L’affidabilità è efficienza quando si tratta di affari. Che tu sia responsabile di una flotta di 10 veicoli per una piccola società di corriere o responsabile del servizio presso un'importante concessionaria di automobili in franchising, l'obiettivo deve sempre essere quello di mantenere ogni veicolo sulla strada in modo che possa essere produttivo. Un veicolo inattivo non solo non genera entrate per l'imprenditore, ma di solito significa anche che vi è anche una sorta di costo di riparazione o manutenzione ad esso associato.
Punti chiave
- Le batterie delle flotte si guastano più spesso per negligenza, non per età: la solfatazione dovuta a una carica insufficiente cronica è la principale causa prevenibile.
- Un programma di test delle batterie, sincronizzato con gli intervalli di manutenzione, permette di individuare le batterie difettose prima che causino guasti stradali.
- Le configurazioni multibatteria nei veicoli commerciali richiedono il test di ogni singola batteria: una cella difettosa in un gruppo di batterie compromette l'intero sistema.
- Nella pianificazione della manutenzione della flotta è necessario tenere conto del consumo energetico parassita derivante dai sistemi telematici e ausiliari, soprattutto durante i periodi di fermo dei veicoli.
- La sostituzione delle batterie in base alle condizioni (effettuata tramite test) anziché secondo una pianificazione fissa riduce la spesa totale per le batterie e previene guasti improvvisi.
- Tester per batterie per flotte Midtronics Supporta tutte le configurazioni di batterie comuni per veicoli commerciali, inclusi i test di banchi da 6V, 8V e 12V.
Poiché la maggior parte delle chiamate di emergenza di assistenza stradale sono legate a una batteria scarica, è molto più di una semplice supposizione che anche i veicoli commerciali o le flotte subiscano una buona dose di guasti a causa delle batterie. Fortunatamente, questi casi possono essere mitigati se il dipartimento responsabile della manutenzione della flotta è in grado di testare e sostituire le batterie.
Ecco quattro modi in cui un gestore di flotte o un reparto di assistenza di una concessionaria può aiutare le aziende a mantenere le proprie auto in viaggio e fuori dai guai, mantenendo sostanzialmente il flusso dei profitti.
Perché la manutenzione delle batterie della flotta è diversa
I veicoli della flotta non sono come una normale autovettura, in genere. Non corrono per un tragitto mattutino e pomeridiano, e magari un altro viaggio serale per commissioni ed eventi. Molti sono in viaggio per ore di fila, giorno dopo giorno, e questa è un'esperienza diversa per la batteria rispetto al venditore medio di generi alimentari e al trasportatore di passeggeri. Quando sono in funzione, le batterie sono costantemente coinvolte in uno stato di carica e scarica e, se sulla batteria fosse presente un contatore dei cicli, il conteggio sarebbe molto più veloce.
Ma ci sono anche veicoli commerciali che restano inutilizzati per lunghi periodi. Un altro potrebbe fare costantemente viaggi brevi. Un conducente potrebbe avere alcune settimane di ferie, seguite da un utilizzo intenso durante i mesi più impegnativi, seguiti nuovamente da settimane di utilizzo limitato. Durante questi cicli variabili di festa o carestia, la batteria può sperimentare fasi di scarica profonda e diventa difficile da monitorare, soprattutto qualcosa di così granulare come le condizioni della batteria.
Quando si tratta di manutenzione, le flotte richiedono le stesse esigenze di una normale auto familiare, ma i tempi e l'importanza sono diversi.
La manutenzione non può essere ignorata
Per mantenere i veicoli funzionanti nel modo più affidabile possibile tra una sostituzione e l'altra della batteria, la batteria deve essere curata con una manutenzione ordinaria. Sono finiti i tempi, almeno per la maggior parte dei veicoli, in cui i livelli degli elettroliti dovevano essere controllati e rabboccati, ma le batterie SLA esenti da manutenzione necessitano ancora di cure di routine.
