by bregione | Le 15 juin 2026 | Conseils de batterie, Batterie EV
Le calibrage des systèmes ADAS sur un véhicule électrique introduit un risque lié à la haute tension qui n'existe pas sur un véhicule conventionnel. Ce risque persiste même si les opérations concernent une caméra, un capteur radar ou le pare-brise. La haute tension…
by bregione | Le 4 juin 2026 | Test et diagnostic de batterie, Conseils de batterie
La correction de température lors des tests de batterie ajuste le résultat à une valeur de référence standard afin de mesurer l'état réel de la batterie, et non une valeur faussée par les conditions climatiques (véhicule stationné en plein soleil en janvier ou sur un parking en été). Sans cela...
by bregione | 25 mai 2026 | Entretien et réparations
Lorsqu'un client signale un problème de batterie et que celle-ci ne provient pas de votre magasin, la meilleure démarche consiste à la tester, à imprimer le résultat et à le conseiller en fonction des données recueillies. Le lieu d'achat n'a aucune incidence sur cette procédure. Les magasins qui en tiennent compte créent…
by dxiang | 18 mai 2026 | Batterie EV
Un véhicule électrique accidenté doit rester immobilisé pendant au moins 30 minutes avant que quiconque de votre équipe n'intervienne dessus ou à proximité. Et ce, dans le meilleur des cas. Si le boîtier de la batterie présente des dommages visibles, des signes d'incident thermique ou tout autre problème…
by dxiang | 18 mai 2026 | Test et diagnostic de batterie
Les véhicules équipés de la technologie de clé numérique posent de nouveaux défis en matière de diagnostic de batterie pour les concessionnaires. Contrairement aux télécommandes traditionnelles, les clés numériques reposent sur une stabilité constante du système basse tension, des modules de communication sans fil et des protocoles d'authentification. Une batterie faible ou…
