Points clés à retenir
- La loi fédérale exige que les fabricants de véhicules électriques garantissent la batterie de traction pendant au moins 8 ans ou 160 000 kilomètres.
- La plupart des garanties ne couvrent la dégradation de la capacité que si la batterie tombe en dessous d'un seuil spécifié, généralement 70 % de sa capacité d'origine.
- La batterie auxiliaire 12V d'un véhicule électrique est généralement couverte par la garantie standard du véhicule, et non par la garantie de la batterie du véhicule électrique.
- Les conditions de garantie varient considérablement d'un fabricant à l'autre ; certains offrent des périodes de couverture plus longues ou des garanties de maintien de capacité plus élevées.
- Les habitudes d'entretien de la batterie (charge quotidienne à 100 %, recharge rapide CC fréquente) peuvent affecter l'éligibilité à la garantie dans certains cas.
- Les techniciens d'entretien doivent bien comprendre les limites de la garantie des véhicules électriques afin de conseiller précisément les clients sur ce qui est couvert avant de recommander des réparations.
Les voitures électriques sont encore relativement nouvelles sur le marché et vous vous posez peut-être des questions sur leur viabilité. Un sujet de préoccupation spécifique concerne la batterie, un dispositif de stockage hautement technique de la haute tension dont les moteurs électriques ont besoin pour fonctionner. Avec peu de modèles qui ont servi d’études de cas auxquels les acheteurs de voitures peuvent se référer, l’hésitation à adopter un véhicule électrique est naturelle, d’autant plus que le coût d’une nouvelle batterie représente une part importante du coût de la voiture neuve.
Il est utile de comprendre la couverture dont bénéficient les batteries de véhicules électriques dans le cadre de la garantie du fabricant. Grâce à ces connaissances, vous pourriez être plus à l'aise pour garer un véhicule électrique dans votre entrée ou en recommander un à un ami, un membre de votre famille ou, si vous travaillez dans l'industrie automobile, un client.
Garantie mandatée par le gouvernement fédéral pour les batteries de véhicules électriques
Cela vous rassurera immédiatement concernant les véhicules électriques : le gouvernement fédéral américain a imposé une garantie étendue sur la durée et le kilométrage des batteries pour tous les constructeurs automobiles vendant leurs véhicules électriques aux États-Unis. La loi stipule que toutes les batteries de voitures électriques bénéficient d'une garantie minimale de huit ans ou 160 000 kilomètres (100 000 miles) à compter de leur mise en service.
La garantie typique d'une voiture neuve n'est que de trois ans ou 36,000 60,000 milles, et la garantie du groupe motopropulseur sur les véhicules à essence est normalement de cinq ans ou XNUMX XNUMX milles. Cela concerne une technologie utilisée depuis plus d’un siècle. Lorsque vous regardez la garantie comparable sur un véhicule électrique – la batterie est similaire au moteur d'un véhicule ICE – il est surprenant et réconfortant de savoir que la garantie s'étend plus longtemps et plus loin.
La Californie fait exception à la règle (fédérale). Cet État pionnier a obligé les fabricants à offrir une garantie de 10 ans et 150,000 XNUMX milles sur les nouvelles batteries de véhicules électriques.
Certains constructeurs automobiles vont au-delà
Cependant, huit ans et 100,000 10 miles constituent la couverture minimale de la batterie des voitures neuves. Certains fabricants ont pris la décision d’offrir des garanties plus longues sur leurs systèmes de batteries pour véhicules électriques. Il n'est pas rare de trouver des fabricants, qu'ils soient anciens ou en démarrage, qui proposent une couverture de 175,000 ans. Un constructeur automobile offre jusqu'à XNUMX XNUMX miles de garantie sur la batterie haute tension.
Le remplacement est souvent basé sur la capacité restante
Les constructeurs automobiles ont normalement des critères spécifiques pour déterminer quand une batterie de voiture électrique peut être remplacée sous garantie. Ces critères peuvent inclure des facteurs tels que la capacité de la batterie ou son degré de dégradation sur une certaine période de temps. De plus, les constructeurs automobiles peuvent également prendre en compte le nombre de cycles de charge que la batterie a subis, ainsi que les conditions auxquelles elle a été exposée, telles qu'une chaleur ou un froid extrême.
En règle générale, les constructeurs automobiles remplacent une batterie de voiture électrique sous garantie si elle tombe en dessous d’un certain niveau de capacité. Ce seuil varie selon les constructeurs automobiles, mais le niveau le plus courant se situe autour de 70 à 80 % de la capacité d'origine de la batterie. Si la batterie tombe en dessous de ce niveau au bout d’un certain nombre d’années ou d’un certain nombre de kilomètres, elle est généralement couverte par la garantie. Cette mesure de l’état de santé (SOH) a tendance à être populaire car
Bien entendu, différents constructeurs automobiles peuvent avoir des politiques et des procédures légèrement différentes en matière de remplacement des batteries de voitures électriques sous garantie, et certains ne couvrent le remplacement qu'en cas de défaut qui rend la batterie invalide ou devient un problème de sécurité.
