La calibrazione dei sistemi ADAS su un veicolo elettrico introduce un livello di rischio ad alta tensione che non esiste su un veicolo convenzionale, e questo livello non scompare solo perché il lavoro viene svolto su una telecamera, un sensore radar o un parabrezza. Il sistema ad alta tensione è...
Un veicolo elettrico coinvolto in una collisione dovrebbe rimanere fermo per almeno 30 minuti prima che qualsiasi membro del team possa lavorarci sopra o nelle sue vicinanze. E questo nel migliore dei casi. Se sono presenti danni visibili all'involucro della batteria, segni di un evento termico o qualsiasi altro...
Un veicolo elettrico che non si è spento correttamente deve essere considerato completamente carico fino a verifica del contrario, indipendentemente dal suo aspetto esterno. Non si tratta di un approccio basato sullo scenario peggiore, ma semplicemente del giusto punto di partenza, perché ogni protocollo di sicurezza standard...
Un veicolo elettrico coinvolto in una collisione dovrebbe rimanere fermo per almeno 30 minuti prima che qualsiasi membro del team possa lavorarci sopra o nelle sue vicinanze. E questo nel migliore dei casi. Se sono presenti danni visibili all'involucro della batteria, segni di un evento termico o qualsiasi altro...
Se avete seguito gli sviluppi nella tecnologia delle batterie per veicoli elettrici, l'acronimo LMR è apparso con sempre maggiore frequenza nell'ultimo anno. I ricercatori studiano la chimica del litio ricco di manganese sin dagli anni '1990, ma per decenni è rimasta un concetto promettente che...