車の所有者であろうと店の所有者であろうと、車のバッテリーはよく知られているものです。プラスとマイナスのポストがあり、12 ボルトであることはほとんどの人が知っていますが、その構成はよく誤解されています。密閉型鉛酸バッテリー、つまり SLA バッテリーの場合、これは特に当てはまります。彼らは、そのいとこである浸水鉛蓄電池と混同され、誤って吸収性ガラスマット (AGM) 電池と関連付けられています。
主要なポイント（要点）
- SLA（密閉型鉛蓄電池）は、吸収性ガラスマット（AGM）またはゲル技術を用いて電解液を固定化した、メンテナンスフリーの鉛蓄電池です。
- SLAバッテリーは、オートバイ、パワースポーツ機器、芝刈り機、バックアップ電源システム、そして一部の自動車用途で一般的に使用されています。
- 液式鉛蓄電池とは異なり、SLAバッテリーはどの向きにも設置でき、定期的な水の補充も不要です。
- SLAバッテリーは過充電に弱いため、セルを損傷しないように、密閉型バッテリー専用の充電器を使用してください。
- SLAバッテリーのテストには、AGMやゲルタイプのバッテリーなど、複数のバッテリータイプに対応したテスターが必要です。
- SLAバッテリーは、過放電状態のまま放置すると、定格寿命よりも早く劣化します。そのため、保管時の充電状態を維持することが重要です。
ドライバー、整備士、そして整備工場のオーナーは皆、12ボルトSLAバッテリー技術を理解することで恩恵を受けることができます。これは現代の車両整備に役立つだけでなく、多くの電気自動車（EV）にもこのタイプの鉛蓄電池が採用されています。以下は、SLAバッテリーと液式鉛蓄電池の特長と利点です。
密閉型鉛蓄電池とは何ですか?
密閉型鉛蓄電池は他の鉛蓄電池と非常によく似ていますが、小さくても重要な違いがいくつかあります。その構造は以下のとおりです。
- その他の部品がすべて入ったポリプロピレン樹脂製のケース
- 鉛材料で覆われたネガティブプレートパック
- 酸化鉛を含む正極板
- ネガティブプレートとポジティブプレートを隔離するためのセパレーター
- 液体またはゲルに懸濁した電解質材料
- 過剰な圧力を逃がすためのバルブ
「密閉」という用語は、このタイプのバッテリーにとって重要です。 SLA バッテリーは、使用中にバッテリー内部のガスを排出するのではなく、酸素と水素の分子を結び付けて液体の状態に戻す再結合プロセスを使用します。バッテリーケースの上部は密閉されており、電解液がこぼれたり流出したりするのを防ぎます。ただし、圧力が大きすぎる場合に圧力を解放するベントがあります。
SLAバッテリーの特徴
他の製品と同様に、バッテリーの種類によってそれぞれ固有の特性があります。一般的に、より高性能なバッテリーは性能面で優位性があり、これは液式バッテリーに比べてSLAバッテリーにも当てはまります。
メンテナンスフリー
SLA バッテリーは、液漏れのリスクが基本的にゼロであるため、メンテナンスが不要であると宣伝されています。浸水した車のバッテリーは同じことを主張できません。排気ガスが大気中に放出され、回収できないためです。つまり、最終的には電解液を補充する必要があり、そうでないとバッテリーが役に立たなくなります。
AGM バッテリーもこのカテゴリに分類されます。電解液は鉛板間のグラスファイバーマットに浮遊しているので、こぼれることはありません。耐久性がさらに高く、浸水したセルバッテリーを常に通気口が上になるように配置する必要がある場合は、横向きに配置することもできます。
リチウムイオン オプションよりも低コスト
SLA バッテリーは、基本的な液式鉛蓄電池よりも価格が上がりますが、ほとんどの人にとって手が届かないほどではありません。また、リチウムイオン電池はより強力で、より軽く、より安全であると評価されていますが、リチウムイオン電池にステップアップすると、コストは数ドルではなく数倍に増加します。そして、ほぼすべての用途において、SLA バッテリーはユーザーの要求をはるかに上回ります。
たとえば、電子機器に電力を供給するために、150 ドルの SLA バッテリーが多くの EV モデルに搭載されています。代わりにリチウムイオン電池を使用した場合、性能の違いは区別できませんが、コストは 800 ドル以上になる可能性があります。
長寿命
浸水したバッテリーは、ほとんどの自動車用途で交換が必要になるまで平均 12 ～ XNUMX 年間持続します。メーカーによっては、SLA バッテリーの耐用年数は最長 XNUMX 年になりますが、平均は XNUMX 年近くになります。これは通常の使用の場合であり、完全放電が許可されている SLA バッテリーは、浸水したバッテリーと同様に、結果として容量の損失に見舞われます。
