Se préparer au service pour la transition vers les véhicules électriques peut sembler une tâche ardue. La question la plus urgente est de déterminer votre stratégie de service pour le bloc-batterie. En raison de la taille, du coût et de la haute tension de la batterie, cela crée des problèmes de service qui ont conduit les constructeurs OEM à mettre en œuvre différentes stratégies de service à travers le monde.
Points clés à retenir
- La stratégie de maintenance des batteries de véhicules électriques est la décision la plus importante qu'un concessionnaire ou un constructeur automobile prenne lors de la transition vers l'entretien des véhicules électriques ; elle influe sur les coûts, l'évolutivité et la satisfaction client.
- Les quatre principales opérations de service des batteries de véhicules électriques sont : le diagnostic et le remplacement des modules, l'équilibrage des modules, la mise hors tension des batteries (en cas de collision ou pour le transport) et la recharge de secours pour les véhicules hybrides.
- Les services de médecin volant, le remplacement des batteries et les stratégies de retour aux constructeurs sont des options coûteuses et peu répandues qui ne conviennent pas aux concessionnaires dont la gamme de véhicules électriques est en pleine expansion.
- Le service de kits en atelier — avec la formation et les outils adéquats — est la stratégie la plus rentable et la plus évolutive pour les concessionnaires qui s'engagent à préparer les véhicules électriques.
- Midtronics fournit les outils, la technologie et l'expertise nécessaires pour prendre en charge les quatre applications de service de batterie au niveau du concessionnaire.
Pour vous aider à vous orienter dans la bonne direction, nous avons identifié et décrit les différentes stratégies de service que nous avons rencontrées.
L’approche « Médecin volant »
Il s'agit de spécialistes de l'entretien des batteries qui se déplacent vers le véhicule électrique en panne, dans le but de le remettre sur la route. Cette stratégie peut s'avérer extrêmement coûteuse : 1 ou 2 techniciens, des outils de réparation, de la nourriture, un logement, un transport, un véhicule de remplacement pour le client. Les coûts s'additionnent très rapidement à chaque événement de service. Et le client n’est pas toujours heureux de renoncer à son véhicule pour une période de service prolongée. Cela peut être une option pour les équipementiers ayant une petite présence dans l’espace des véhicules électriques, mais elle n’est pas évolutive pour les équipementiers qui envisagent de lancer de nombreux modèles de véhicules électriques dans leur gamme de produits et de services.
Remplacer le pack
Une autre option consiste simplement à remplacer et à renvoyer l’ensemble du pack haute tension. Cela vous permet d'éviter le service au niveau du pack chez les concessionnaires. Cependant, le pack étant le composant le plus cher du véhicule et lourd à expédier, cette option rend cette option extrêmement coûteuse et longue pour le client. Il est également important de prendre en compte les réglementations locales concernant l’expédition des batteries de véhicules électriques. De nombreux pays ont des lois strictes concernant l’expédition de batteries de véhicules hybrides et électriques. À l’instar de l’approche Flying Doctor, cette option peut sembler une première étape raisonnable, mais elle n’est pas évolutive pour les constructeurs ayant pour objectif de faire passer leur gamme de produits à des modèles de véhicules électriques.
Restituer la voiture
Il est ensuite possible de restituer l'intégralité du véhicule à un atelier OEM spécialisé où le véhicule sera réparé. Il s’agit de loin de la solution la plus coûteuse et la plus longue, et tout simplement peu pratique pour les équipementiers ayant des projets de véhicules électriques à long terme.
Entretenir le pack
La stratégie de service la plus rentable et la plus facilement évolutive se déroule directement dans l'atelier. Lorsqu'on parle de maintenance du pack, il existe quatre applications de service principales : 1) diagnostiquer et remplacer les problèmes de pack et/ou de module au sein du pack 2) équilibrer les nouveaux modules après le remplacement ; 3) décharger les packs même en cas de collision 4) recharger rapidement (c'est-à-dire démarrer le véhicule) les batteries électriques hybrides utilisées pour lancer le véhicule. Avec une formation et le bon équipement, cette option constitue une solution viable pour de nombreux constructeurs qui recherchent une stratégie de service rapide, sûre, rentable et évolutive.
