バッテリーテストにおける温度補正は、測定結果を標準的な基準値に調整することで、車両が1月に屋外に放置されていたか、夏の駐車場で酷暑にさらされていたかといった要因によって歪められた値ではなく、バッテリーの実際の状態を測定できるようにします。温度補正を行わないと…
バッテリーテストにおける温度補正は、測定結果を標準的な基準値に調整することで、車両が1月に屋外に放置されていたか、夏の駐車場で酷暑にさらされていたかといった要因によって歪められた値ではなく、バッテリーの実際の状態を測定できるようにします。温度補正を行わないと…
記録のないバッテリーテストは不完全なサービスであり、場合によっては全くサービスとは言えません。技術者の頭の中、あるいはサービスアドバイザーへの口頭での要約だけに存在するテスト結果は、車両がそこを離れた瞬間に消えてしまいます。テストによって明らかになることは…
デジタルキー技術を搭載した車両は、ディーラーにとってバッテリー診断の新たな課題をもたらします。従来のキーフォブとは異なり、デジタルキーは低電圧の安定したシステム、無線通信モジュール、そして認証プロトコルに依存しています。弱い、あるいは…
ほとんどのドライバーがプロのサービス施設と最も頻繁に接触するのは、多くの場合、クイックオイル交換の時です。そのため、路上で故障する前にバッテリーの問題を発見できる最高の機会となります。オイル交換を断った顧客は、...
バッテリーテストが推奨サービス項目から最優先事項となる時期は年に2回あります。それは、寒くなる前の数週間と、寒くなった後の繁忙期です。この期間中は、バッテリーの不具合を抱えた車両が次々と入庫します。