Il negozio è affollato. Nel momento in cui apri le porte al mattino, entra un flusso costante di clienti, ognuno dei quali cerca di far riparare o manutenere il proprio veicolo. È frenetico, ma nelle belle giornate si muove come una sinfonia diretta da un maestro di fama mondiale. Nei giorni meno che stellari, però, un flusso costante di clienti irrequieti e tecnici impazienti si muove con ansia attorno alle scrivanie dei consulenti del servizio.
Punti chiave
- Il numero ideale di tester per batterie per un'officina dipende dal numero di veicoli serviti giornalmente, dalla disposizione delle postazioni di lavoro e dal flusso di lavoro di test.
- Una regola generale: un tester per ogni postazione di servizio attiva previene i colli di bottiglia durante le ore di punta.
- La condivisione dei tester crea intoppi nella pianificazione, inducendo i tecnici a saltare i test e vanificando completamente lo scopo.
- I tester portatili sono ideali per i servizi mobili o per le officine con carichi di lavoro variabili; i sistemi integrati sono più adatti a corsie ad alto volume di lavoro.
- Un'officina che testa ogni auto ad ogni cambio d'olio recupererà il costo dei tester aggiuntivi in pochi mesi grazie all'aumento delle vendite di batterie.
- Le stampanti integrate nei banchi prova sono spesso sottovalutate: i risultati stampati sono fondamentali per l'approvazione del cliente e proteggono l'officina da eventuali controversie.
Questo caos controllato si verifica spesso nei peggiori colli di bottiglia: dall'apertura fino alle 10 circa, all'ora di pranzo e verso la fine della giornata. Questi sono i momenti che il tuo negozio deve essere preparato ad affrontare con i giusti processi, il giusto personale e le giuste attrezzature.
Se il tuo piano è quello di testare la batteria di ogni veicolo ogni volta che arriva in officina – e dovrebbe essere così – allora probabilmente ti sei sentito ingorgo a causa della ricerca di tester per batterie. Che si tratti dei tuoi consulenti, del personale di supporto o dei tecnici che eseguono il test della batteria, è durante questi periodi impegnativi che sembrano mancare in azione.
Hai abbastanza tester per batterie per il tuo negozio? Se qualcuno si lamenta sempre che è troppo difficile trovare un tester, il collo di bottiglia potrebbe essere dovuto al fatto che non hai il numero giusto per le dimensioni del tuo negozio. Ecco alcune best practice per attrezzare adeguatamente il tuo negozio.
Di quanti tester per batterie "base" hai bisogno?
Un tester per batterie di base utilizza la tecnologia della conduttanza per ottenere un quadro rapido dello stato di salute della batteria. Applica un microcarico alla batteria solo per pochi secondi e crea un'istantanea estremamente accurata della capacità della batteria di eseguire eventi di avviamento.
Questi sono i tipi di tester per batterie più comuni tra i concessionari e le officine di riparazione di tutto il mondo. L'esecuzione del test completo richiede circa un minuto o meno e identifica i problemi in cui l'amperaggio di avviamento è inferiore a quello che dovrebbe essere.
Oltre a diagnosticare batterie difettose, questi tester sono ideali per garantire tranquillità ai proprietari di auto. Quando vedono i risultati sullo schermo del tester o sulla stampa, sono più sicuri non solo che la batteria sia a posto, ma che l'officina si prende cura di loro e del loro veicolo in modo estremamente efficace.
Naturalmente, questi tester saranno la disponibilità più elevata in tutto il tuo negozio.
- Per gli alloggiamenti rapidi o i lubrificanti rapidi, dovrebbe essere presente un tester batteria "di base" per corsia. Queste corsie sono quelle più trafficate, in genere un veicolo ogni 15-20 minuti quando è occupato, e non c'è tempo di aspettare un tester.
- Per gli alloggiamenti dell'unità di servizio e dei tecnici generali, è una buona idea avere un tester di base ogni due alloggiamenti. I tecnici generalmente trascorrono più tempo con i veicoli in queste baie, quindi le frequenze dei test sono più lente.
- Per i tecnici specializzati, potresti essere in grado di distribuire un tester tra quattro tecnici. Dal momento che di solito non sono gli unici tecnici che lavorano sul veicolo, come un tecnico di front-end o di allineamento, o trascorrono ore per veicolo come un tecnico di trasmissione, è probabile che la domanda per il tester sia molto più bassa.
Quanti tester diagnostici per batterie dovresti avere?
Tuttavia, il tuo negozio necessita anche di tester per batterie più avanzati a portata di mano oltre alle apparecchiature per test di sola conduttanza. I tester diagnostici per batterie eseguono test più approfonditi per determinare problemi relativi alla capacità di riserva o all'accettazione della carica. Questi test non sono necessari, nella maggior parte dei casi, a meno che il proprietario dell'auto non presenti sintomi incentrati sull'avviamento, sulla ricarica o sui sistemi elettrici. Hanno anche bisogno di una fonte di alimentazione a cui collegarsi.
Questi tester completi rappresentano ovviamente un investimento più costoso, ma sono necessari. Te ne servono altrettanti? No. Poiché li utilizzeranno solo i tecnici che eseguono attività relative alla diagnostica, un'officina di piccole o medie dimensioni, ad esempio fino a otto aree, probabilmente ne troverà uno sufficiente. Per i negozi con più di otto vani, aggiungere un tester diagnostico per batteria ogni otto tecnici aggiuntivi.
