Lorsque vous voyez une dépanneuse rouler sur la route, il y a de fortes chances que ce soit pour une batterie déchargée. C'est la plainte la plus courante des clients, que vous travailliez chez un concessionnaire ou dans un atelier de réparation indépendant. Presque toutes les préoccupations se résument à une poignée de causes profondes.
Connaître les principales plaintes des clients concernant les batteries et les réparations généralement nécessaires peut non seulement contribuer à rationaliser la commande de réparation, mais également à accroître la satisfaction du client et à l'informer de l'importance de l'entretien de la batterie.
Voici les cinq plaintes les plus courantes concernant les batteries, leurs causes et les résolutions les plus probables.
1. La batterie ne tient pas la charge
Une batterie qui ne tient pas la charge est souvent le problème le plus courant, surtout dans les régions où les conditions climatiques sont extrêmes. Bien que ce problème puisse avoir différentes significations pour différentes personnes, il est le plus souvent dû au fait que la batterie n'a pas assez d'énergie pour faire tourner le moteur peu de temps après l'arrêt de celui-ci. Même si la batterie est rechargée ou démarrée, elle ne tarde pas à être trop faible pour démarrer la voiture.
Le problème sous-jacent pourrait être l’un des suivants :
- La batterie peut subir une dégradation naturelle en raison de son âge, et avec les conceptions au plomb-acide, c'est généralement vers trois ans environ que l'âge montre son visage.
- Il y a des dommages internes comme la sulfatation qui l'empêchent de stocker ou de décharger correctement l'énergie.
- Il y a un drain parasite, indiquant qu'un composant électrique ne s'éteint pas lorsque le contact est coupé.
- Des problèmes liés au système de charge peuvent également être en cause, comme un alternateur qui ne recharge pas correctement la batterie.
Lorsque votre client se plaint de ce problème, cela peut souvent signifier que la batterie doit être remplacée, mais ce n'est pas la seule solution possible. Assurez-vous que l'alternateur est testé et que le système électrique est vérifié pour détecter les fuites parasites. Et parfois, le reconditionnement de la batterie peut inverser la sulfatation, ce qui permet au client d'économiser de l'argent entre-temps.
2. La batterie se décharge fréquemment
Votre client peut se plaindre que la batterie ne cesse de se décharger. Tout d'abord, il faut mener une enquête plus approfondie avant d'imprimer l'ordre de réparation pour guider le technicien. Veut-il dire que la batterie se décharge alors qu'elle est en panne ou que cela se produit pendant la conduite ? De plus, a-t-il déjà remplacé la batterie et le symptôme persiste ? Fournissez autant d'informations que possible à vos techniciens pour accélérer le diagnostic, et avec précision.
Pour cette préoccupation, vous rencontrerez généralement les problèmes suivants :
- Le conducteur effectue fréquemment de courts trajets qui ne sont pas assez longs pour recharger complètement la batterie, ce qui fait qu'elle s'épuise plus rapidement que la normale.
- L'alternateur ne fonctionne pas correctement et ne fournit pas suffisamment de puissance au système électrique pour maintenir une batterie pleine.
- Le temps est très chaud ou très froid et une batterie faible ou ancienne ne parvient pas à se recharger correctement.
La batterie est peut-être défectueuse, mais il peut y avoir autre chose qui se cache derrière un problème de batterie ou qui provoque la panne de la batterie. Vérifiez le système de charge, demandez plus d'informations au client et changez la batterie si le test est mauvais.
3. Le moteur démarre lentement ou ne démarre pas
Lorsqu'un client constate un démarrage lent, il s'agit souvent d'un signe évident de problèmes de batterie ou de système de charge. Cependant, ce n'est pas la seule cause, il convient donc d'effectuer un diagnostic. Les problèmes que vous pourriez rencontrer incluent :
- Une batterie en fin de vie, vieille de plus de trois ans, ou sous-dimensionnée pour l'application.
- Connexions desserrées ou corrodées qui créent une résistance plus élevée dans le circuit, fournissant moins de puissance que nécessaire au démarreur.
- Un démarreur trop faible pour faire tourner le moteur.
- Huile moteur trop épaisse, surtout par temps extrêmement froid.
Comme toujours, un test de batterie est une bonne première étape, mais il peut y avoir des problèmes sous-jacents. Vérifiez l'installation de la batterie, confirmez que l'entretien est à jour et vérifiez la corrosion. Un test minutieux du système de charge n'est jamais une mauvaise idée non plus.
4. Les bornes de la batterie sont corrodées
Comme mentionné précédemment, les mauvaises connexions de la batterie sont souvent causées par corrosion sur les bornes. Les clients peuvent être déconcertés par la façon dont cette substance friable et poudreuse est arrivée là en premier lieu. En général, elle résulte de la réaction des fumées qui s'échappent des bornes de la batterie et réagissent en présence de la borne de plomb, du câble de la batterie et de l'oxygène.
Gardez un œil sur les niveaux d'électrolyte et, lorsque vous effectuez l'entretien des bornes de la batterie, n'oubliez pas de tester le système de charge. Une surcharge peut entraîner une augmentation du dégazage. Et si la batterie est fissurée, fuit, est faible ou défaillante, un remplacement peut être nécessaire.
5. Le voyant d'avertissement de la batterie est allumé
Le terme « voyant de batterie » est impropre, comme nous le savons, mais tous les clients ne savent pas qu'il s'agit d'un indicateur de l'état de charge plutôt que de la batterie elle-même. Lorsqu'il s'allume, cela indique un problème avec le système de charge. Les raisons les plus courantes sont les suivantes :
- La cause la plus probable est un alternateur défaillant. Il se peut qu'il ne charge pas correctement ou, dans de rares cas, qu'il surcharge.
- La courroie d'alternateur ou la courroie serpentine glisse ou est cassée. Parfois, en raison de la courroie elle-même, les problèmes sous-jacents peuvent être un tendeur de courroie ou une poulie mal alignée.
- Il se peut que la batterie elle-même ne soit pas en mesure de maintenir la charge, ce qui fait croire à la voiture que le système de charge est défectueux.
Les réparations typiques consistent à remplacer l'alternateur, mais le test de la batterie doit faire partie du processus pour vérifier son état, ainsi que les contrôles du système de démarrage et de charge. C'est également le moment idéal pour une inspection générale, en vérifiant l'état de la courroie et du tendeur.
Les examens de routine peuvent vous faire gagner du temps et de l'argent
La résolution de ces problèmes courants liés aux batteries de voiture repose sur des tests réguliers et approfondis. Des tests fréquents permettent de détecter des problèmes tels que des batteries faibles, des performances médiocres du système de charge et des décharges parasites avant qu'elles n'entraînent des pannes ou des réparations plus coûteuses. Les testeurs de batterie comme Midtronics MVT peut fournir des contrôles de batterie rapides et simples, notamment l'état de la batterie, l'état de charge et la capacité de démarrage.
En identifiant les problèmes à un stade précoce, les techniciens peuvent recommander des mesures préventives telles que le remplacement d'une batterie défectueuse avant qu'elle ne soit complètement déchargée ou la résolution des problèmes d'alternateur qui pourraient autrement entraîner des clients bloqués. Encourager les clients à planifier des inspections régulières comprenant des tests de batterie peut améliorer la satisfaction client, réduire les réparations d'urgence et prolonger la durée de vie du système électrique du véhicule.
