店内は賑わっています。朝ドアを開けるとすぐに、車の修理やメンテナンスを求めるお客様が続々と入ってきます。忙しいですが、天気の良い日には、世界的に有名なマエストロが指揮する交響曲のように動きます。しかし、天気があまり良くない日には、そわそわする顧客やせっかちな技術者が絶えずサービスアドバイザーのデスクの周りを心配そうに動き回っています。
この制御された混乱は、開店から午前 10 時頃、ランチタイムのラッシュ、そして XNUMX 日の終わりにかけての最悪のボトルネックで発生することがよくあります。このような時こそ、ショップは適切なプロセス、適切な人員配置、適切な設備で対応できるように準備する必要があります。
車が店に到着するたびにすべての車両のバッテリーをテストする計画がある場合 (そしてそうあるべきです)、バッテリー テスターを探すために渋滞を感じたことがあるでしょう。アドバイザー、サポート スタッフ、またはバッテリー テストを実行する技術者であっても、このような忙しい時間帯には、彼らが活動していないように見えます。
あなたのショップには十分なバッテリーテスターがありますか?テスターを見つけるのが難しいといつも不満を言う人がいる場合、ショップの規模に適したテスターを持っていないことがボトルネックになっている可能性があります。ショップを適切に装備するためのベストプラクティスをいくつか紹介します。
「基本的な」バッテリーテスターは何台必要ですか?
基本的なバッテリー テスターは、コンダクタンス技術を使用して、バッテリーの状態を簡単に把握します。わずか数秒間だけバッテリーに微小負荷を加え、始動イベントを実行するバッテリーの能力の高精度のスナップショットを作成します。
これらは、世界中のディーラーや修理工場で最も一般的に使用されているタイプのバッテリー テスターです。完全なテストの実行時間は約 1 分以内で、クランキング アンペア数が本来の値よりも低い問題を特定します。
これらのテスターは、バッテリーの不良を診断するとともに、車のオーナーに安心を提供するのに最適です。テスターの画面や印刷結果で結果を見ると、バッテリーが正常であるだけでなく、ショップが自分と自分の車を非常によく管理していることを確信するようになります。
当然のことながら、これらのテスターはショップ全体で最も多く供給されることになります。
- エクスプレス ベイまたはクイック潤滑の場合、レーンごとに 15 台の「基本」バッテリー テスターが必要です。これらの車線は最も交通量が多く、混雑時は通常 20 ～ XNUMX 分に XNUMX 台の車両があり、検査員を待つ時間はありません。
- サービス ドライブと一般技術者用のベイについては、2 つのベイごとに 1 つの基本テスターを配置するのが良い計画です。通常、技術者はこれらのベイで車両に多くの時間を費やすため、テストの頻度は遅くなります。
- 専門的な技術者の場合は、1 人のテスターを 4 人の技術者に分散させることができる場合があります。通常、フロントエンド技術やアライメント技術など、車両に携わる唯一の技術者ではないことや、トランスミッション技術のように車両 1 台あたり何時間も費やしているため、テスターの需要ははるかに低い可能性があります。
診断用バッテリー テスターは何台必要ですか?
ただし、ショップには、コンダクタンスのみのテスト機器に加えて、より高度なバッテリー テスターも必要です。診断バッテリーテスターは、予備容量または充電受け入れに関連する問題を判断するために、より詳細なテストを実行します。車の所有者が始動、充電、または電気システムに関連する症状を経験していない限り、ほとんどの場合、これらのテストは必要ありません。接続するための電源も必要です。
もちろん、これらの包括的なテスターはより高価な投資になりますが、必要です。同じくらい必要ですか?いいえ。診断関連のタスクを実行する技術者のみがこれらを使用するため、小規模または中規模のショップ (たとえば最大 8 ベイ) では、おそらく 1 つで十分だと思われます。 8 ベイを超えるショップの場合は、8 つの技術ごとに診断バッテリー テスターを追加します。
十分なテスト機器がない場合はどうなりますか?
これらのバッテリー テスターのベンチマークに達していない場合は、問題に思えないかもしれません。ただし、平均的な営業日だけではなく、最も混雑する時間帯を計画していることに注意してください。ピーク時に十分なテスターが手元にない場合はどうなりますか?
まず、テスト プリントアウトが RO に添付されていないことがわかります。これは、すべての車両のサービス チェックイン時にテストが実行されていないためです。短期間の忙しい時期には、バッテリー不良はそれほど多くないかもしれませんが、顧客はバッテリーが正常であるという安心感を得ることができません。
第二に、必要なときにバッテリーテスターが見つからないことに不満を抱いている定額料金の技術者は、待ってくれません。車両を保留して後でドアから追い出すことも、バッテリー状態の欄に N/A と書かれて多点検査を完了することもできます。明らかに、これは理想的ではありません。バッテリーが弱っている、または故障しているのに気づくべきときに、顧客を家に帰す可能性が残されています。
第三に、ヒューマンエラーの状況があります。ハンドヘルド バッテリー テスターには充電式バッテリーが含まれていますが、技術アドバイザーやサービス アドバイザーが一晩充電器にバッテリーを置くのをうっかり忘れたらどうなるでしょうか?あなたは、翌朝、テスト機器ですでに限界を迎えている最も忙しい時間帯に、テスターを 1 人減らしてなんとかやり遂げようとしています。
テスト機器は投資です
個別のバッテリーの販売や関連する設置コストと比較すると、テスト機器は高価です。しかし、より大きな視点で見ると、バッテリーを特定して販売することだけが目的ではありません。各バッテリーをテストすることは、顧客が毎回の訪問時に可能な限り最善の対応を受けていると確信できる環境を構築することでもあります。
バッテリーテスターの耐用年数にわたって、バッテリーの販売数に応じて何倍もの利益が得られます。しかし、計り知れないメリットは、顧客ロイヤルティの育成に役立つことです。