Ad ogni intervallo di cambio dell'olio, la batteria deve essere testata per confermarne le condizioni. Anche se questo potrebbe sembrare eccessivo per alcuni veicoli che accumulano chilometraggio a un ritmo allarmante, lo sforzo e l'usura della batteria si verificano in modo proporzionale.
Insieme ai test della batteria, la pulizia regolare dei terminali della batteria, il controllo che i dispositivi di fissaggio siano serrati e l'ispezione del rigonfiamento della custodia dovrebbero essere completati almeno una volta all'anno.
Sostituire le batterie prima del guasto
C'è una mentalità prevalente tra le società di flotte, soprattutto quelle che hanno una società di gestione per le approvazioni di manutenzione e riparazione. Tendono ad aspettare finché non si verifica un problema prima di correggere la condizione e il presupposto è che sia più conveniente a lungo termine. Tuttavia, ciò che spesso non viene preso in considerazione è la perdita di ricavi o produttività che si verifica quando si verifica un guasto imprevisto, anziché l'esecuzione dell'azione correttiva quando ci sono segnali di un problema imminente.
Con le batterie, è quasi sempre possibile rilevare il degrado e i problemi di prestazioni prima che causino sintomi quando i test fanno parte della routine di manutenzione. Una batteria sostitutiva può sembrare un acquisto oneroso per un veicolo della flotta quando non ci sono preoccupazioni, ma qual è il costo di una mezza giornata di produttività persa quando si attende un guasto? Sicuramente è significativamente più alto di qualsiasi risparmio derivante dalla gestione proattiva di una batteria scarica.
Quando si dispone di un test supportato da dati che indica che una batteria è scarica, è una buona idea agire piuttosto che sprecare tempo e denaro in seguito.
Utilizza batterie di qualità per ogni veicolo
La strategia per mantenere bassi i costi del servizio non consiste sempre nella scelta delle opzioni più economiche. Come in molti altri aspetti della vita, nonché nella riparazione e nell'assistenza dei veicoli, spesso ottieni ciò per cui paghi. Per i veicoli commerciali che subiscono uno sforzo maggiore rispetto a un tipico veicolo passeggeri, la batteria probabilmente non dovrebbe essere quella più economica che puoi trovare presso il tuo negozio di ricambi scontati locale.
Ci sono differenze nella qualità di produzione e alcuni design come le celle a spirale e le AGM sono semplicemente più resistenti di altri. Alcuni marchi offrono un periodo di sostituzione della garanzia molto più lungo e un successivo tempo proporzionale. E altri ancora offriranno una maggiore CCA e capacità di riserva.
Anche se non è necessario acquistare l'opzione più costosa disponibile, è vantaggioso scegliere una batteria delle dimensioni adeguate per l'applicazione, in grado di resistere a qualsiasi ulteriore rigore dell'ambiente operativo e dotata di una garanzia che aiuta a ridurre i costi di assistenza futuri.
Mantieni le batterie cariche e sane
Nei casi in cui un veicolo commerciale può rimanere fermo per un lungo periodo senza essere utilizzato, ciò non sempre equivale a ridurre i costi di manutenzione a lungo termine. Questi possono comportarsi in modo molto simile ai veicoli che subiscono cicli di scarica profonda, come un trattore autostradale che utilizza una batteria da 12 volt per far funzionare le apparecchiature nella cuccetta come l’aria condizionata e un frigorifero elettrico.
È stato dimostrato che la conservazione con una carica bassa è dannosa per le batterie poiché la solfatazione si instaura dopo solo un breve periodo di tempo. Quando un veicolo viene parcheggiato per una settimana o più, o quando i veicoli dotati di batterie a ciclo profondo ritornano in officina per un periodo di inattività, assicurarsi che siano collegati a un caricabatterie per ricaricarli e ricondizionarli, ove possibile. Non è sempre possibile invertire gli effetti, ma puoi contribuire a evitare che peggiorino ulteriormente.
