Come conservare correttamente le batterie del veicolo

Le batterie scariche sono una delle situazioni più frustranti che qualsiasi conducente possa incontrare. Non solo potrebbe farti fare tardi a un appuntamento importante, ma spesso significa che c'è un problema con la tua auto o con la batteria che deve essere risolto.

Un modo in cui le batterie possono deteriorarsi è se sono state conservate in modo errato o per troppo tempo. Questo vale sia per le batterie nuove sugli scaffali sia per gli automobilisti che smontano la batteria durante la bassa stagione, come i proprietari di auto d'epoca e i motociclisti. L'obiettivo è mantenere la batteria in buone condizioni in modo che non si scarichi completamente. In quel momento può danneggiarsi irreversibilmente a causa della solfatazione, un accumulo di solfato di piombo sulle piastre interne.

Le corrette tecniche di conservazione possono mantenere una batteria in buone condizioni di funzionamento di stagione in stagione. Ecco cosa dovresti sapere sulla conservazione della batteria del veicolo.

Scegli la posizione giusta

Le batterie al piombo sigillate sono di gran lunga le più comuni nelle applicazioni automobilistiche. Uno dei maggiori vantaggi è che durano a lungo se conservati nelle giuste condizioni. Naturalmente, per qualsiasi stoccaggio controllato, dovrai estrarre la batteria dall'auto.

Idealmente, una batteria al piombo sigillata (SLA) andrebbe conservata in un luogo dove non vi sia il rischio di urti o di inversione accidentale dei terminali; ad esempio, uno scaffale in un luogo appartato è una buona soluzione. Tuttavia, l'aspetto più importante per la conservazione a lungo termine è la temperatura. Conservare una batteria a temperature estremamente alte o basse può avere un impatto negativo sulle sue prestazioni e sulla sua durata. Pertanto, è consigliabile scegliere un luogo in cui la temperatura si mantenga relativamente costante tra i 50 e i 60 gradi Fahrenheit, ovvero tra i 10 e i 15 gradi Celsius.

Conservare la batteria del veicolo completamente carica

Che tu abbia una nuova batteria SLA sullo scaffale come ricambio per un trattore autostradale a lungo raggio o una batteria che hai tirato fuori da un'auto durante il rimessaggio, conservarla completamente carica è piuttosto importante per la longevità. In generale, una batteria SLA perde circa il 3% di carica al mese e, sebbene non sembri molto, mesi consecutivi di stoccaggio possono comportare una carica ben al di sotto del livello massimo.

Questo è un dettaglio cruciale perché la solfatazione avviene quando una batteria si scarica. Il solfato di piombo si accumula e può indurirsi sulle piastre all'interno della batteria, riducendo in modo permanente la futura capacità di ricarica della batteria. Ciò accade in genere a una velocità maggiore quando la carica scende al di sotto del 60-70% e puoi evitarlo se inizi con una batteria completamente carica.

Controllare e mantenere le batterie immagazzinate

Quando la batteria di un veicolo è in deposito, il motto “impostala e dimenticala” non si applica. Come accennato, è naturale che l'energia cinetica continui all'interno della batteria e che questa perda una piccola quantità di carica ogni mese. E col tempo, il livello di carica della batteria diminuirà. Per evitare che il solfato di piombo si formi e indurisca sulle piastre, la soluzione è semplice: controllarle periodicamente e ricaricare quelle con carica decrescente.

Certamente non vorrai mettere una batteria sana in deposito in autunno e tornare ad una batteria in condizioni peggiori la primavera successiva. Allo stesso modo, una struttura di ricambi o assistenza non vuole vendere batterie che non resistono alla prova del tempo. Circa ogni tre mesi, testa la tensione di ciascuna batteria in deposito e, se è inferiore a 12.4 volt, ricaricala lentamente fino alla piena capacità.

Se hai una batteria, o anche più batterie per autoveicoli, da immagazzinare, puoi anche utilizzare un mantenitore di batteria multistadio che rimane sempre collegato quando è sullo scaffale, mantenendo la batteria ricaricata. Tuttavia, questa non è una soluzione fattibile per i rivenditori.

Pulire i terminali

Quando si rimuove la batteria dal veicolo, pulire i depositi presenti sull'involucro o sui terminali. Questa corrosione può essere una delle principali cause dell'autoscarica della batteria, dovuta a quella che viene definita perdita di potenza transitoria. Pulire la batteria e i terminali con una soluzione neutralizzante, quindi trattare i terminali con spray anticorrosivi reperibili in qualsiasi negozio di ricambi.

Per quanto tempo si può conservare una batteria?

Le batterie del veicolo non possono essere conservate per un periodo indefinito poiché prima o poi si scaricheranno. Anche una batteria nuova si scaricherà, anche se a un ritmo più lento rispetto a una batteria in uso da un anno o due.

Per la conservazione della nuova batteria

Se si conserva una batteria nuova di zecca su uno scaffale senza mai utilizzarla, può mantenere la carica fino a due anni , anche se con il tempo la sua capacità diminuisce. Durante questo periodo, si formerà la solfatazione. Anche ricaricando periodicamente la batteria, una piccola parte della sua capacità si ridurrà comunque.

La maggior parte dei produttori consiglia di conservare una batteria per un periodo massimo di sei-nove mesi prima dell'uso e ritardare l'uso non prolungherà la durata della batteria di tre-cinque anni. 

Per batterie usate

Le batterie obsolete possono anche essere conservate per un anno circa se vengono curate e caricate di tanto in tanto. Noterai che non manterrà la carica tanto a lungo quanto una batteria nuova e sarà necessaria una ricarica massima più frequentemente.

Miti sulla conservazione della batteria

Negli ultimi decenni è cambiato il modo in cui vengono conservate le batterie, ma è cambiata anche la tecnologia per produrle. Il risultato sono alcuni miti su come conservare una batteria che sono obsoleti o semplicemente sbagliati.

• Mito n. 1: non conservare le batterie direttamente sul cemento. I primi progetti di batterie utilizzavano una scatola di legno rivestita di catrame o custodie di gomma e conservarle su un pavimento di cemento poteva farle attirare l'umidità. Ciò scaricherebbe la batteria nel tempo. Tuttavia, le batterie più recenti – e quelle degli ultimi decenni – sono prodotte con un guscio di plastica dura che contraddice questo ragionamento. È possibile riporre la batteria su un pavimento di cemento.
• Mito n.2: una batteria nuova potrà essere conservata indefinitamente. L'energia cinetica continua in una nuova batteria, anche se non è mai stata installata. Il solfato di piombo inizia a formarsi sulle piastre di piombo interne e le nuove batterie disponibili sullo scaffale possono perdere non solo la carica ma anche la capacità prima di essere vendute. Le batterie conservate per periodi prolungati devono essere testate e caricate.
• Mito 3: Una scarica profonda è salutare di tanto in tanto. Per le batterie agli ioni di litio, spesso si consiglia di scaricarle completamente di tanto in tanto, quindi di caricarle completamente. In questo scenario, conservare una batteria senza carica completa non sarebbe un grosso problema. Ma per la normale batteria per auto SLA, le scariche profonde sono una cosa malsana. Conservare sempre le batterie dell'auto completamente cariche.