by 地域 | 2026 年 6 月 15 日 | バッテリーのヒント, EVバッテリー
電気自動車におけるADASキャリブレーションは、従来型車両には存在しない高電圧リスクの層を導入する。そして、その層は、作業対象がカメラ、レーダーセンサー、またはフロントガラスであるからといって消えるわけではない。高電圧…
by 地域 | 2026 年 6 月 4 日 | バッテリーのテストと診断, バッテリーのヒント
バッテリーテストにおける温度補正は、測定結果を標準的な基準値に調整することで、車両が1月に屋外に放置されていたか、夏の駐車場で酷暑にさらされていたかといった要因によって歪められた値ではなく、バッテリーの実際の状態を測定できるようにします。温度補正を行わないと…
by 地域 | 2026 年 5 月 25 日 | サービスと修理
お客様がバッテリーに関する問題を持ち込み、そのバッテリーが当店以外で購入されたものである場合、適切な対応はバッテリーをテストし、結果を印刷して、データに基づいてアドバイスすることです。購入場所はこのプロセスには関係ありません。購入場所を重要視する店は、
by ディシャン | 2026 年 5 月 18 日 | EVバッテリー
衝突事故を起こした電気自動車は、チームの誰かが作業したり、その近くで作業したりする前に、最低でも30分間放置する必要があります。これは最良のシナリオの場合です。バッテリーケースに目に見える損傷がある場合、熱的現象の兆候がある場合、または...
by ディシャン | 2026 年 5 月 18 日 | バッテリーのテストと診断
デジタルキー技術を搭載した車両は、ディーラーにとってバッテリー診断の新たな課題をもたらします。従来のキーフォブとは異なり、デジタルキーは低電圧の安定したシステム、無線通信モジュール、そして認証プロトコルに依存しています。弱い、あるいは…
