Batterij tips
De kalibratie van ADAS op een elektrische auto brengt een extra risico met zich mee op het gebied van hoogspanning, dat bij een conventionele auto niet bestaat. Dit risico verdwijnt niet zomaar omdat de werkzaamheden worden uitgevoerd aan een camera, een radarsensor of een voorruit. Het hoogspanningssysteem is...
Temperatuurcorrectie bij het testen van accu's past het resultaat aan een standaard basislijn aan, zodat u de werkelijke conditie van de accu meet en niet een meting die is beïnvloed door factoren zoals of het voertuig in januari buiten heeft gestaan of in de zomer in een parkeerplaats heeft gelegen. Zonder...
Batterijtesten zonder documentatie is een onvolledige service, en in sommige gevallen zelfs helemaal geen service. Een testresultaat dat alleen in het hoofd van de monteur of in een mondelinge samenvatting aan de serviceadviseur bestaat, verdwijnt zodra het voertuig de werkplaats verlaat. De test onthult...
Wanneer een klant met een probleem met een batterij komt en de batterij niet in uw winkel is gekocht, is de juiste aanpak om de batterij te testen, de resultaten af te drukken en de klant te adviseren op basis van de gegevens. Waar de klant de batterij heeft gekocht, is in dat proces irrelevant. Winkels die dit relevant maken, creëren...
De voertuigen, procedures en brancherichtlijnen die in EV-veiligheidstrainingen aan bod komen, zijn voortdurend in beweging. Trainingen die twee of drie jaar geleden nog accuraat waren, vertonen mogelijk al lacunes die door het huidige wagenpark aan het licht komen. Hoogspanningsarchitecturen veranderen voortdurend...