Par dxiang | 18 mai 2026 | Batterie pour véhicule électrique
Un véhicule électrique accidenté doit rester immobilisé pendant au moins 30 minutes avant que quiconque de votre équipe n'intervienne dessus ou à proximité. Et ce, dans le meilleur des cas. Si le boîtier de la batterie présente des dommages visibles, des signes d'incident thermique ou tout autre problème…
Par dxiang | 18 mai 2026 | Tests et diagnostic de batteries
Les véhicules équipés de la technologie de clé numérique posent de nouveaux défis en matière de diagnostic de batterie pour les concessionnaires. Contrairement aux télécommandes traditionnelles, les clés numériques reposent sur une stabilité constante du système basse tension, des modules de communication sans fil et des protocoles d'authentification. Une batterie faible ou…
Par bregione | 4 mai 2026 | Tests et diagnostic de batteries , entretien et réparations
Le point de contact le plus fréquent entre les automobilistes et un garage est souvent la vidange rapide, ce qui en fait la meilleure occasion de détecter un problème de batterie avant qu'il ne provoque une panne sur le bord de la route. Le client qui refuse une vidange...
Par bregione | 12 avril 2026 | Batterie pour véhicules électriques
Un véhicule électrique accidenté doit rester immobilisé pendant au moins 30 minutes avant que quiconque de votre équipe n'intervienne dessus ou à proximité. Et ce, dans le meilleur des cas. Si le boîtier de la batterie présente des dommages visibles, des signes d'incident thermique ou tout autre problème…
Par bregione | 6 avril 2026 | Entretien et réparations
Tous les conseillers techniques l'ont entendu. Vous présentez les résultats du test de la batterie, expliquez qu'elle est faible ou défectueuse et recommandez son remplacement. Le client marque une pause, vous regarde et dit plus ou moins la même chose : « Mais ma voiture démarre très bien. »
