ほとんどのドライバーにとって、車のバッテリーは3～5年ごとに交換する必要があります。交換時期が来ると、たいていは予期せぬ出費となりますが、それでも交換は必要です。バッテリーが故障すると、イライラしてロードサービスの番号を探したり、近所の人や同僚にジャンプスタートを頼んだりすることになります。そして多くの場合、車の所有者はバッテリーの交換時期をすでに認識しているのです。
主要なポイント（要点）
- 価格に対する異議は、実際にはほとんど障壁にならない。バッテリーの購入を拒否する顧客のほとんどは、バッテリーが必要な理由を明確に示されていないのだ。
- 合格／ぎりぎり合格／不合格の評価が記載された印刷されたテスト結果は、口頭でのアドバイスのみの場合と比較して、バッテリーに関する推奨事項の受け入れ率を劇的に向上させる。
- すべての車両を検査し、その結果を一貫して提示する技術者は、特定の車両だけを選りすぐる技術者よりも、より多くのバッテリーを販売し、異議申し立ても少なくて済む。
- 過去にバッテリー切れで立ち往生した経験のある顧客は、最も簡単に顧客転換できる対象です。テストを行うことで、そのような事態を防げることを伝えましょう。
- タイミングが重要です。バッテリーに関する推奨事項は、顧客がすでにストレスを感じている時に緊急の追加販売として提示するよりも、定期点検の際に提示する方が効果的です。
- バッテリーテストを入庫プロセスに組み込むことで、追加オプションではなく標準サービスとして位置づけられ、抵抗感を軽減できます。
全国の整備工場で、このような状況はよく起こります。技術者がバッテリーを検査したものの、顧客はバッテリーの即時交換の勧告を拒否します。結局、作業指示書に「バッテリーの状態がぎりぎりである」または「検査に不合格だった」というメモを残して、顧客はそのまま車で帰ってしまうのです。
車の所有者がサービスショップでバッテリーの購入を拒否するのはなぜですか?答えは多岐にわたりますが、サービス スタッフが障壁を打ち破り、バッテリーの売り上げを増やし、顧客の満足度を高めるのに役立つ優れた洞察を提供します。
「バッテリーには何も問題ありません」
サービス部門を通過するすべての車両の無料バッテリー検査は素晴らしいポリシーです。故障しつつあるバッテリ、または故障しかけているバッテリを検出し、顧客が前述したような不満を回避できるようにします。しかし、すべての顧客がサービスアドバイザーの言葉をそのまま受け入れるわけではなく、バッテリーがもはや完璧ではないことを認めません。結局のところ、彼らは何の症状にも気づいていないのです…まだ。
お客様立会いによるバッテリーテストは常に役に立ちます。同様に、プリントアウトを提供することは、テストに対する信頼を確固たるものにするのに役立ちます。それが反駁できない場合、彼らがバッテリーを購入する可能性がはるかに高くなります。
設置料を請求される
自動車小売業界や修理業界では、定額料金の技術者が依然として標準的です。仕事ごとに給料を受け取ることは、典型的な 1 日 8 時間労働よりも多くの収入を得る素晴らしい方法ですが、無料で何かをすることにあまり興奮していないことも意味します。新しいバッテリーが必要な車のオーナーにとって、「バッテリーを交換するのはどれくらい大変なのか？」という理由で、バッテリーの取り付けにかかる費用は気になるものです。
残念なことに、バリューショッピング車の所有者は、大型量販店やチェーン部品店がバッテリーの無料取り付けを提供する広告を目にしており、そのことが修理工場もバッテリーを無料で取り付けるべきであるという認識を強めています。
これらの車両所有者が軽視しているのは、バッテリーを取り付ける際のショートなどの問題を防ぐための技術者の専門知識と、サービスを迅速に実行できることです。また、コストが比較的低いのに、なぜ専門外のことにわざわざ手を加える必要があるのでしょうか。
修理工場では何でも高くなります
車の修理費用について Google で検索すると、車の修理費用に関する懸念事項が次々と表示されます。平均的なアメリカ人は、修理工場、特にフランチャイズの自動車ディーラーが提供する部品やサービスの料金が高すぎると考えており、その中には車のバッテリーなどの標準部品も含まれています。
ある程度、それは理にかなっています。 OEM 部品はアフターマーケット部品よりも高価であるという評判があります。ただし、あなたの車に正確にフィットするように設計されています。ただし、グループ サイズごとに購入することで適切なバッテリー ポストの構成、物理的寸法、エネルギー容量が保証されるため、バッテリーが同じカテゴリに完全に分類されない場合があります。
問題の一部は、顧客の請求書に対する理解に起因しています。 「オイル交換に行ったのに、500ドルのバッテリーを持ったまま帰ってしまった」という話をよく聞きます。その理由は、オイル交換が 50 ドル、エアフィルターが 40 ドル、ホイール調整が 100 ドルで同時に行われたにもかかわらず、請求書の他の項目が同じ合計額にまとめられているように見え、また、取り付けにかかる人件費もわずかであるためです。バッテリー。
サービス コンサルタントとして、作業と部品の内訳を 1 行ずつ明確に確認して、実際に受け取った価値を理解できるようにします。
自分で行うのは早くて簡単です
「いいえ、自分でやります、ありがとう。」これは、サービス担当者がバッテリーの交換を勧めるときによく聞くフレーズです。車の所有者は、自分でバッテリーを交換するのに十分な知識を持っています。彼らはバッテリーを探し回って、自分で取り付けます。通常、この結果は問題ありませんが、この顧客をバッテリーの購入者に変える方法があります。
