Le batterie si scaricano a freddo durante la notte?

Nel bel mezzo di un’ondata di freddo, si svela uno spettacolo comune. Gli automobilisti accendono le auto in mezzo a una nebbia gelida, raschiano il ghiaccio dai parabrezza e spalano i vialetti. Inevitabilmente, centinaia, o addirittura migliaia, di chiamate verranno effettuate ai servizi di assistenza stradale come AAA, e i carri attrezzi partiranno per rimettere in moto molte delle auto.

Le batterie scariche sono ancora il motivo principale delle chiamate di assistenza stradale negli Stati Uniti, e il fenomeno aumenta quando fa freddo. Il freddo scarica le batterie in poche ore di parcheggio in un vialetto o in un ufficio? Ecco cosa devi sapere e cosa dovresti condividere con i tuoi clienti sulle batterie che si scaricano in inverno.

Perché le batterie si scaricano più velocemente quando fa freddo?

Le batterie, sia che alimentino il tuo smartphone o la tua auto, si basano su reazioni chimiche per funzionare. Le temperature fredde possono rallentare queste reazioni, causando lo scaricamento o la perdita di potenza della batteria più rapidamente. È lo stesso principio dell'olio motore, dove l'energia cinetica è più veloce a temperature più calde, rendendo l'olio più fluido. Ma quando il petrolio diventa più freddo, diventa più denso e scorre più lentamente perché l'energia cinetica è molto più lenta.

Secondo ThoughtCo, le batterie fredde si scaricano più velocemente di quelle più calde. Viene prodotta una corrente minore man mano che la temperatura della batteria si riduce, anche con lo stesso stato di carica. Ciò è dovuto ad un aumento della resistenza interna delle celle, che riduce la corrente erogabile.

Nel caso delle batterie per auto, il gelo può scaricare la carica della batteria fino al 60%. A -22 F, la capacità è ridotta di circa la metà. Anche al punto di congelamento – appena 32 F – la capacità di una batteria si riduce di circa il 20% rispetto a una temperatura ambiente di 70 F. Tutto perché, come accennato, la reazione chimica che avviene all'interno della batteria dell'auto rallenta con il freddo, riducendo la sua capacità di mantenere la carica.

Quanto tempo ci vuole perché una batteria muoia al freddo?

C'è un malinteso che deve essere corretto. Il semplice fatto di avere freddo non uccide la batteria di un'auto a meno che il mercurio non scenda a -76 F e la soluzione elettrolitica non si congeli. A quel punto, le piastre all'interno della batteria possono essere gravemente danneggiate, il case si gonfia e praticamente non c'è più corrente che possa fuoriuscire. Quando la batteria si scongela, l'elettrolito può fuoriuscire se l'involucro è rotto.

Se la batteria non è completamente carica quando il motore è spento, il punto di congelamento potrebbe essere notevolmente più alto.

A parte il congelamento, le batterie in realtà non si esauriscono da sole quando fa freddo. Ciò che i guidatori credono essere una batteria scarica è una batteria che non ha abbastanza amperaggio per superare l'elevata resistenza del motore durante l'avviamento.

Il tempo necessario affinché una batteria si scarichi al freddo può dipendere da diversi fattori, tra cui il tipo di batteria, la sua età, condizioni e la temperatura esatta. Tuttavia, se lasciata a temperature gelide durante la notte, anche una batteria sana può subire una significativa perdita di potenza.

Le batterie agli ioni di litio sono generalmente più resistenti alle scariche indotte dal freddo, ma anche loro possono avere difficoltà a temperature gelide. Se hai mai notato che la batteria del tuo telefono si scarica rapidamente al freddo, ecco perché. Tuttavia, le batterie per auto agli ioni di litio vengono utilizzate raramente e sono proibitive in termini di costi da utilizzare semplicemente per scopi legati alla stagione fredda.

Modi per prevenirlo

Naturalmente, la chiave è dotare il veicolo della batteria adeguata. I valori di amperaggio di avviamento a freddo (CCA) vengono utilizzati per garantire che un'auto abbia la potenza necessaria per le partenze a freddo. In genere, un motore a quattro cilindri richiederà una batteria con circa 400 CCA e oltre, ma molti SUV e pickup richiederanno 600 CCA o più per le partenze a freddo. Ciò lascia una certa flessibilità per gli avviamenti lenti, soprattutto se la batteria non è completamente carica quando è parcheggiata.

Proteggere le batterie dal freddo può aiutare a evitare che si scarichino durante la notte. Per la batteria della tua auto, ciò potrebbe significare parcheggiare in un garage o utilizzare uno scaldabatteria.

