Un guasto alla porta di ricarica di un veicolo elettrico richiede di considerare l'area della porta di ricarica come una potenziale fonte di esposizione ad alta tensione. È fondamentale tenerne conto prima di iniziare qualsiasi intervento, indipendentemente dal fatto che il codice di errore che ha attivato l'ispezione sembri di lieve entità o meno...
I veicoli elettrici hanno meno parti in movimento rispetto ai veicoli con motore a combustione interna (ICE), quindi molti clienti presumono di trascorrere meno tempo in officina. In realtà, molte riparazioni dei veicoli elettrici richiedono procedure di sicurezza aggiuntive, diagnosi più approfondite e...
I veicoli con un elevato chilometraggio richiedono un approccio diverso alla questione della batteria, poiché l'età, l'usura del sistema di ricarica e il modo in cui questi veicoli tendono a essere guidati modificano l'aspetto di una batteria sana a 120,000 miglia e oltre. Un risultato del test che sarebbe un chiaro...
I clienti desiderano risposte semplici a una breve serie di domande pratiche sulla loro batteria: se ha superato o meno il test, perché, quanto costerà la riparazione e cosa succederà se aspettano. La maggior parte delle conversazioni relative all'assistenza e ai ricambi per le batterie si complicano più del dovuto...
Quando un cliente porta un problema con una batteria e questa non proviene dal vostro negozio, la procedura corretta è testarla, stampare il risultato e consigliarlo in base ai dati rilevati. Il luogo di acquisto è irrilevante in questo processo. I negozi che rendono rilevante questo aspetto creano...