EV安全トレーニングで扱う車両、手順、業界ガイドラインはすべて変化しており、2、3年前には正確だったトレーニングでも、現在の車両状況によって既に欠陥が生じている可能性があります。高電圧アーキテクチャも変化しており、...
バッテリーのヒント
EV安全トレーニングで扱う車両、手順、業界ガイドラインはすべて変化しており、2、3年前には正確だったトレーニングでも、現在の車両状況によって既に欠陥が生じている可能性があります。高電圧アーキテクチャも変化しており、...
衝突事故を起こした電気自動車は、チームの誰かが作業したり、その近くで作業したりする前に、最低でも30分間放置する必要があります。これは最良のシナリオの場合です。バッテリーケースに目に見える損傷がある場合、熱的現象の兆候がある場合、または...
デジタルキー技術を搭載した車両は、ディーラーにとってバッテリー診断の新たな課題をもたらします。従来のキーフォブとは異なり、デジタルキーは低電圧の安定したシステム、無線通信モジュール、そして認証プロトコルに依存しています。弱い、あるいは…
ほとんどのドライバーがプロのサービス施設と最も頻繁に接触するのは、多くの場合、クイックオイル交換の時です。そのため、路上で故障する前にバッテリーの問題を発見できる最高の機会となります。オイル交換を断った顧客は、...
適切にシャットダウンしていない電気自動車は、外見がどうであれ、確認されるまでは完全に通電しているものとして扱うべきです。これは最悪のシナリオを想定した考え方ではありません。あらゆる標準的な安全手順が…