Collegare un riscaldatore, se l'auto ne è dotata, può aiutare notevolmente con le partenze a freddo. Sebbene non aumenti la temperatura della batteria, aumenta la temperatura del motore per ridurre la resistenza all'avviamento. Evita di lottare contro l'olio freddo e sciropposo e i componenti metallici del motore che si contraggono e restringono internamente, rendendo più difficile il lavoro dell'avviatore.

Inoltre, assicurati che tutte le luci siano spente e che le porte siano completamente chiuse poiché qualsiasi luce consumerà la batteria durante la notte.

Come presentare queste informazioni ai clienti

Ogni officina di riparazione avrà un afflusso di clienti con batterie scariche o scariche quando arriva il rigido clima invernale. Spiegare in modo chiaro e conciso le ragioni del problema e i modi per prevenirlo è fondamentale per mantenere un buon rapporto.

• Menziona che il problema probabilmente non è legato al clima freddo, ma è presente da un po' e i sintomi si sono presentati perché le condizioni erano giuste.
• Spiega che il negozio ha una pratica in atto per testare la batteria ad ogni visita, identificando le batterie in condizioni non perfette prima che si verifichino problemi.
• Discuti su come il freddo influisce sulle reazioni chimiche all'interno di una batteria e su come ciò porta a una più rapida perdita di potenza.
• Offri consigli pratici per proteggere le batterie dal freddo e rassicurali che, con la cura adeguata, le loro batterie possono funzionare in modo affidabile anche in inverno.
• E quando una batteria non supera il test, comunica che una sostituzione tempestiva aiuterà a evitare situazioni come una batteria scarica nel bel mezzo di un periodo di freddo.

Come officina di riparazione, assicurati di seguire le corrette pratiche di test della batteria per evitare situazioni che potrebbero portare a clienti insoddisfatti, specialmente quelli che avrebbero potuto essere evitati altrimenti. Rendi il test di ciascuna batteria una pratica fondamentale al momento del check-in del veicolo e tieni a portata di mano un foglietto illustrativo con le opzioni di sostituzione per i tuoi modelli più popolari.

Domande frequenti

Il freddo può scaricare la batteria dell'auto durante la notte?

Il freddo non scarica attivamente la batteria, ma ne riduce drasticamente la capacità di erogare energia. Una batteria a -18 °C (0 °F) può erogare solo circa il 40% della sua corrente di avviamento a freddo nominale, mentre il motore richiede più energia per avviarsi a basse temperature. La combinazione di una potenza ridotta e di una maggiore richiesta di energia è ciò che causa i mancati avviamenti nelle mattine fredde.

In che misura le basse temperature riducono la capacità della batteria?

A 0 °C (32 °F), la maggior parte delle batterie al piombo perde circa il 20% della propria capacità nominale. A -18 °C (0 °F), tale perdita raggiunge circa il 40-50%. Questo significa che una batteria che indica uno stato di salute del 70% con temperature miti potrebbe in realtà funzionare come una batteria con il 35-40% di carica in una mattinata molto fredda, ben al di sotto della soglia necessaria per un avviamento affidabile.

Perché la batteria dell'auto si scarica più velocemente con il freddo?

Due fattori agiscono in sinergia: le reazioni chimiche della batteria rallentano a basse temperature (riducendo la potenza erogata) e l'olio del motore si addensa (aumentando la potenza necessaria all'avviamento). Inoltre, i carichi parassiti dei moduli che rimangono attivi continuano a scaricare la batteria anche quando l'auto è parcheggiata durante la notte.

È possibile che una batteria per auto si ricarichi dopo un guasto dovuto al freddo?

A volte. Se la batteria era completamente scarica ma non danneggiata, una ricarica lenta può ripristinarne il funzionamento. Tuttavia, se la batteria si è guastata perché era già debole, la ricarica ne ripristinerà solo temporaneamente la funzionalità: si guasterà di nuovo al successivo avviamento a freddo. Un test di conduttanza dopo la ricarica rivela se la batteria ha ancora una durata utile.

Come faccio a sapere se la mia batteria resisterà all'inverno?

Fallo controllare prima che le temperature si abbassino. A Tester per batterie Midtronics Misura le effettive condizioni della batteria, non solo la tensione, e fornisce un risultato chiaro in meno di due minuti. Le batterie che mostrano un valore inferiore al 40-50% della capacità CCA nominale sono fortemente candidate alla sostituzione prima dell'inverno.

Qual è il modo migliore per proteggere la batteria dell'auto quando fa freddo?

Parcheggiate in garage quando possibile per mitigare le temperature estreme. Mantenete la batteria completamente carica: una batteria completamente carica congela a -76 °F (-60 °C), mentre una scarica può congelare a soli 20 °F (-7 °C). Fate controllare la batteria in autunno in modo che le batterie scariche vengano sostituite prima dell'arrivo del freddo, non dopo il primo mancato avviamento.