Een elektrisch voertuig dat bij een aanrijding betrokken is geweest, moet minimaal 30 minuten blijven staan voordat iemand van uw team eraan of eromheen gaat werken. En dat is in het meest gunstige geval. Als er zichtbare schade is aan de accubehuizing, tekenen van een thermische gebeurtenis, of andere...
Als u de ontwikkelingen in de technologie van elektrische autobatterijen volgt, zult u de afkorting LMR het afgelopen jaar steeds vaker zijn tegengekomen. Onderzoekers bestuderen lithium-mangaanrijke chemie al sinds de jaren negentig, maar het was decennialang een veelbelovend concept dat...
Actieradiusangst was vroeger een probleem voor consumenten. Nu wordt het een probleem voor de serviceafdeling. Naarmate meer elektrische voertuigen na afloop van de garantieperiode in de werkplaats belanden, krijgen monteurs en serviceadviseurs te maken met een groeiend aantal klachten over de actieradius van...
Als je al eens een elektrische auto hebt gezien, is het je waarschijnlijk opgevallen dat ze zich anders gedragen als ze geparkeerd staan dan traditionele auto's. Moderne elektrische auto's blijven niet zomaar stationair draaien als je wegloopt. Ze gaan over in een zogenaamde "slaapstand", een energiebesparende modus...
Vraag het aan een willekeurige eigenaar van een elektrische auto in Minnesota of Michigan over autorijden in de winter, en je hoort hetzelfde verhaal: die indrukwekkende actieradius van 300 kilometer in de zomer daalt naar 200 kilometer of minder wanneer de temperaturen dalen. Het feit is dat koude accu's zich simpelweg niet op dezelfde manier gedragen. Accu...