La fonte di energia di riserva di un'auto, la batteria, è progettata per essere resistente e in grado di resistere a condizioni ambientali difficili come umidità e temperature estreme. Ma può durare solo fino a un certo punto e qualsiasi cosa al di fuori delle normali condizioni operative può iniziare a compromettere la sua capacità di ricaricarsi rapidamente e completamente.
Molti proprietari di automobili, e anche alcuni tecnici automobilistici, credono che quando riscontrano un problema con l'impianto elettrico della loro auto e lo riparano, la batteria funzionerà di nuovo normalmente. Ciò può essere vero a volte, ma certamente non sempre. Spesso dipende da quanto tempo si verifica il problema e dallo sforzo a cui è sottoposta la batteria in quel lasso di tempo.
Questi sono sei problemi relativamente comuni che non solo possono contribuire allo scaricamento della batteria, ma richiedono la sostituzione della batteria prima del previsto.
Corrosione sulla batteria o sui terminali
Un sottoprodotto naturale del funzionamento della batteria di un'auto è una piccola quantità di corrosione che si forma sui terminali. La corrosione può formarsi sui terminali della batteria a causa di una reazione chimica che avviene tra il terminale della batteria al piombo e l'acido solforico presente nella batteria. Forma una sostanza polverosa bianca o verde-bluastra che può creare una resistenza tra la batteria e il punto di connessione, riducendo la quantità di corrente che può fluire da o verso la batteria. Di conseguenza, la ricarica richiede più tempo.
Tuttavia, quando la corrosione è abbondante e interessa i due terminali, può effettivamente causare un lieve scarico costante, anche quando l'accensione è disattivata. Più tempo rimane, più duro sarà il prezzo per la salute della batteria, anche se ci vogliono giorni per scaricarla.
Interruttore di accensione difettoso
Un interruttore di accensione è essenzialmente un dispositivo di disconnessione che interrompe l'alimentazione agli accessori e all'avviamento, a seconda della posizione dell'accensione. Se i contatti elettrici interni vengono danneggiati o corrosi, potrebbero non disconnettersi correttamente quando la chiave è spenta e sistemi come l'iniezione di carburante, i moduli di controllo e i circuiti interni potrebbero rimanere accesi. Oppure, al contrario, in rare circostanze può impedire all'alternatore di ricaricare la batteria.
Motorino di avviamento difettoso
Un motorino di avviamento che assorbe troppa energia può uccidere rapidamente una batteria mentre si avvia. È una preoccupazione relativamente comune per i veicoli che invecchiano, ed è perché il motorino di avviamento diminuisce la coppia che può produrre man mano che si usura, ma continua a comandare la stessa quantità di corrente dalla batteria. I ripetuti tentativi di avviare il motore aggravano il problema.
Inoltre, se il solenoide di avviamento è in corto, la batteria potrebbe scaricarsi costantemente indipendentemente dal fatto che il motore sia in funzione o meno.
Guasto all'alternatore
Un problema più diretto che può uccidere una batteria è un alternatore difettoso, per una ragione ovvia: è responsabile della ricarica della batteria. Alcuni problemi possono causare il guasto della batteria, tra cui:
- Diminuzione della potenza dovuta all'usura, insufficiente per caricare la batteria
- Un regolatore difettoso che consente all'alternatore di sovraccaricare la batteria
- Un cortocircuito che scarica la batteria anziché caricarla
Anche un problema come una cintura non tesa correttamente può far sì che la batteria si ricarichi più lentamente del normale. Quando viene conservata con una carica bassa, la solfatazione può cristallizzarsi sulle piastre all'interno della batteria, riducendone la capacità operativa e la capacità di ricaricarsi in futuro.
Interruttore della porta difettoso
Un componente così apparentemente minore può causare enormi mal di testa. Un interruttore sulla porta è normalmente destinato ad attivare la luce di cortesia quando la porta viene aperta, ma viene utilizzato anche per riattivare i moduli che sono andati in modalità di sospensione dopo che il veicolo è rimasto parcheggiato per un certo periodo. L'interruttore ha un design semplice, quindi non si ritiene che possa essere la causa di altri problemi.
Tuttavia, un cortocircuito nell'interruttore della porta potrebbe non far accendere la luce della cupola, il che sarebbe un ovvio indizio. Può impedire ai moduli di andare in modalità di sospensione, creando essenzialmente un consumo parassitario della batteria in ogni momento.
Componenti elettronici installati in modo errato
È normale che i proprietari di auto installino accessori aftermarket nei propri veicoli. Si va dagli avviatori remoti del motore e dai dispositivi antifurto agli allarmi, alle telecamere di retromarcia e agli stereo per auto con bassi potenti. Quando questi sistemi sono cablati, le connessioni devono essere sicure per evitare scarichi parassiti o cortocircuiti. Sfortunatamente, l'installazione non sempre segue le procedure corrette e quello che sembra un problema fantasma con il sistema di ricarica o la batteria è in realtà causato dall'installazione aftermarket.
Anche quando i componenti elettronici sono installati correttamente, i moduli aftermarket in essi contenuti possono guastarsi internamente. Poiché non fa parte dell'impianto elettrico originale del veicolo, è difficile diagnosticarlo e risalire alla sua fonte.
Una diagnostica accurata è fondamentale
Quando un veicolo ha la batteria scarica, il primo passo è ricaricarla e testarne le condizioni. Ma per molte di queste preoccupazioni, è probabile che la batteria funzioni normalmente se viene eseguito solo un test di base della batteria. Lascia la porta aperta a problemi ripetuti e aggravanti nel prossimo futuro, anche se la batteria viene sostituita.
Quando il proprietario di un veicolo ha problemi elettrici o eventuali reclami che comportano l'esaurimento della batteria, è una buona idea eseguire test che vadano oltre la sola conduttanza. Profilazione della conduttanza e può indicare quando c'è "rumore" sul sistema elettrico che non dovrebbe essere presente, insieme a un sistema di ricarica e un controllo del sistema di avviamento più approfonditi.
Non tutti i problemi elettrici sono semplici, anche quando sembrano essere in superficie. Dotando la tua officina di apparecchiature in grado di facilitare la diagnosi di problemi complessi o sfuggenti, puoi non solo risparmiare tempo sulla riparazione, ma anche salvare la faccia con il cliente e aiutarlo a mantenere la sua attività a lungo termine.