Punti chiave
- I monitor di bordo delle batterie tengono traccia in tempo reale dello stato di carica e dello stato di salute della batteria, fornendo ai gestori delle flotte un preavviso prima che la batteria raggiunga un punto di guasto.
- A differenza dei test periodici effettuati in officina, il monitoraggio di bordo controlla la batteria 24 ore su 24, 7 giorni su 7, rilevando eventuali degradi che si verificano tra gli intervalli di manutenzione programmata.
- L'integrazione telematica consente al monitor di trasmettere i dati sullo stato di salute della batteria direttamente al software di gestione della flotta, permettendo la programmazione proattiva della sostituzione delle batterie durante i periodi di fermo programmati.
- Dal punto di vista economico, il costo di un singolo evento di mancato avviamento (rimorchio, manodopera di emergenza, interruzione del percorso) in genere supera il costo del sistema di monitoraggio che avrebbe potuto prevenirlo.
- Il monitoraggio a bordo e i test periodici al banco sono complementari: il monitoraggio fornisce una sorveglianza continua, mentre i test forniscono un'istantanea verificata dello stato di salute a ogni intervallo di manutenzione preventiva.
Uno degli scenari più costosi e problematici per il personale addetto alla gestione della flotta è la temuta chiamata che un camion in transito non si avvia, oppure la chiamata dal deposito assistenza che il camion previsto per la prossima consegna non parte, tutto a causa di una batteria scarica . Eppure entrambi i veicoli della flotta funzionavano perfettamente il giorno prima... O forse no?
Le mancate partenze sono generalmente imprevedibili e si verificano senza preavviso. Questi eventi sono straordinariamente dannosi per l’efficienza delle operazioni della flotta, che si basa sul rispetto di programmi e tempistiche. Le mancate partenze che mettono da parte un veicolo lungo il percorso o appena prima del percorso programmato costano alle flotte enormi quantità di perdita di produttività, mancati ricavi, costi di riparazione e assistenza, sostituzione di merci danneggiate. Tutto ciò ha un impatto diretto sui profitti dell’organizzazione, che vanno facilmente da $ 900 a $ 1,700 per evento. Forse la cosa peggiore è che queste interruzioni del servizio rappresentano un vero ostacolo alla soddisfazione del cliente: chi vorrebbe dover spiegare ai clienti che la loro merce non può essere consegnata o ritirata a causa di una batteria guasta?
E se gli eventi senza partenza potessero essere prevenuti?
Midtronics ha sviluppato il sistema di monitoraggio della batteria di bordo BMS-300 , che fornisce un allarme tempestivo ai responsabili delle operazioni di flotta in caso di malfunzionamento del pacco batterie di uno dei veicoli della flotta, PRIMA che si verifichi un guasto. Il monitor BMS-300 comunica direttamente con il sistema telematico del camion o invia messaggi tramite la rete CAN bus del camion e segnala le batterie che necessitano di ulteriori diagnosi prima del guasto.
Il BMS-300 acquisisce i dati della batteria in tempo reale, esegue algoritmi e comunica le informazioni tramite il bus CAN del camion. Il monitor misura la tensione della batteria e l'assorbimento di corrente ed è specificamente progettato per monitorare lo stato di carica. Poiché può anche misurare la corrente, fornisce informazioni dettagliate sull'utilizzo del carico e sull'assorbimento parassita che altrimenti sarebbero molto difficili da rilevare. Il sensore BMS-300 può acquisire 1,000 misurazioni di tensione e corrente al secondo sul pacco batteria, ma riporta solo le informazioni importanti tramite CAN. Il BMS-300 può misurare correnti di avviamento fino a 3,000 A. Di conseguenza, può segnalare la tensione più bassa e la corrente di spunto durante ogni evento di avvio. È come fare un test del sistema di avviamento ogni volta che si avvia il motore.
