車のバッテリーは必ず故障し、交換する必要があります。ジャンプスタートは、目的地に到達するための一時的な解決策になる可能性があります。また、場合によっては、ユーザーのミスでライトが点灯したままになったり、車両の問題によってバッテリーが消耗したりすることもあります。バッテリーをジャンプスタートする時期が来ると、ケーブルを接続してエンジンを始動すること以上に考慮されることはほとんどありません。しかし、それには正しい方法があり、間違った方法もいくつかあります。
バッテリーを正しくジャンプスタートしていない可能性があると少しでも感じたら、読み続けてください。次に必要なときに備えて、プロセスをブラッシュアップするのは決して悪いことではありません。
バッテリーを正しくジャンプスタートする方法
ポータブル バッテリー パックまたは 2 台目の車両とジャンパー ケーブルをお持ちかどうかに応じて、バッテリーのジャンプスタートに適した一般的な方法が 2 つあります。手順は似ていますが、まったく同じではないことに注意してください。
方法 1: 電池パック
バッテリー パックは自動車販売店の必需品であり、自動車所有者にとっても手元に置いておきたい手頃な価格のデバイスです。次の手順を使用すると、消耗したバッテリーを安全にジャンプスタートすることが比較的簡単になります。
- バッテリーパックの電源がオフになっていることを確認してください。すでに電源が入っているバッテリーパックを接続することによる偶発的なアークは、パックを損傷したり、モジュールのフライなどの車両の電気的問題を引き起こす可能性があります。接続され、エンジンを始動する準備ができてからのみ電源を入れてください。
- プラスケーブルを接続します。赤いクランプや (+) で示されるプラス ケーブルは、バッテリーのプラス端子またはジャンプスタート アクセス ポイントに最初に接続されます。
- マイナスケーブルをシャーシに接続します。黒いケーブルをバッテリーに接続するのではなく、シャーシまたはエンジンの裸の金属面に接続します。接続が正しいことを再確認してください。
- バッテリーパックの電源を入れます。バッテリー パックまたはジャンプ スターターに電源スイッチがある場合は、ここでスイッチをオンにします。警告やインジケーターがある場合は、問題を示していないか確認してください。
- エンジンをクランクさせます。キーを回してエンジンを始動します。運転開始後は、アイドリング状態を維持するために、最大 1 分間スロットルをわずかに押し続ける必要がある場合があります。エンジンが作動している間、バッテリーパックを 3 分間接続したままにしてください。
- バッテリーパックを外す。バッテリーパックの電源を切り、マイナスクランプを取り外し、続いてプラスクランプを取り外します。エンジンを少なくとも 1 分間運転してください。ただし、バッテリーを充電するために 30 分ほど運転するのが理想的です。
方法 2: ジャンパー ケーブルを使用する
2 台目の車両とジャンパー ケーブルを使用するプロセスはより一般的ですが、少し複雑です。ただし、正しく行えば、次の手順で問題なく安全に車をジャンプスタートできます。
- ブースター車両をバッテリー位置の近くに移動します。ジャンパー ケーブルが 2 つのバッテリー間に簡単に届くように、走行中の車両をボンネットの近くに駐車します。エンジンを切ります。
- 4 つのクランプをすべて分離します。プロセス全体を通じて、クランプが互いに接触しないようにすることが重要です。危険なアークが発生し、ケーブル、バッテリー、電子機器に損傷を与える可能性があります。
- プラスケーブルを接続します。赤いクランプを使用して、プラスのケーブルを接続します。最初に消耗したバッテリー、次にブーストバッテリーを接続します。
- ブースター車両用マイナスケーブルを接続します。ブースター車両では、マイナスまたは黒色のクランプをバッテリー端子に接続します。
- エンストした車両のマイナスケーブルを接続します。ブーストを受ける車両の場合は、マイナスケーブルをシャーシに接続します。燃料システムのどの部分にも付着していないことを確認してください。
- ブースター車両のエンジンを始動する。作動したら、少し回転を上げて、受信車両が作動するまで RPM を上げたままにします。
- エンストした車両に点火する。次に、死んだ車両を始動します。最初の 1 分間は作動を続けるために、スロットルを少し保持する必要がある場合があります。
- 逆の手順でケーブルを取り外します。ジャンプスタート後、両方のエンジンを少なくとも 3 分間回転させてから、まったく逆の順序でケーブルを外します。ブースト車両のシャーシのマイナス クランプ、ブースター車両のマイナス クランプ、次にそれぞれのプラス クランプです。
間違ってジャンプスタートするとどうなるでしょうか?
車のバッテリーをジャンプスタートさせるのは非常に簡単ですが、間違って実行してしまう可能性があります。そうなると、通常はすぐに症状や影響が現れます。
1 台の車両でジャンパー ケーブルを逆に接続したり、極性を逆に接続すると、電子機器が故障したり、ヒューズが切れたりする可能性があります。これが発生した場合、高価な電気修理が必要になるのが一般的です。
プラスとマイナスのクランプが一方の端で接触し、もう一方の端がバッテリーに接続されている場合、目がくらむような火花のシャワーが発生する可能性があります。急速なエネルギーの放電によりバッテリー内に過剰な熱が発生し、バッテリーから出る水素ガスが発火する可能性があります。
爆発が起こることはまれですが、マイナスのケーブルがシャーシのアースではなく、故障した車両のバッテリーに接続されている場合に発生する可能性があります。それは、漏れ出た水素ガスに再び点火する火花によるものです。
また、凍結したバッテリーはジャンプスタートしないでください。電解液が内部で凍結している場合は、昇圧を試みる前にバッテリーを屋内で解凍する必要があります。
正しい方法以外の方法でバッテリーをジャンプスタートしようとすると、安全上の問題や車両の損傷が発生する可能性があります。そして、ブーストは緊急時のみです。消耗したバッテリーを再充電する必要がある場合は、オルタネーターに頼って完全に充電しないでください。最良の方法は、 バッテリーを充電 完全に点検してから、将来的に車両を維持できるほど健全であることを確認するためにテストします。