車の所有者に、バッテリーを交換するだけではないことを思い出させてください。技術者は、偶発的な損傷を避けるために残留電荷を放電します。多くの場合、ラジオのプリセットやその他のメモリ設定は技術者によって保持されます。このステップは裏庭の整備士にとって面倒であり、料金が少ないため、まれに先に進んでくださいと言われる可能性があります。
バッテリーを販売して設置するのではなく、現金での持ち運びも可能であることを理解してもらいましょう。これにより、買い物をする時間が節約され、さらに、適切に適合することがわかっている部品を入手できるというメリットも得られます。
保証はそこまで良くないよ
多くの OEM 工場出荷バッテリーは、新品時から 12 か月、12,000 マイルの保証が付いていることで有名です。 3年間のバンパー間保証でカバーされるべきだったと思われる不良バッテリーに遭遇したオーナーにとって、その酸っぱい味を取り除くのは非常に難しいでしょう。そして、OE 交換品の場合、彼らの目には保証がそれほど良くありません。
良いニュースは、OE 交換用バッテリーの保証期間が日割りでより優れていることです。多くの場合、自動車の所有者が、ショップで新しいバッテリーを購入することが本当に良いアイデアであると理解するには、ある程度の教育が必要です。車の所有者は、初期保証がバッテリーとバッテリー交換の手間 (該当する場合) にも適用されることを理解していることを確認してください。
最適なバッテリーが入手できない
車の所有者の中には、特定のブランドやスタイルを熱心に信じている人もいます。バッテリーを交換する必要がある場合、彼らは最高のものを望んでいます。在庫を保管するバッテリーではないかもしれませんが、そうした顧客を維持しておきたいのです。
特に一般的なグループサイズで選択肢を提供できるよう、OE とアフターマーケットの両方のバッテリー オプションを用意します。また、高価なトップブランドの場合は、顧客が再度立ち寄ることを避けるために、ためらわずに導入してください。
バッテリーの販売はおそらく最高の利益ではありませんが、これらの機会を売上に変えることで、彼らが自分で仕事をしたり、さらに悪いことに他の人の顧客になるのを防ぐのに間違いなく役立ちます。ミッドトロニクスのプロフェッショナルグレードのバッテリーテスターを使用して、ショップから出てくるすべてのバッテリーを熱心にテストし、お客様とその車両に対する貴社の配慮のレベルを顧客に示してください。顧客が新しいバッテリーを購入したくない理由についてはさまざまな言い訳を耳にしますが、ほとんどの言い訳は、ショップの専門知識と優れた顧客サービスへの献身的な姿勢を示すことで克服できます。
よくある質問
顧客はバッテリー交換が必要な場合でも、なぜ交換を拒否するのでしょうか？
依頼が却下される理由のほとんどは価格ではなく、信頼の問題です。客観的なテストデータがなければ、提案は単なるセールストークに聞こえてしまいます。明確な合否判定が印刷物またはデジタル形式で示されたテスト結果を受け取った顧客は、技術者ではなくデータに基づいて判断するため、作業を承認する可能性がはるかに高くなります。
検査結果を見せることで、顧客との会話はどのように変わるのか？
顧客が具体的な結果、特に「改善の余地あり」や「交換が必要」といった評価を目にすると、会話は説得から問題解決へと移行します。DSS -5000のようなツールは、サービスカウンターで顧客と共有できる印刷可能なレポートを生成します。
バッテリー交換に対する最も一般的な反対意見は何ですか？また、どのように対処していますか？
「私の車は問題なく始動します」というのが最もよくある反論です。これに対する答えはこうです。バッテリーは、始動しなくなる直前まで確実に車を始動させることができます。コンダクタンステストは、始動能力だけでなく、内部の状態も測定するものです。実際のテスト結果を示すことで、抽象的な説明ではなく、より具体的な説明になります。
すべての車をテストすることが、本当にバッテリーの販売増加につながるのだろうか？
はい、常にそうです。全車両を検査する方針を採用している整備工場は、より多くの候補車両を見つけることができるため、バッテリーの取り付け率が高くなります。検査を行わないことによる機会損失は、顧客の自宅の車庫でバッテリーが故障することであり、そうした顧客はしばしば、最後に車両を整備した整備工場を非難します。
バッテリーテストを、追加販売ではなく標準サービスのように感じさせるにはどうすればよいでしょうか？
受付プロセスに組み込みましょう。タイヤの空気圧チェックと同様に、バッテリーテストはすべてのサービス訪問に含まれていることを伝えましょう。顧客がそれを期待していれば、推奨事項に対する疑念は少なくなります。結果を一貫して提示する方法に関する簡単なトレーニングは、受け入れ率に目に見える違いをもたらします。
バッテリーテストは顧客維持においてどのような役割を果たすのか？
積極的なバッテリー推奨、特に将来のエンジン始動不良を防ぐような推奨は、顧客からの信頼を大きく高めます。バッテリーの不具合を事前に発見し、不便な故障を回避できた顧客は、長期にわたってサービスを利用する忠実な顧客となる傾向があります。ミッドトロニクスのバッテリーテスター製品群は、こうした結果をもたらす、一貫性のある信頼性の高いテストをサポートします。