la tension peut ne pas être suffisante en raison d'une poulie ou d'un tendeur faible ou grippé.
Une vérification de routine des courroies et des poulies est une bonne idée pour la tranquillité d'esprit du propriétaire du véhicule, qu'il y ait des symptômes ou non, et c'est encore une fois une étape qui ne prend presque pas de temps.
Recharger si nécessaire
Le test de la batterie a-t-il renvoyé le résultat « Bon – Recharge » ? Pourquoi ne pas servir le client selon les normes les plus élevées et lui installer un chargeur de batterie pendant le reste de son entretien et de ses réparations ? Encore une fois, cette étape simple ne prend pratiquement pas de temps car d'autres tâches peuvent être effectuées simultanément et le client bénéficie d'une batterie rechargée, démontrant que vous êtes allé au-delà de ce qui était requis.
Le printemps est un répit face aux conditions météorologiques extrêmes et c'est une excellente occasion de résoudre les problèmes de batterie avec vos clients avant qu'ils ne deviennent des problèmes plus graves et ennuyeux. De plus, c'est une excellente occasion de faire preuve du plus haut niveau de soin et de préoccupation en suivant quelques étapes très simples.