Cosa succede quando non si dispone di attrezzature di prova sufficienti?
Se sei a corto di questi benchmark dei tester per batterie, potrebbe non sembrare un problema. Ricorda, tuttavia, che stai pianificando gli orari di maggior traffico, non solo i giorni lavorativi medi. Cosa succede se non ci sono abbastanza tester a disposizione durante le ore di punta?
Innanzitutto, noterai che le stampe dei test non vengono allegate ai tuoi RO, e questo perché i test non vengono eseguiti al check-in di servizio su ogni veicolo. Anche se potresti non perdere molte batterie difettose durante un breve periodo di attività, anche i tuoi clienti non hanno la certezza che la batteria sia buona.
In secondo luogo, un tecnico a tariffa fissa frustrato dal fatto di non riuscire a trovare un tester per batterie quando ne ha bisogno non aspetterà. Il veicolo potrebbe essere messo in attesa e buttato fuori dalla portiera fino a tardi, oppure l'ispezione multipunto potrebbe essere completata con N/A scritto nella riga dello stato della batteria. Ovviamente, non è l'ideale e lascia la porta aperta alla possibilità di rimandare a casa un cliente con una batteria scarica o guasta quando avrebbe dovuto essere catturato.
In terzo luogo, c'è la situazione dell'errore umano. I tester per batterie portatili contengono una batteria ricaricabile, ma cosa succede quando un consulente tecnico o di assistenza si dimentica ingenuamente di metterla sul caricabatterie durante la notte? Ora stai cercando di accontentarti di un tester in meno la mattina dopo durante il periodo di maggiore attività, quando sei già a corto di apparecchiature di prova.
L'attrezzatura di prova è un investimento
Rispetto alla vendita di una singola batteria e ai relativi costi di installazione, le apparecchiature di prova sono costose. Ma in un quadro più ampio, non si tratta solo di identificare e vendere le batterie: testare ciascuna batteria significa anche creare un ambiente in cui i clienti possano essere sicuri di essere assistiti nel miglior modo possibile in ogni singola visita.
Nel corso della vita di un tester per batterie, si ripagherà molte volte con il numero di vendite di batterie che ne conseguiranno. Ma il vantaggio incommensurabile è la fidelizzazione del cliente che contribuisce a promuovere.
Domande frequenti
Come faccio a calcolare il numero corretto di tester per batterie necessari al mio negozio?
Partite dal numero massimo di veicoli presenti contemporaneamente. Se tre postazioni di lavoro sono attive con veicoli in qualsiasi momento, tre tester eliminano i tempi di attesa. Per le officine in cui il test della batteria viene effettuato al momento dell'accettazione o della compilazione del modulo di accettazione del veicolo, potrebbero essere necessari tester in una posizione diversa dalle postazioni di lavoro, spesso uno nell'area di accesso al servizio e uno per ogni postazione.
Vale la pena acquistare un tester dedicato per ogni baia?
Per le officine che si impegnano a testare ogni veicolo, sì. Il calcolo è semplice: ogni tester consente di testare più veicoli al giorno, ogni test individua un maggior numero di sostituzioni di batterie e ogni sostituzione rappresenta un'operazione ad alto margine di profitto. Nella maggior parte delle officine, il tester si ripaga da solo entro 60-90 giorni grazie alle vendite aggiuntive di batterie.
Qual è la differenza tra tester per batterie portatili e tester fissi/integrati?
Le unità portatili come la serie Midtronics MDX sono compatte, alimentate a batteria e ideali per le officine in cui i tecnici necessitano di flessibilità. I tester fissi o da postazione fissa sono progettati per un'unica postazione, risultando utili per una stazione di assistenza batterie dedicata. I sistemi integrati si collegano al software di gestione dell'officina per la registrazione automatica dei dati.
I tester per batterie dovrebbero testare anche il sistema di ricarica?
Sì, sempre. Un test della batteria eseguito singolarmente, senza un controllo del sistema di ricarica, non fornisce un quadro diagnostico completo. I tester che valutano la batteria, la potenza erogata dall'alternatore e l'assorbimento di corrente del motorino di avviamento in un unico flusso di lavoro consentono di risparmiare tempo e individuare la causa principale dei guasti ricorrenti della batteria.
Cosa succede quando un negozio ha un solo tester per più postazioni di lavoro?
I tecnici aspettano, saltano il test o lo eseguono in fretta. Ognuno di questi esiti riduce il numero di test per veicolo, il che a sua volta riduce direttamente il fatturato derivante dalla sostituzione delle batterie. Le officine che aggiungono un secondo tester in genere registrano un aumento immediato delle sostituzioni mensili delle batterie senza apportare altre modifiche al flusso di lavoro.
Esistono tester per batterie progettati specificamente per le officine delle concessionarie?
Sì. Il sistema di gestione delle batterie Midtronics si integra con le piattaforme DMS delle concessionarie per automatizzare la registrazione dei test delle batterie, segnalare i veicoli che necessitano della sostituzione della batteria alla prossima visita e generare report sulla conformità dei test in tutto il reparto assistenza, il tutto progettato specificamente per ambienti ad alto volume.