Les dommages physiques ne sont pas garantis
L’une des raisons pour lesquelles la couverture de garantie est susceptible d’être refusée sur n’importe quelle batterie de véhicule électrique est si celle-ci a subi des dommages physiques de quelque manière que ce soit. Par exemple, un impact qui a compromis l'intégrité de la batterie – le genre de dommage que vous constateriez à la suite d'un accident – ne serait pas considéré comme couvert par la garantie. En effet, la garantie ne couvre que les défauts ou les pannes dus à des problèmes de fabrication, et non à des influences extérieures qui ne sont pas sous le contrôle du constructeur automobile.
Il en va de même si la batterie a été altérée par une personne non autorisée à entretenir la batterie au nom du fabricant. Ou, si la voiture a été considérée comme une perte totale par une compagnie d'assurance, la garantie sur le véhicule complet – et pas seulement sur la batterie – serait considérée comme nulle, même si elle a été réparée et approuvée pour reprendre la route.
Si vous achetez un véhicule électrique d'occasion, il est important d'effectuer une vérification de l'historique du véhicule afin de vous assurer que le titre est clair et n'a pas été marqué. Cela ne veut pas dire que la batterie est défectueuse, mais elle ne sera couverte par aucune garantie.
Un service est nécessaire pour maintenir la durée de vie de la batterie
Tout comme pour la vidange des fluides, le remplacement des bougies et autres opérations d'entretien d'une voiture à essence, l' entretien de votre batterie de véhicule électrique peut être nécessaire pour que sa garantie reste valide. Par exemple, de nombreuses batteries sont équipées d'un système de refroidissement dont le fluide devra être changé régulièrement. Il peut également être nécessaire de procéder à un entretien de la batterie à intervalles réguliers, ou de justifier, par l'utilisation de votre véhicule, que vous rechargez la batterie conformément aux normes et aux niveaux requis.
Les préconisations d'entretien, si nécessaire, seront précisées dans la littérature fournie par le constructeur automobile. Si vous êtes en train d'acheter un véhicule électrique, c'est une bonne idée de demander par écrit au représentant commercial ou au conseiller en produits les besoins d'entretien afin que vous sachiez ce que vous devrez faire.
Heureusement, même avec une capacité de batterie de 80 % – voire 70 % –, certains véhicules électriques actuellement sur le marché peuvent offrir une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres avec une seule charge. D'autres modèles à venir pourraient même faire mieux. Et à mesure que la technologie des batteries progresse, on peut s'attendre à ce que les problèmes de batterie, déjà rares, le deviennent encore davantage.
Questions fréquemment posées
Quelle est la garantie minimale requise pour une batterie de véhicule électrique ?
Aux États-Unis, la réglementation fédérale impose aux constructeurs de véhicules électriques de garantir la batterie de traction pendant au moins 8 ans ou 160 000 kilomètres, selon la première échéance. Les normes californiennes, plus strictes (et adoptées par de nombreux États), étendent cette garantie à 10 ans ou 240 000 kilomètres pour certains véhicules.
La garantie d'une batterie de véhicule électrique couvre-t-elle la dégradation normale ?
La plupart des garanties des batteries de véhicules électriques couvrent la dégradation excessive, définie comme une capacité inférieure à un certain seuil (généralement 70 % de la capacité nominale initiale). La dégradation progressive normale au fil du temps n'est généralement pas prise en charge. Les clients qui s'attendent à un remplacement lorsque leur batterie atteint, par exemple, 75 % de sa capacité seront souvent déçus.
Qu’est-ce qui entraîne l’annulation de la garantie d’une batterie de véhicule électrique ?
Les exclusions courantes comprennent : l’utilisation d’un chargeur non homologué, les dommages physiques, les inondations, les modifications apportées au système de gestion de la batterie et, dans certains cas, le non-respect des instructions de charge du fabricant. Les détails varient selon le fabricant ; les clients doivent lire attentivement leur documentation de garantie.
La batterie auxiliaire 12V d'un véhicule électrique est-elle couverte par la garantie de la batterie du véhicule électrique ?
En général, non. La batterie auxiliaire 12 V est généralement prise en charge par la garantie constructeur (3 ans/58 000 km pour la plupart des constructeurs). Si elle tombe en panne après cette période de garantie, son remplacement est à la charge du client. Tester la batterie 12 V avec un appareil Midtronics xLVS-9000 ou équivalent lors de chaque entretien permet de détecter les pannes avant qu'elles n'immobilisent le véhicule.
Comment les ateliers de réparation gèrent-ils les demandes de garantie pour les batteries de véhicules électriques ?
Les ateliers doivent consigner les résultats des tests de batterie, les mesures de capacité et tout historique pertinent de charge ou d'utilisation. De nombreux constructeurs automobiles disposent d'outils propriétaires permettant de générer des rapports de capacité admissibles à la garantie. Les ateliers indépendants doivent s'assurer de posséder l'équipement de diagnostic adéquat, notamment les outils de service pour véhicules électriques Midtronics , afin de constituer le dossier de garantie.
Un client peut-il obtenir un remplacement de batterie si celle-ci se dégrade à 71 % ?
Si le seuil de garantie du fabricant est de 70 %, une batterie à 71 % ne sera pas prise en charge par la garantie, même si le client constate une perte d'autonomie importante. Cette situation est une source fréquente de frustration pour les clients. Les conseillers techniques qui expliquent les seuils de garantie permettent d'éviter ces déceptions.