Le batterie delle auto vengono testate per vari motivi. Potrebbe essere su richiesta del cliente a causa di un problema riscontrato o come servizio gratuito per identificare in modo proattivo le batterie difettose prima che lascino il conducente a terra. Qualunque sia la ragione, i test della batteria all'interno e all'esterno del veicolo restituiscono risultati simili ogni volta, comunemente noti come decisioni di test.
Punti chiave
- Il test di avviamento misura la capacità della batteria di fornire una corrente elevata per l'avviamento del motore, ovvero il parametro su cui storicamente si concentravano la maggior parte dei test sulle batterie.
- La capacità di riserva misura per quanto tempo la batteria può sostenere un carico moderato in caso di guasto del sistema di ricarica: un parametro fondamentale per i veicoli moderni con elevati e continui fabbisogni energetici.
- La capacità di accettazione della carica misura l'efficienza con cui la batteria accetta la carica dall'alternatore o dal caricabatterie: un indicatore chiave nei veicoli con sistema start-stop che necessitano di una ricarica rapida tra una riaccensione e l'altra.
- Una batteria può superare un test di avviamento e presentare comunque una scarsa capacità di riserva o una scarsa capacità di accettazione della carica: ogni parametro rivela una diversa modalità di guasto.
- I moderni tester per batterie di Midtronics riportano tutti e tre i parametri, offrendo ai tecnici un quadro completo anziché un singolo risultato di superamento/fallimento.
- Comprendere quale parametro sia più importante per un determinato tipo di veicolo (a combustione interna, con sistema start-stop, ibrido, elettrico ausiliario) aiuta i tecnici a prendere decisioni migliori in materia di sostituzione e manutenzione.
Le decisioni visualizzate da un test della batteria sono spesso abbastanza chiare e indicano se la batteria è buona, deve essere ricaricata e testata nuovamente o necessita di essere sostituita. Tuttavia, le ragioni alla base delle decisioni sui test non sono sempre evidenti. Ecco cosa devi sapere sui criteri di test, sulle decisioni sui test della batteria e su cosa potrebbero indicare i risultati per ciascun criterio.
Salute a gomito
In un tester per batterie Midtronics, un componente per un test a bordo del veicolo è un controllo dello stato di avviamento. Ciò non significa che il motore venga effettivamente fatto girare durante il test, ma che l'amperaggio di avviamento a freddo viene analizzato rispetto allo standard nominale della batteria. A parte il voltaggio, è probabilmente l'area più comune che la maggior parte delle persone che testano le batterie esaminano per valutarne lo stato di salute, a colpo d'occhio. Una batteria carica con una buona avviamento può svolgere la funzione di avviare la tua auto.
Capacità di riserva
Spesso trascurata o fraintesa, la capacità di riserva di una batteria è fondamentale per la sua affidabilità. Le batterie possono avere un'ottima capacità di avviamento, ma una scarsa capacità di riserva. La capacità di riserva indica per quanti minuti la batteria può erogare 25 ampere a circa 80°F (27°C) prima che la tensione scenda a 10.5 volt.
Una scarsa capacità di riserva può lasciare il conducente senza energia sufficiente per riavviare il motore inaspettatamente. Ad esempio, ascoltare la radio nel parcheggio di un centro commerciale con il motore spento potrebbe esaurire la capacità di riserva di una batteria scarica, così come lasciare le luci accese per un breve periodo. Può anche far sì che le funzioni start-stop non funzionino correttamente. È fondamentale diagnosticare la capacità di riserva. Scopri di più sulla capacità di riserva nel nostro blog "Le auto hanno bisogno di più dalle batterie che dall'avviamento" (inserisci link)
Accettazione della carica
Determinare lo stato di salute di una batteria è ancora più importante con l’aumento delle richieste elettriche e di tecnologie come l’Auto Start-Stop. Un test completo della batteria dovrebbe includere la diagnostica di accettazione della carica che determina se una batteria è in grado di assorbire picchi di corrente in una gamma di stati di carica.
Una scarsa accettazione della carica può portare a molte delle stesse esperienze problematiche legate alla scarsa capacità di riserva. La batteria non tornerà allo stato di carica per cui è stata progettata. Ciò può portare al degrado della batteria, a scenari di mancato avviamento e al mancato funzionamento corretto delle funzioni start-stop.
Cosa significano le decisioni relative al test della batteria
Quando viene eseguito un test della batteria, generalmente restituisce una decisione con uno dei quattro messaggi comuni: Batteria buona, Buona – Ricarica, Carica e riprova e Sostituisci batteria. I criteri di cui sopra influiscono sui risultati del test per i tester equipaggiati come tali, indicandone lo stato di salute.
Buona batteria
In un test della batteria che restituisce un risultato di "Buona batteria", significa che tutti i criteri sono stati soddisfatti e la batteria è in buone condizioni. Gli ampere di avviamento, determinati tramite la scansione del VIN o un inserimento manuale del CCA prima del test, sono pari o superiori allo standard, indicando un buono stato di salute della batteria. La capacità di riserva è sufficiente ad alimentare l'elettronica dell'auto a motore spento e la batteria è in grado di accettare una ricarica anche dopo un forte assorbimento di corrente.
Buona batteria: ricaricala
Quando la decisione è Batteria buona – Ricarica, indica che la batteria ha superato gli stessi criteri. Ha un amperaggio di avviamento e una capacità di riserva sufficienti e l'accettazione della carica non è un problema. Tuttavia, il test ha rilevato che la tensione è inferiore all'intervallo normale, il che può indicare un problema del sistema di ricarica o un assorbimento eccessivo dal sistema di avviamento.