Caratteristiche del BMS-300:
- Il singolo dispositivo si monta su una batteria o su un banco di batterie
- Misura tensione, corrente e temperatura
- Misura gli ampere-ora di energia in entrata e in uscita dalle batterie
- Calcola la conduttanza (CCA) della batteria, dell'avviamento e del sistema di ricarica
- Calcola la capacità di avviamento delle batterie
- Fornisce un avviso di basso stato di carica o cattivo stato di salute delle batterie
- Riporta messaggi CAN J1939 tramite cablaggio diretto a un connettore sigillato
Mantenere i camion sui percorsi e nei tempi previsti è fondamentale per gestire i costi operativi e la redditività della vostra organizzazione, oltre a mantenere ottimi rapporti con i clienti in un ambiente molto competitivo. La rivoluzionaria tecnologia di monitoraggio dello stato della batteria di Midtronics aumenterà sicuramente i tuoi profitti e migliorerà i tempi di attività della tua flotta. Fare clic sul collegamento per ulteriori informazioni sul sistema di monitoraggio della batteria BMS-300 di Midtronics. Possiamo guidarvi attraverso un semplicissimo calcolatore del ROI sugli impatti derivanti dall'equipaggiamento della vostra flotta con un monitor di allarme rapido della batteria a bordo.
Per discutere delle vostre esigenze/applicazioni specifiche, cliccate sul pulsante qui sotto per compilare il modulo oppure inviate un'e-mail a John Philbrook all'indirizzo jphilbrook@midtronics.com.
Domande frequenti
Che cosa misura esattamente un indicatore di batteria integrato?
Il sistema di monitoraggio di bordo Midtronics BMS-300 tiene traccia di tre parametri chiave: tensione della batteria, corrente (flusso di carica/scarica) e temperatura. Da queste misurazioni calcola continuamente lo stato di carica (quanta energia rimane) e lo stato di salute (quanta della capacità originale della batteria può ancora erogare). Entrambi i valori vengono trasmessi tramite il sistema telematico del veicolo al BMIS per il monitoraggio a livello di flotta.
Con quanto anticipo un sistema di monitoraggio di bordo può rilevare un imminente guasto della batteria?
Dipende dalla velocità di degrado della batteria e da come sono configurate le soglie di allarme. In molti casi, i sistemi di monitoraggio segnalano i guasti in fase iniziale giorni o settimane prima che causino un mancato avviamento, con sufficiente anticipo per programmare la sostituzione durante i periodi di fermo programmati, anziché dover intervenire solo in caso di guasto sul campo.
Il monitoraggio di bordo sostituisce i test periodici della batteria?
No, servono a scopi diversi. Il monitoraggio di bordo controlla continuamente l'eventuale rapido degrado tra gli intervalli di manutenzione preventiva. I test programmati con uno strumento come il DSS-5000 HD forniscono una misurazione verificata dello stato di salute della batteria basata sulla conduttanza in ogni punto di ispezione. Insieme, creano un quadro completo dello stato di salute della batteria che nessuno dei due approcci è in grado di fornire singolarmente.
Quali veicoli traggono maggior vantaggio dal monitoraggio della batteria a bordo?
I veicoli aziendali ad alto utilizzo con cicli di lavoro impegnativi, come furgoni per le consegne, autobus e veicoli di servizio, ottengono il massimo ritorno sull'investimento dal monitoraggio di bordo. Questi veicoli operano secondo orari rigidi, per cui un mancato avviamento crea un'immediata interruzione del servizio. Anche i veicoli che rimangono fermi per lunghi periodi (attrezzature stagionali, unità di riserva) ne traggono vantaggio, poiché il consumo anomalo di energia durante il rimessaggio può essere rilevato prima che causi un guasto al momento dell'utilizzo.
Come vengono trasmessi i dati relativi alla batteria dal veicolo al gestore della flotta?
Il BMS-300 si interfaccia con il sistema telematico esistente del veicolo. I dati relativi allo stato di carica e di salute della batteria vengono trasmessi insieme ai dati GPS, alle ore di funzionamento del motore e ad altri parametri della flotta, senza necessità di infrastrutture di comunicazione separate. I gestori della flotta possono visualizzare lo stato di salute della batteria nella stessa dashboard utilizzata per monitorare la posizione e lo stato dei veicoli.
Quali sono le soluzioni HD offerte da Midtronics per la gestione delle batterie delle flotte?
Il portfolio HD Solutions di Midtronics copre l'intera gamma di soluzioni per la gestione delle batterie delle flotte: il DSS-5000 HD per i test di manutenzione preventiva in officina, il monitoraggio di bordo per la sorveglianza continua della flotta e il BMIS per l'aggregazione e l'analisi dei dati basate su cloud. Questa combinazione offre ai responsabili delle operazioni di flotta una visibilità completa sullo stato di salute delle batterie dell'intera flotta. Per gli standard di test del settore, consultare SAE International.