Vendita di veicoli elettrici usati: perché è importante mostrare lo stato della batteria

L’industria automobilistica è nel mezzo di un cambiamento epocale verso la sostenibilità, con i veicoli elettrici in prima linea. Con la crescente consapevolezza pubblica e gli incentivi governativi, la domanda di veicoli elettrici continua a crescere. Ora sono disponibili incentivi non solo per i nuovi veicoli elettrici ma anche per alcuni modelli usati, rendendoli più attraenti per i consumatori che sono stati timidi di fronte al prezzo di acquisto iniziale più elevato.

Per i concessionari di automobili e i reparti di assistenza, le vendite di veicoli elettrici di seconda mano non sono solo una parte del futuro: sono già qui e in crescita. Ma c'è un ostacolo da superare quando si cerca di ottenere il massimo da questi veicoli, oltre a prendersi cura delle esitazioni legate al degrado della batteria e all'autonomia. È qui che la salute della batteria entra in gioco più che mai.

Esplora l'aspetto cruciale della salute della batteria durante la vendita e la rivendita di veicoli elettrici usati e perché dovrebbe essere una priorità assoluta per i concessionari.

Quanto durano le batterie dei veicoli elettrici?

La longevità delle batterie dei veicoli elettrici è un tema caldo, spesso fonte di apprensione per i potenziali acquirenti. A differenza del motore a combustione interna, che si consuma gradualmente e in modo prevedibile, le batterie sono una tecnologia più recente con meno esperienza. Tuttavia, gli studi dimostrano costantemente che la durata media di una batteria per veicoli elettrici varia da 8 a 15 anni, a seconda di fattori quali i modelli di utilizzo e la tecnologia utilizzata nel pacco batteria.

Sapendo questo, i concessionari devono fornire trasparenza e prove delle condizioni della batteria per rassicurare gli acquirenti del loro investimento. La durata di vita di una batteria potrebbe essere appena iniziata per un modello di due o tre anni, e i consumatori potrebbero essere abbastanza fiduciosi nell’acquistare un veicolo elettrico con molti anni a disposizione.

Ma che dire delle auto usate che oggi hanno cinque o sei anni, o anche più? La fiducia dei consumatori diminuisce quando pensano che potrebbero dover affrontare un costo di riparazione importante prima di aver ripagato l’auto.

Le batterie dei veicoli elettrici sono proibitivamente costose

Uno dei punti di forza dei veicoli elettrici è il minor costo di gestione. Le bollette dell’elettricità sono significativamente più economiche rispetto al rifornimento di benzina o diesel. Tuttavia, il costo di sostituzione di una batteria per veicoli elettrici è un elefante nello showroom. Per i veicoli fuori garanzia, il prezzo può essere sconcertante, arrivando a decine di migliaia.

In generale, ci si può aspettare che una batteria per veicoli elettrici costi dai 120 ai 160 dollari per kWh quando arriva il momento della sostituzione. Nella vita reale, ciò significa che un’auto con un pacco batteria da 80 kWh sarebbe costretta a una sostituzione di circa $ 9,600-$ 12,800, e questo non include le molte ore di manodopera specializzata che saranno necessarie.

Questa dura realtà rende i veicoli elettrici usati un acquisto rischioso per coloro che non hanno visibilità sullo stato di salute della batteria al momento della vendita, e la situazione peggiora quanto più vecchio è il veicolo. Per i rivenditori, questo significa la differenza tra un cliente che abbandona e una conversione.

La copertura della garanzia della batteria è fondamentale per la tua tranquillità

Chi acquista un'auto, soprattutto se si tratta di un veicolo elettrico usato, apprezza molto la durata della garanzia offerta dal produttore. Sapere che, in caso di guasto della batteria, i costi saranno coperti dal produttore anziché dover essere sostenuti di tasca propria, offre una certa tranquillità. La garanzia del produttore sulla batteria di un veicolo elettrico rappresenta una garanzia di qualità, a dimostrazione della fiducia che il venditore ripone nel proprio prodotto.

 Per coloro che sono al di fuori della garanzia della batteria o che si avvicinano alla fine della stessa, conoscere lo stato attuale e quanto le prestazioni del veicolo si avvicinano a quelle di base è fondamentale per valutare il valore percepito del veicolo e i potenziali costi di riparazione futuri.

Ciò non vuol dire che un veicolo fuori garanzia non valga la pena per gli acquirenti di seconda mano. Come per gli acquirenti di veicoli ICE, si tratta di valutare il rischio di una riparazione importante con il prezzo del veicolo. È un atto di equilibrio che il concessionario, in particolare il venditore, dovrà affrontare.

Mostrare lo stato della batteria dimostra il valore del veicolo

Un rapporto completo e dettagliato sullo stato della batteria non è solo una questione di trasparenza. Si tratta anche di vendere potere. Dimostrare che la batteria è in buone condizioni può aumentare notevolmente il valore e l’attrattiva di un veicolo elettrico usato.

Pensa a uno scenario in cui un veicolo elettrico di cinque anni è in vendita e, a parità di condizioni, è in condizioni medie per l'età. Un acquirente che lo esamina con un rapporto sullo stato della batteria che mostra che la sua capacità è all'85% rispetto a quella nuova, vede che avrà molti anni di guida affidabile senza doversi preoccupare di un guasto della batteria. Ma se non c'è un rapporto sullo stato della batteria, si chiedono immediatamente: "Quanta vita rimane?" Il presupposto è che, nel momento in cui scade la garanzia, si troveranno a dover pagare un'enorme fattura di riparazione e il valore del veicolo sarà significativamente inferiore per loro.