Caricare e ripetere il test
Se la decisione è di caricare e ripetere il test, può significare diverse cose. Potrebbe trattarsi di un test della batteria esterna al veicolo e la carica è diminuita nel corso di settimane o mesi, oppure potrebbe trattarsi di una situazione in cui l'accensione è rimasta inserita per un periodo prolungato prima dell'inizio del test della batteria. Tuttavia, può anche indicare un problema con il sistema di ricarica in cui la batteria non viene ricaricata completamente quando il motore è in funzione. In questa decisione, la capacità di riserva è buona ma non è possibile conoscere appieno le condizioni di una batteria prima di caricarla completamente ed eseguire un altro ciclo di prova.
Sostituire la batteria
Se la decisione del test è Sostituire la batteria, potrebbero verificarsi diverse cose. È possibile che l'integrità dell'avviamento sia corretta ma la capacità di riserva sia insufficiente, il che significa che la batteria potrebbe non mantenere bene la carica con l'accensione disattivata. Oppure, la capacità di riserva potrebbe andare bene, ma la corrente di avviamento a freddo è inferiore alla potenza nominale della batteria. Inoltre, potrebbe trattarsi di una condizione in cui sia la capacità di riserva che lo stato di avviamento sono scarsi. È improbabile che la batteria accetti la carica correttamente se il risultato è Sostituisci batteria.
Testa ogni batteria, ogni volta
I veicoli oggi contengono più di 50 moduli di controllo. Tra l'aumento della tecnologia e la prevalenza delle funzionalità Auto Start-Stop, si fa sempre molto affidamento sulla batteria. A temperature estreme, terreni accidentati e condizioni di utilizzo elevato degli accessori, spesso non ci vuole molto perché una batteria passi da uno stato di salute completamente sano a uno stato di salute non ideale.
Per garantire che i guasti imprevisti siano pochi e rari e per garantire la massima tranquillità agli autisti, testare ogni batteria durante ogni intervallo di manutenzione. In pochi minuti la decisione del test può rivelare se la batteria continuerà a servire il veicolo in modo affidabile o se è necessario prestare maggiore attenzione. E se i tuoi tester per batterie non sono attrezzati per verificare l'accettazione della carica, potrebbe essere un buon momento per un aggiornamento.
Domande frequenti
Che cos'è lo stato di avviamento in un test della batteria?
La capacità di avviamento riflette la capacità della batteria di erogare una corrente elevata (misurata in ampere di avviamento a freddo, o CCA) per avviare il motore. Tradizionalmente è il principale parametro di test per le batterie, ma rappresenta solo una parte del quadro generale. Una batteria con una capacità di avviamento adeguata può comunque guastarsi a causa di una bassa capacità di riserva o di una scarsa capacità di accettazione della carica.
Che cos'è la capacità di riserva e perché è importante?
La capacità di riserva (RC) misura per quanto tempo una batteria può erogare 25 ampere in modo continuativo prima che la tensione scenda al di sotto di 10.5 V. Nei veicoli con elevati carichi parassiti, soprattutto nei veicoli moderni dotati di telematica, ADAS e sistemi elettronici attivi, la capacità di riserva permette di prevedere se la batteria sarà in grado di sostenere tali carichi in caso di guasto del sistema di ricarica o di veicolo inutilizzato.
Che cos'è l'accettazione della fattura e quando è importante?
La capacità di accettazione della carica misura l'efficienza con cui una batteria accetta la corrente dall'alternatore o dal caricabatterie. È particolarmente importante nei veicoli con sistema start-stop, dove la batteria deve essere ricaricata rapidamente tra ogni riavvio del motore. Una batteria con una scarsa capacità di accettazione della carica non riesce a tenere il passo, causando una scarica progressiva durante un ciclo di guida, nonostante l'alternatore funzioni normalmente.
È possibile che una batteria superi il test di avviamento ma necessiti comunque di essere sostituita?
Sì. I test di avviamento misurano l'elevata corrente di picco necessaria per l'avviamento, ma una batteria può raggiungere tale soglia pur avendo una capacità di riserva o una capacità di accettazione della carica ridotte. Per questo motivo, i test multi-parametrici sono più affidabili di un singolo risultato CCA per consigliare la manutenzione.
Qual è il parametro più importante per le batterie ausiliarie dei veicoli elettrici?
Le batterie ausiliarie da 12 V dei veicoli elettrici raramente avviano il motore, quindi la corrente di avviamento a freddo (CCA) è meno rilevante. La capacità di riserva e la capacità di accettazione della carica sono più importanti: la batteria ausiliaria deve sostenere carichi continui e accettare la carica dal convertitore CC-CC in modo efficiente. L' xLVS-9000 è progettato per valutare lo stato di salute della batteria ausiliaria del veicolo elettrico in base a tutti i parametri rilevanti.
Come vengono riportati questi parametri dai tester di Midtronics?
I tester Midtronics come il DSS-5000 forniscono risultati basati sulla conduttanza che riflettono lo stato di avviamento, l'accettazione della carica e i dati del test di carico del sistema in un'unica sequenza di test. I risultati possono essere stampati per la consultazione da parte del cliente, semplificando la spiegazione dei risultati multi-metrica al banco assistenza.