Midtronics est là pour vous aider à vous préparer à l'entretien des batteries de véhicules électriques. En tant que fournisseur mondial leader d' équipements d'entretien pour batteries destinés aux concessionnaires de véhicules électriques et hybrides , nous disposons des produits, des technologies et de l'expertise nécessaires pour vous aider à préparer rapidement et en toute sécurité la transition vers l'entretien des véhicules électriques.
Nous connaissons le chemin. Nous l'avons pavé.
Questions fréquemment posées
Quelles sont les principales stratégies de maintenance des batteries de véhicules électriques ?
Il existe quatre approches principales : le modèle « médecin volant » (des spécialistes se déplacent jusqu’au véhicule), le remplacement complet de la batterie haute tension, le retour au constructeur (le véhicule est renvoyé à un centre spécialisé) et l’entretien en atelier (diagnostic et réparation de la batterie chez le concessionnaire). L’entretien en atelier est l’option la plus évolutive et la plus rentable pour les concessionnaires dont le volume de véhicules électriques est en constante augmentation.
Pourquoi le service de réparation de batteries de véhicules électriques en atelier est-il l'approche la plus facilement déployable à grande échelle ?
Les services de dépannage à domicile et de retour chez le constructeur impliquent des frais de déplacement, des délais logistiques et l'immobilisation du véhicule pendant une période prolongée. Le remplacement complet de la batterie est onéreux et soumis à des réglementations d'expédition dans de nombreuses régions. L'entretien en atelier, grâce à des outils de diagnostic adaptés et à une formation technique adéquate, permet de gérer rapidement et localement les interventions les plus courantes sur les batteries : remplacement de modules, équilibrage, mise hors tension et charge de secours.
De quel équipement un concessionnaire a-t-il besoin pour entretenir les batteries des véhicules électriques ?
L'équipement essentiel pour la maintenance des batteries de véhicules électriques en atelier comprend un outil de diagnostic haute tension pour l'évaluation des batteries, un équilibreur de modules pour l'équilibrage après remplacement, un outil de décharge/décharge pour les situations de collision et de transport, et un chargeur de secours pour la récupération des batteries de véhicules hybrides. La gamme de solutions pour véhicules électriques de Midtronics couvre ces quatre catégories, avec des produits conçus pour une utilisation chez les concessionnaires.
Qu’est-ce qu’une intervention de dépannage pour véhicules électriques ?
Une charge de secours est une charge contrôlée de la batterie haute tension d'un véhicule hybride, permettant de la recharger depuis un état critique jusqu'à un niveau suffisant pour démarrer le moteur. Ce type d'intervention est fréquemment nécessaire lors des diagnostics en atelier, lorsque la batterie haute tension est déchargée suite à des tests prolongés. Le xRC-3363 est conçu spécifiquement pour cette application.
De quelle formation les techniciens ont-ils besoin pour l'entretien des batteries de véhicules électriques ?
La maintenance des systèmes haute tension des véhicules électriques exige une formation spécifique aux procédures de sécurité haute tension, aux équipements de protection individuelle (EPI) et à l'architecture des batteries des constructeurs. Les formations proposées par I-CAR et les programmes de certification des constructeurs constituent les principales voies de formation. L'équipement de maintenance de Midtronics est conçu pour guider les techniciens en toute sécurité tout au long des interventions, mais une certification haute tension est indispensable pour toute intervention pratique sur les batteries.
Comment le ministère de l'Énergie recommande-t-il aux concessionnaires de se préparer à la croissance des services d'entretien des véhicules électriques ?
Le Bureau des technologies des véhicules du Département de l'Énergie des États-Unis fournit des ressources sur la préparation des services d'entretien des véhicules électriques, la formation des techniciens et la planification des infrastructures. À mesure que l'adoption des véhicules électriques s'accélère, les concessionnaires qui investissent tôt dans la formation, l'outillage et le développement d'une stratégie de service seront mieux placés pour générer des revenus liés à l'entretien des véhicules électriques et fidéliser leurs clients tout au long du cycle de vie du véhicule.