I concessionari in grado di fornire report dettagliati sullo stato della batteria ottengono un vantaggio competitivo. Attirano e trattengono un acquirente più informato e fiducioso.

La concessionaria può risolvere i problemi prima della vendita

Per i concessionari, conoscere i dettagli dello stato della batteria di ciascun veicolo rappresenta un'opportunità per affrontare preventivamente i problemi. Questo approccio proattivo ti consente di offrire auto con un "certificato di buona salute", riducendo le possibilità di un reso costoso o di un passaparola negativo e assicurandoti al tempo stesso di vendere al prezzo più alto possibile.

Quando arriva in concessionaria un SUV usato, si presenta l'opportunità di sostituire le celle guaste, bilanciare i moduli della batteria o persino inviare il veicolo per riparazioni in garanzia, se necessario. L'obiettivo è eliminare qualsiasi potenziale contestazione durante la vendita e garantire la soddisfazione dell'acquirente per tutta la durata di vita del veicolo.

Quando si tratta del mercato dei veicoli elettrici di seconda mano, la posta in gioco va ben oltre la semplice vendita di un’auto. Dimostrare lo stato di salute della batteria attraverso la copertura della garanzia e report dettagliati non è solo una buona pratica: è una valida strategia aziendale. Costruisce fiducia, aumenta il valore e posiziona i concessionari come la fonte di riferimento per veicoli elettrici usati affidabili. Dato che la salute della batteria gioca un ruolo così determinante, i concessionari devono investire negli strumenti e nella tecnologia per fornire questo servizio essenziale ai propri clienti. Le aziende che comprendono l'importanza della salute delle batterie nel mercato di rivendita di veicoli elettrici non sono solo pronte per il futuro, ma lo stanno dando forma.

Domande frequenti

Perché lo stato di salute della batteria è importante quando si acquista un veicolo elettrico usato?

La batteria di trazione è il componente più costoso di un veicolo elettrico (la sua sostituzione può costare dai 10,000 ai 20,000 dollari o più) e il suo stato determina direttamente l'autonomia reale. Un veicolo elettrico usato con una batteria al 70% di salute ha un'autonomia significativamente inferiore rispetto a un veicolo nuovo. Gli acquirenti che non verificano lo stato della batteria prima dell'acquisto potrebbero scoprire di aver ottenuto un'autonomia molto inferiore alle aspettative, senza alcuna possibilità di ricorso dopo l'acquisto.

Come si controlla lo stato di salute della batteria di un veicolo elettrico usato?

Il metodo più affidabile è una valutazione professionale dello stato di salute della batteria tramite uno strumento diagnostico calibrato che legge i dati del sistema di gestione della batteria del veicolo e riporta lo stato di salute (SOH) in percentuale. Alcuni veicoli elettrici mostrano anche un indicatore approssimativo dello stato di salute della batteria nel menu delle impostazioni, ma questo è meno preciso di una valutazione professionale.

Qual è un buon livello di salute della batteria (SOH) per un veicolo elettrico usato?

Un valore di SOH (State of Health) superiore all'80% è generalmente considerato buono per un veicolo elettrico usato. La maggior parte dei produttori fissa le soglie di garanzia intorno al 70% di SOH. Un veicolo con il 90% di SOH ha perso relativamente poca capacità e rappresenta un compromesso minimo in termini di autonomia. Al di sotto del 70%, la perdita di autonomia diventa evidente e i costi di sostituzione diventano una considerazione a breve termine.

Mostrare lo stato di salute della batteria aiuta a vendere più velocemente un veicolo elettrico usato?

Sì, in modo significativo. Fornire un report sullo stato di salute della batteria rilasciato da terze parti elimina la principale preoccupazione dell'acquirente ancor prima che la chieda. Gli annunci che includono la documentazione sullo stato di salute della batteria solitamente ricevono più richieste e meno tentativi di negoziazione basati sull'incertezza relativa alla batteria. La trasparenza sullo stato di salute della batteria è una delle strategie con il più alto ritorno sull'investimento che un venditore di veicoli elettrici usati possa adottare.

I rivenditori possono offrire il test dello stato di salute della batteria come servizio a valore aggiunto?

Assolutamente. I rivenditori che effettuano una valutazione dello stato di salute della batteria sui veicoli elettrici in permuta e includono il relativo report nell'annuncio si distinguono nel mercato dell'usato. Si tratta di un servizio relativamente economico, che utilizza uno strumento come il sistema di diagnostica per veicoli elettrici Midtronics , e che conferisce maggiore credibilità e permette di ottenere prezzi di vendita più elevati.

Cosa succede al valore di un veicolo elettrico usato quando lo stato di salute della batteria si deteriora?

Il valore di un veicolo elettrico usato è strettamente correlato allo stato di salute della batteria, poiché l'autonomia è la principale caratteristica del veicolo. Ogni punto percentuale di perdita di SOH (State of Health, stato di salute della batteria) rappresenta una reale riduzione dell'autonomia. Un calo del 10% dello SOH può tradursi in una perdita di autonomia di 20-40 miglia (32-64 km) su molti veicoli elettrici popolari, un fattore che gli acquirenti terranno in considerazione nel prezzo. Documentare accuratamente lo SOH protegge i venditori da offerte al ribasso basate sull'incertezza dell'acquirente.