AGM バッテリーとリチウムイオン オプションの期待寿命は 6 年以上ありますが、それにはコストがかかります。平均して 6 年ほど車を所有する平均的な通勤者にとって、AGM またはリチウムイオン バッテリーを車に搭載するメリットは、あまり報われません。
タフな造り
SLA バッテリーは必ずしも垂直に設置する必要はないため、過酷な条件に耐えられることがさらに重要です。ほとんどすべての自動車用バッテリーは、衝撃、振動、熱、腐食性物質に耐性のある頑丈なポリプロピレン樹脂ケース内に組み込まれていますが、SLA バッテリーは密閉されており、これらの条件が頻繁に発生する機器や車両で使用できるという事実により、その側面が強調されます。さらに重要です。
たとえば、ピックアップトラックが人を乗せて伐採道路を上り下りする場合、浸水した鉛蓄電池で起こり得る電解液の流出の可能性はありません。しかし、SLA バッテリー、特に AGM バッテリーは、悪用されてもまったく効果がありません。
知っておくことが重要な理由
車両所有者や車両管理者にとって、特に出費が予想されない場合には、コストのみに基づいて交換用バッテリーを選択するのは簡単です。ただし、選択したバッテリーは、車両の使用方法、必要なメンテナンス、およびいつ交換する必要があるかに影響を与える可能性があります。浸水したバッテリーには電解液レベルのチェックと補充が必要であることを認識していないと、バッテリーが早期に切れてしまい、イライラすることは言うまでもなく、予期せぬコストが追加される可能性があります。これは、たとえば車両のダウンタイムにコストがかかることを意味する可能性があります。
また、ショップのオーナーや整備士にとっては、SLA バッテリーの仕組みとメリットを、下位の選択肢 (浸水型) や上位の選択肢 (AGM やリチウムイオン) と比較して理解することで、バッテリーが必要なときに販売率を高めることができます。 SLA バッテリーに伴うメリットを説明することで、ハイエンド オプションの法外なコストを顧客に怖がらせることなく、より優れたバッテリーを導入することができます。
よくある質問
電池におけるSLAとは何ですか？
SLAとは、密閉型鉛蓄電池の略です。電解液をケース内部に密閉する鉛蓄電池全般を指す総称で、AGM（吸収ガラスマット）電池やゲル電池なども含まれます。液式電池とは異なり、SLA電池は通常動作時にガスを放出せず、水の補充も不要です。
SLAバッテリー、AGMバッテリー、ゲルバッテリーの違いは何ですか？
AGMバッテリーとゲルバッテリーはどちらもSLAバッテリーの一種です。AGMバッテリーはグラスファイバーマットで電解液を保持しており、放電速度が速く、耐振動性にも優れています。一方、ゲルバッテリーはシリカで増粘された電解液を使用しており、深放電に強い反面、充電速度は遅くなります。どちらも密閉型でメンテナンスフリーです。
SLAバッテリーは通常の充電器で充電できますか？
液式バッテリー用に設計された標準的な充電器は、SLAバッテリーを過充電することで損傷させる可能性があります。SLAバッテリーには、電圧を監視し、充電速度を制限する充電器が必要です。AGMバッテリーまたは密閉型バッテリーに対応した充電器を探してください。GR8シリーズは、 AGMバッテリーを含む複数のバッテリータイプに対応しています。
SLAバッテリーのテスト方法を教えてください。
AGMバッテリーとゲルバッテリーに対応した導電率測定器を使用してください。指示に従って、バッテリーの定格CCAまたは容量を入力してください。MDX -600シリーズは、複数のバッテリー化学に対応し、密閉型と液式両方のバッテリーで正確なSoH測定値を提供します。
SLAバッテリーはどのくらい持ちますか？
一般的なSLAバッテリーの寿命は、フロート充電で3～5年、充放電を繰り返すサイクル充電で1～3年です。バッテリーを放電したまま放置したり、過充電したり、熱にさらしたりすると、寿命が著しく短くなります。定期的な点検とメンテナンス充電を行うことで、使用可能期間を延ばすことができます。
SLAバッテリーが放電したまま放置されるとどうなりますか？
過放電はサルフェーションを引き起こします。硫酸鉛の結晶が極板上に形成され、バッテリー容量が永久的に低下します。早期に発見すれば、ゆっくりとした脱硫充電によってバッテリー容量を部分的に回復できる可能性があります。しかし、長期間放電状態が続くと回復は不可能となり、交換が必要になります。