La giusta attrezzatura è la chiave
Per mantenere in buone condizioni la tua flotta di veicoli a sostegno delle entrate, includi la manutenzione e i test della batteria nei tuoi programmi di assistenza. L'attrezzatura giusta può farti risparmiare denaro e tempi di inattività nel lungo termine, sia che tu abbia bisogno di apparecchiature di prova a 12 volt come Tester portatile MVT o uno destinato a veicoli pesanti come il DSS-5000HD. In Midtronics, le nostre apparecchiature di livello professionale sono progettate per supportare le tue esigenze e aiutarti a prendere decisioni basate sui dati su come prenderti cura al meglio dei tuoi veicoli.
Domande frequenti
Con quale frequenza dovrebbero essere testate le batterie della flotta?
Le batterie delle flotte aziendali devono essere testate a ogni intervallo di manutenzione programmata e ogni volta che un veicolo presenta difficoltà di avviamento, problemi elettrici o comportamenti anomali del sistema. I veicoli con elevato chilometraggio e quelli che operano in climi estremi traggono vantaggio da test mensili. Un tester per batterie per flotte Midtronics fornisce risultati in meno di due minuti per batteria, rendendo i test di routine pratici anche per le flotte più numerose.
Quali sono le cause del guasto prematuro delle batterie delle flotte commerciali?
Le cause principali sono la solfatazione dovuta a una sottocarica cronica (soprattutto nei veicoli con frequenti brevi tragitti), l'eccessivo assorbimento di corrente da parte dei sistemi telematici e ausiliari, i danni causati dalle vibrazioni dovute alle condizioni stradali e l'esposizione al calore nel vano motore. Tra queste, la solfatazione è la più prevenibile: mantenere le batterie al di sopra del 50% del livello di carica è la misura più efficace per mitigarne gli effetti.
Come si testa un banco batterie multiplo in un veicolo commerciale?
In un banco di batterie collegato in parallelo, ogni batteria deve essere testata singolarmente. Un test di banco che misura la tensione totale non è in grado di individuare una cella difettosa in una singola batteria: quest'ultima continuerà a scaricare le altre, riducendo la durata dell'intero banco. Tester di flotta Midtronics Supporto per il test individuale delle batterie in configurazioni multi-batteria.
Le batterie della flotta devono essere sostituite tutte in una volta o una alla volta?
Quando una batteria di un banco si guasta, la sostituzione dell'intero banco è spesso la scelta migliore, soprattutto se le batterie rimanenti hanno più di due anni. L'età non uniforme delle batterie in un banco crea cicli di carica e scarica non uniformi, che riducono la durata delle batterie più recenti. Il costo di un secondo guasto in strada di solito supera il costo delle batterie aggiuntive.
In che modo il consumo energetico parassita influisce sui veicoli della flotta?
I veicoli delle flotte spesso utilizzano unità telematiche, localizzatori GPS, sistemi di refrigerazione e altri carichi ausiliari che assorbono corrente in modo continuo. Durante un fine settimana o periodi di inattività prolungati, questi carichi possono scaricare significativamente le batterie. I programmi di manutenzione delle flotte dovrebbero tenere conto dei tempi di sosta e utilizzare mantenitori di carica intelligenti o programmare controlli di carica per i veicoli che rimangono fermi per più di 48-72 ore.
Qual è il ritorno sull'investimento (ROI) di un programma di test delle batterie per flotte aziendali?
Il ritorno sull'investimento (ROI) è in genere elevato. Un singolo guasto evitato a un veicolo commerciale, comprensivo di traino, intervento di un tecnico, ritardi nel carico e tempo di inattività dell'autista, può costare dai 500 ai 3,000 dollari e oltre. Un programma di test sistematico che rilevi anche solo poche batterie prima che si guastino in un anno copre ampiamente il costo delle apparecchiature di test e della manodopera necessaria per gestirle.